נוזל הילוכים מעגלי טען כמירוץ פורמולה E ראשון | Envirotec

במה שהוגדר כמירוץ פורמולה E הראשון, יגואר TCS Racing השתמשו בהצלחה בנוזל הילוכים עגול יותר במכוניות המירוץ שלהם.

נוזל הילוכים מעודן מחודש Castrol ON EV שימש בהצלחה במכוניות המירוץ הכל-חשמליות של הקבוצה ב-Monaco E-Prix 2023. יגואר TCS Racing היא קבוצת הספורט המוטורי הראשונה בפורמולה E שטענה לשימוש בנוזל הילוכים עגול יותר.

כשותף רשמי של EV Fluids ל- Jaguar TCS Racing מאז 2019, קסטרול עובדת עם הצוות במהנדס שותף של נוזלי EV וחומרי סיכה.

עונה 9 של אליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA הייתה נקודת מבחן עבור קסטרול, אומרת הקבוצה, כשהיא משתמשת ביגואר I-TYPE 6 כמעבדה מהירה כדי לנסות את הביצועים הדומים של נוזל הילוכים עגול יותר.

מונקו E-Prix ראה את נוזל ההילוכים העגול יותר Castrol ON EV פרוס בסביבה בעלת ביצועים גבוהים, לאחר בדיקות מוצלחות מוקדם יותר בעונה בברלין. המירוץ האייקוני, עם הרחובות המפותלים, הקטעים המהירים והפינות המאתגרות שלו, ראה את נהג יגואר TCS Racing, מיץ' אוונס, עולה על הפודיום השלישי שלו העונה, וחבר הצוות סם בירד מטפס בשישה מקומות.

פסולת נוזל הילוכים הנלקחת מפעילות הבדיקה והפיתוח של יגואר TCS Racing נאספת ומשוכללת באמצעות טכניקה לשחזור שמן הבסיס העיקרי שלה. שמן בסיס עגול יותר זה מעורבב עם תוספים ביצועים כדי ליצור אצווה טרייה של נוזל ההילוכים EV, אשר נפרס לאחר מכן לתיבת ההילוכים יגואר I-TYPE 6 במקום נוזל המכיל שמן בסיס בתולי.

הפריסה המוצלחת של נוזל ההילוכים העגול יותר Castrol ON EV הוכיחה ששמן בסיס הילוכים עגול יותר יכול לבצע ביצועים בשוויון לשמן בסיס בתולי.

הן יגואר TCS Racing והן קסטרול יאספו נתונים מרכזיים בתוך המערכת האקולוגית המוכלת כדי לפתח הבנה טכנית ומעשית של הטכנולוגיה והתהליכים סביב מערכות נוזלי העברה מעגליות יותר, במטרה הסופית ליישם את הלמידה ממסלול המירוצים על מכוניות כביש.

קיימות יושבת בלב אסטרטגיית ה-Reimagine של JLR. הגבלת השימוש בחומרים בתוליים באמצעות אימוץ עקרונות של כלכלה מעגלית, המבוססת על פילוסופיית 'השתמש פחות, השתמש יותר, השתמש שוב', תהיה המפתח בהשגת היעד להפוך לאפס נטו עד 2039.

אסטרטגיית ה-PATH360 של קסטרול מאמצת חשיבה מעגלית ובוחנת את מחזור החיים של המוצרים הקיימים והחדשים של קסטרול, כדי לראות כיצד ניתן לשפר, להרחיב, לעשות בהם שימוש חוזר או למחזר אותם.

ניקולה באק, CMO Castrol, אמר: "השותפות שלנו עם קבוצת Jaguar TCS Racing Formula E מעמידה את מגוון נוזלי ה-EV שלנו במבחן על המסלול. הביצועים של נוזל ההילוכים העגול יותר שלנו Castrol ON EV בסביבת מירוץ קיצונית נותנים לנו וללקוחות ביטחון באיכות הגבוהה והביצועים הגבוהים של נוזלים אלו. זה עוזר לנו לאמץ את עקרונות המעגליות - שהם חלק מאסטרטגיית הקיימות שלנו PATH360 - מסתכלים על מחזור החיים של המוצרים שלנו, כדי לראות כיצד ניתן לשפר אותם, להרחיב אותם, לעשות בהם שימוש חוזר או למחזר אותם."

רוסלה קרדון, מנהלת וראש משרד הקיימות ב-JLR, אמרה: "השימוש בנוזל הילוכים EV מעודן מחדש הוא הדגמה נהדרת של מעגליות בפעולה על מסלול המרוצים ותומך בשאיפה הרחבה יותר של החברה לאמץ עקרונות כלכלה מעגלית כדי שנוכל להפחית את השימוש בחומרים בתוליים. יש לנו מטרה ברורה להשיג אפס פחמן נטו עד 2039 ולהטמיע קיימות ב-JLR DNA."

ג'יימס ברקלי, מנהל צוות מירוצי יגואר TCS, אמר: "אחד מעקרונות הליבה שלנו הוא שאנו מרצים לחדש ואנחנו חולקים את השאיפה הזו עם השותף הוותיק שלנו קסטרול. יחד אנו פורסים נוזלים וחומרי סיכה אלקטרוניים חדשניים כדי להגביר יעילות במסלול המירוצים ולתמוך בגילוי פריצות דרך עבור מכוניות כביש.

"אנו גאים מאוד להיות קבוצת הספורט המוטורי הראשונה בפורמולה E שפורסת את התהליך המעגלי הזה, על ידי שימוש בשמן הבסיס המעודן מחדש, למכונית מירוץ וקבעה את הסטנדרט למעגליות חלוצית בתוך המשטח. באליפות העולם הזו עם תחרות מדהימה, אנחנו לא יכולים להתפשר על ביצועים, כך שהשימוש המוצלח בשמן עגול ללא פשרות הוא מחליף משחק. אני מאמין שזו תגלית מפתח ועוזרת לנו ללמוד מה אפשרי כאשר דוחפים את הגבולות של נוזלי EV לטובת מכוניות כביש עתידיות".

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• קנה ומכירה של מניות בחברות PRE-IPO עם PREIPO®. גישה כאן.
• מקור: https://envirotecmagazine.com/2023/05/26/circular-transmission-fluid-claimed-as-formula-e-racing-first/