ארגון מחדש של ChargePoint יתמודד עם אתגרים ב-2024 - CleanTechnica

הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

הודעה לעיתונות לאחרונה מ-ChargePoint מראה שהחברה תצטרך לגלגל עוד כמה אגרופים כדי להישאר על פני המים אם תוכנית הארגון מחדש של ChargePoint תצליח.

בשנה שעברה, החברה פעלה כדי להתמודד עם שתי בעיות גדולות: אמינות ותאימות. כעת, כשכולם עומדים להזדקק להתחרות ברשת הטעינה העל של טסלה, ChargePoint השיקה מאמץ לשפר את האמינות שלה. התקנה טובה יותר, ניטור רשת ושירות לקוחות היו כל עמודי התווך של התוכנית.

בנוסף לאמינות טובה יותר, החברה מציעה גם תקעים לשיפוץ NACS כך שכולם יוכלו לקבל תשלום. מכיוון שרוב רכבי החשמל על הכביש הם טסלים, חיוני לעשות זאת.

עוד סיפור גדול מהשנה שעברה היה הבעיות הפיננסיות של החברה. הנושים של ChargePoint הסכימו לקצץ בהם קצת בתנאי ההשקעה וההחזר, מה שנתן לה מרחב נשימה נחוץ בזמן שהחברה עבדה כדי לפתור את הבעיות שלה.

אבל, כנראה שהחברה עדיין צריכה קצת מקום. למרות שהיא לא פושטת רגל, היא מבצעת כמה ארגון מחדש ופיטורין כדי להגיע לרמה טובה יותר. השינוי הכי גדול? ירידה של 12% בכוח העבודה.

הארגון מחדש צפוי להניב כ-14 מיליון דולר בהוצאות ארגון מחדש, המורכבות מכ-10 מיליון דולר עבור פיצויים והוצאות נלוות, וכ-4 מיליון דולר עבור הוצאות הקשורות למתקן. ChargePoint צופה כי פעולת הארגון מחדש תניב חיסכון שנתי בהוצאות התפעול של כ-33 מיליון דולר. כפי שהוכרז בעבר, היבטים אחרים של התוכנית האסטרטגית בהנהגתו של הנשיא והמנכ"ל החדש, ריק וילמר, יידונו במהלך קריאת המשקיע של ChargePoint לרבעון הרביעי של הכספים 2024, המתוכנן להתקיים במרץ.

"כחלק מהערכה עסקית מקיפה בתפקידי החדש כמנכ"ל, קיבלנו היום את ההחלטה הקשה לארגן מחדש את כוח העבודה הגלובלי שלנו", אמר ריק וילמר, נשיא ומנכ"ל ChargePoint. "לאחר סקירה יסודית של האסטרטגיה העסקית ומפת הדרכים של המוצר שלנו, אנו מגבירים את ההתמקדות שלנו בביצוע, מצוינות תפעולית ושיפור היעילות תוך שאנו ממשיכים בחדשנות המובילה בתעשייה שלנו."

ההודעה גם אומרת ש-ChargePoint שומרת על עמדה פיננסית חזקה, עם כ-397 מיליון דולר במזומנים, שווי מזומנים ומזומנים מוגבלים במאזן החברה נכון לסוף הרבעון השלישי של שנת הכספים 2024. נוסף על כך, החברה יש לו גישה ל-150 מיליון דולר נוספים באמצעות מסגרת אשראי מתגלגלת שסיקרנו בשנה שעברה, שלדברי מנהלי החברה נותרה בלתי מנוצלת.

חשוב לציין ש-ChargePoint היא חברה די שונה בהשוואה למתחרות שלה. במקום להפעיל עמדות טעינה בבעלות החברה, ChargePoint עובדת עם בעלי נכסים כדי למכור להם תחנה. אם הם חכמים, הם יקנו תוכנית שירות מ-ChargePoint כדי שהתחנה תפעל כמו שצריך. כ-60% מהתחנות תחת חוזים כעת. אבל אם הם לא מאוד חכמים, ראינו יותר מדי תחנות עולות בטן מחוסר תיקון.

שתי דוגמאות טובות ארוכות וארוכות של תחנות מתות כוללות תחנה ברמה 3 בבעלות Rocky Mountain Power במואב, יוטה (למרבה המזל הוקל על ידי Tesla Magic Dock ותחנות Electrify Commercial הקרובות) ומת תחנה רמה 2 בפארק הלאומי Petrified Forest באריזונה זה ירד לפחות מאז 2019.

אם החברה יכולה לקבל את כל הבעיות הללו תחת שליטה, היא עשויה לשרוד עם השינויים המבניים של קיצוץ עלויות. אבל, 2024 הולכת להיות השנה הקשה ביותר עד כה.

תמונה מוצגת על ידי ג'ניפר סנסיבה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2024/01/18/chargepoint-announces-reorganization-still-has-challenges-ahead/