Cylib מתדלק ב-8 מיליון אירו כדי להכות במאיץ על ניידות חשמלית בת קיימא

Cylib מתדלק ב-8 מיליון אירו כדי להכות במאיץ על ניידות חשמלית בת קיימא

חותמת זמן: 15 בפברואר 2023 5:31
צומת המקור: 1959851

מבוסס אאכן Cylib זה עתה השיגה 8 מיליון אירו נוספים כדי להגביר את החזון שלה לניידות חשמלית בת קיימא יותר. חדשני GreenTech זעזעו את מרחב הניידות באמצעות תהליך מיחזור סוללות ליתיום. 

אימוץ צורות תחבורה חשמליות היא אחת הדרכים המרכזיות שבהן החברה יכולה להפוך לירוקה ובת קיימא יותר. זה מפחית פליטות, מפחית טביעות פחמן ומייצג את עתיד התחבורה. עם זאת, כדי שכלי רכב חשמליים (EV) יהפכו לחלופה בת קיימא באמת לשיטות תחבורה קיימות, כל שרשרת הערך צריכה להיות בת קיימא, וזה כולל את מקור החשמל שהם פועלים עליו.

בשנת 2024, האיחוד האירופי צפוי להכניס תקנות חדשות שיחמירו את החובה של יצרני ומשווקים של רכבי רכב למחזר סוללות בסוף אורך החיים שלהם - יצירת מערכת מעגלית ובת קיימא יותר. נכון לעכשיו, קיימות שיטות מיחזור סוללות ליתיום קיימות אך עדיין לא הגיעו למיצוי הפוטנציאל שלהן, ולעתים קרובות אינן מגיעות ליעילות אופטימלית ולא עומדות בקצב הביקוש הגובר.

הסטארט-אפ הגרמני Cylib רוצה לשנות את זה. הצוות רק התדלק בהשקעות חדשות בזמן שהוא פוגע במאיץ בתוכניות ההתרחבות שלו, כאשר GreenTech בעלת השפעה ממשיכה למשוך את תשומת הלב של המשקיעים.

ליליאן שוויץ', מנכ"לית ומייסדת שותפה של cylib: "מאז שהייתי סטודנט שקלתי מיחזור כלי רב עוצמה להפחתת ההשפעה הסביבתית המשמעותית הנגרמת על ידי מיצוי חומרי גלם. התהליך שלנו משחזר את כל חומרי הגלם, כולל אלמנטים יקרי ערך כמו ליתיום, קובלט וגם גרפיט, שפשוט נפטרים מהם בתהליכים אחרים".

פרטי מימון

  • 8 מיליון יורו גייסו בסבב הארכת סיד
  • מוסיף לא גיוס של 3.5 מיליון אירו ב2022
  • את המימון הובילה World Fund בהשתתפות 10x מייסדים, VSquared Ventures, Speedinvest והמלאכים העסקיים קאי הנסן וקארים ג'אלבוט

נוסדה בשנת 2022 על ידי ליליאן שוויץ (מנכ"ל), פול סבארני (CTO) וד"ר אינג. גדעון שוויץ (COO), cylib נוקט בגישה רעננה למיחזור סוללות ליתיום, וזו יכולה לשפר מהותית הן את תחזית האנרגיה של אירופה והן את אופן פעולת ה-e-mobility.

מייסד שותף של cylib ומנהל הטכנולוגיה הראשי, פול סבארני: "הטכנולוגיה של cylib, אשר נוצרה מתוך אוניברסיטת RWTH Aachen היוקרתית, שוכללה ושוכללה כדי להבטיח שחומרי הגלם שאנו משחזרים בתהליך המיחזור והפריסה מחדש של הסוללות יהיו איכותיים ככל האפשר. זה מבטיח את השפעת האקלים של ההיצע שלנו, ובמקביל מספק מדדי יעילות והחזר ROI משכנעים ליצרני רכבי החשמל הרבים שכבר נתנו אמון בטכנולוגיה הקניינית של cylib".

הסטארט-אפ הגרמני משחזר חומרי גלם במהלך תהליך המיחזור, ומגיע ליעילות מיחזור מדווחת של 90%. זה מקטין באופן דרסטי את טביעת הרגל הפחמנית של כל שרשרת הערך של הסוללה, ובמקביל מצמצם את הצורך בכריית חומרי גלם נוספים, ועוזר להפוך את תעשיית הניידות החשמלית לבת קיימא יותר.

השיטה משתמשת בתהליך על בסיס מים לשחזור ליתיום וגרפיט, המפחית באופן דרסטי את השימוש בתוספים וחומצות.

הסטארט-אפ הצעיר נכנס לשוק צומח מאוד. רכבי החשמל צומחים בפופולריות, ועם הידוק תקנות האיחוד האירופי על הקלפים, מערכת מיחזור יעילה היא חובה ביבשת.

cylib מייסד שותף ומנהל תפעול ראשי, ד"ר גדעון שוויץ: "השינויים הקרובים של תקנות האיחוד האירופי על מיחזור סוללות יהיו מכריעים, אם אנחנו באמת רוצים לנצל את פוטנציאל הפחתת הפחמן של המעבר מכלי רכב פולטי דלק מאובנים, מעבר בהמוניהם ל-EV. רק אם כל חומרי הגלם המשמשים בסוללות לרכבי רכב חשמליים יוכלו להיות ממוחזרים בבטחה ובקיימא, נקים כלכלה מעגלית אמיתית, שתניע את הניידות של המחר". 

לפי Fraunhofer ISI, אירופה זקוקה לכ-420,000 טונות של מיחזור סוללות רכבי רכב/ניידות עד 2030, ו-2.1 מיליון טונות בשנה עד שנת 2040 לבדה כדי לעמוד בקצב הביקוש לרכבי רכב חשמליים. זה רק יתרחב ככל שהקליטה תמשיך לעלות באופן אקספוננציאלי, כאשר אירופה תראה עלייה של 19% בבעלות אישית על רכבי EV בשנת 2021 בלבד.

עם ההשקעה החדשה הזו, cylib תוכל להמשיך בתוכניותיה, תוך שימוש בכסף כדי להקים את מתקן המיחזור שלה.

קרייג דאגלס, שותף בקרן העולמית: "החברה נגמלת לאט לאט מהתלות במכוניות ורכבים מבוססי נפט והתעשייה עוברת לאמצעי תחבורה חשמליים. אבל, אם לא נמצא פתרון למיחזור סוללות בר-קיימא, נוכל לבזבז את רווחי האקלים שמציעות רכבי החשמל. הטכנולוגיה של cylib היא החלק החסר בפאזל והטכנולוגיה שלהם תספק רווחי אקלים אמיתיים, על ידי מתן אפשרות למיחזור בר-קיימא של סוללות ועל ידי צמצום הכרייה המזיקה של חומרים עיקריים".

- פרסום -

בול זמן:

עוד מ חברות הזנק של האיחוד האירופי