BYD להפסיק לייצר סוללות פאוץ' עבור רכבי החשמל ההיברידיים שלה בגלל חששות דליפה - Autoblog

BYD להפסיק לייצר סוללות פאוץ' עבור רכבי החשמל ההיברידיים שלה בגלל חששות דליפה - Autoblog

חותמת זמן: 20 בינואר 2024 1:00
צומת המקור: 3074437

של סין BYD מתכננת לסיים את הייצור של הפאוץ' סוללות משמש ברב המכר שלו כלאיים בעוד יצרנית הרכב מבקשת לטפל בחששות העמידות והסיכון שהם עלולים לדלוף, אמרו שלושה אנשים שמכירים את הנושא.

The world’s top seller of battery-powered cars last month began converting production lines for pouch-type cells in two of its factories situated in Shaanxi and Zhejiang provinces to produce prismatic batteries instead, said one of the people, who had direct knowledge of the matter.

היא עדיין מייצרת תאים מסוג פאוץ' במפעל שלישי במחוז צ'ינגהאי כדי למזער את ההפרעה בייצור שלה. רכבים היברידיים, שהיווה כמעט מחצית מהמכירות העולמיות שלה בשנה שעברה, אבל מתכננת להחליף גם את זה ולהפסיק לחלוטין להשתמש בתאי פאוץ' עד תחילת 2025, אמר האדם.

BYD, which is backed by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, did not respond to requests for comment.

אי הוודאות הסוללה חושפת את האתגרים שעומדים בפני BYD בשוק הביתי הליבה שלה, שבו נמכרים רוב כלי הרכב ההיברידיים שלה, גם כשהיא נראית להתמודד טסלה הצטרפו לבמה העולמית על ידי הגברת היצוא.

לא דווח על מקרים של דליפות סוללה ממכוניות BYD על ידי יצרנית הרכב או הרגולטורים הסיניים לציבור. אבל BYD וכמה מומחים בתעשייה מאמינים שלסוללות מסוג פאוץ', שבהן התאים עטופים בשקית מתכת דקה העשויה מסרטים למינציה מאלומיניום, יש סיכוי גבוה יותר לדלוף אלקטרוליטים, אמרו שלושת המקורות.

במקרים קיצוניים, דליפת אלקטרוליטים עלולה לגרום לסוללה להישרף או להתפוצץ, אמרו.

כמה יצרניות רכב יריבות כבר הדגישו את הסיכונים של סוללות מסוג נרתיק. פולקסווגן אמר ב-2021 שהוא מתרחק מסוללות כאלה, בעוד מנכ"ל טסלה אלון מאסק has said that the company “strongly recommends” against their use, given that the probability of a jump in battery temperature was “dangerously high”.

בשנת 2022, BYD נזכר more than 60,000 units of its Tang DM-i hybrids that used the pouch-type batteries. The recall plan that it reported to the regulator cited a battery pack defect that could cause a “thermal runaway”.

טכנולוגיה בפיתוח עצמי

Electric and hybrid vehicles use three main types of batteries – cylindrical, prismatic and pouch type. The first two are encased in hard materials. Widely also used in personal computers, tablets and other consumer electronics, pouch batteries are lighter, but are at risk of corrosion and could be vulnerable in crashes.

BYD חשפה בשנת 2021 את הטכנולוגיות ההיברידיות שפותחו בעצמה, כולל ערכת סוללות בצורת להב המכילה תאי פאוץ' שלדבריה יכולים להשיג יעילות טעינה ופריקה גבוהה יותר הנדרשת במיוחד על ידי תוסף היברידי (PHEV) מכוניות.

היא משתמשת בסוללות כאלה בכל דגמי ה-PHEV שלה, שהיוו 48% מסך מכירות המכוניות שלה של 3 מיליון יחידות ב-2023 וכמעט כולם נמכרים בסין. BYD לא מספקת סוללות חיצונית, והסוללות שהיא מייצרת הן בעיקר לשימוש עצמי.

The automaker plans to replace the pouch batteries in its PHEVs with a type of prismatic battery known as “Short Blade”, which is similar in structure to the Blade battery it uses in pure כלי רכב חשמליים עם נייר כסף מוערם אבל הוא קצר יותר באורך, אמר אחד המקורות.

BYD מכרה 98% ממנה מכוניות היברידיות בבית בשנה שעברה, ושמונה מתוך 10 המכוניות ההיברידיות הנמכרות ביותר בסין, על פי נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין.

היא ייצאה רק מספר קטן מדגמי Song, Qin Plus ו-Destroyer 05 PHEV, המשתמשים בסוללות הפאוץ', לשווקים כמו ברזיל.

לא ניתן היה לקבוע מיד את ההשפעה הכספית על BYD מתג הייצור. BYD רשמה רווח שיא ברבעון השלישי של 10.41 מיליארד יואן (1.45 מיליארד דולר), גבוה ב-82.2% מהשנה שעברה, עם הכנסות של 162.15 מיליארד יואן.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State Administration for Market Regulation did not respond to requests for comment.

סוללות פריזמטיות מהוות אתגר משלהן עבור PHEVs, כולל הסיכון להתחממות יתר, אמרו מהנדסי סוללות.

בסין, חברת SVOLT, יצרנית הסוללות המגובה על ידי Great Wall Motor, מייצרת סוללות פריזמטיות קצרות בצורת להב המשמשות בדגמי PHEV פופולריים כגון של גיילי Galaxy L7 and Great Wall’s Haval Xiaolong.

בול זמן:

עוד מ בלוג אוטומטי