תוכנית הפריגות נגד הצוללות של אוסטרליה מפליגה בים סוער

מלבורן, אוסטרליה - בונה הספינות עבור תוכנית אוסטרלית בהיקף של 30 מיליארד דולר דוחה את הביקורת על התכנון והיכולות של הפריגטה נגד צוללות.

אנליסטים הטעו את התוכנית, וציטו את גידול המשקל של עיצוב הפריגטה, תזמון עיכובים ומה שהם רואים כמספר לא מספק של תאי מערכת שיגור אנכית. יתרה מזאת, במאי, המבקר הכללי של אוסטרליה תקף את תהליך הרכישה דו"ח משרד הביקורת הלאומי של אוסטרליה, תוך ציון פגמים חמורים.

השלב הראשון של תוכנית Sea 5000 כולל ייצור הספינות עבור הצי המלכותי האוסטרלי. ממשלתו של ראש הממשלה אנתוני אלבניז קיבלה מחקר עצמאי על צי השטח המתוכנן ב-29 בספטמבר, אך ממצאיו לא יפורסמו עד סוף הרבעון הראשון של 2024.

סגן אדמ"ר הצי האמריקני לשעבר, ויליאם הילרידס, ערך את המחקר בעקבות המלצות בסקירה האסטרטגית הביטחונית האחרונה של אוסטרליה, אשר קראה לשיפור יכולת התקיפה ארוכת טווח, בין היתר.

אבל בינתיים, המנהל המנהל לעסקים ימיים של BAE Systems Australia דחף את המבקרים, ואמר לכתבים בתערוכה הימית הבינלאומית של אינדו פסיפיק בנובמבר שהפריגטה העתידית השלימה לאחרונה את סקירת התכנון המקדימה שלה.

"הוא עדיין עונה על כל 23 הקריטריונים העיקריים של ביצועים [עבור] מהירות, טווח, סיבולת, שמירת ים [ו] רעש המוקרן מתחת למים, אז אני מאתגר אותך לקבוע מדוע הוא עדיין מכונה כבד מדי ואיטי מדי, "אמר קרייג לוקהארט. "למעשה, זה עדיין [מסוגל] 27 קשר פלוס. וכאשר נכניס את הספינה הראשונה למים ונעלה למעלה מ-31 או 32 קשר בניסויי הניסויים האמיתיים, אז זה יהפוך למבחן המודל שלנו".

שינויים בעיצוב

על פי התוכנית הנוכחית, אוסטרליה מבקשת לבנות תשע פריגטות המבוססות על תכנון ספינת הקרב העולמית הבריטית Type 26, אך כוללות מכ"ם של מערך שלבים מקומיים של CEA Technologies ומערכת קרב 9LV מתוצרת סאאב אוסטרליה.

ממשלת אוסטרליה בחרה בעיצוב שונה זה, המכונה מחלקת האנטר, בשנת 2018. BAE Systems Australia היא הקבלן הראשי של תוכנית הפריגטה בדרגת האנטר, לאחר שניצחה את ה-FREMM של החברה האיטלקית Fincantieri ואת ההצעה של בונה הספינות הספרדית Navantia של גרסה שונה של F100 .

BAE משלימה כעת סדרה של פעילויות אב טיפוס במספנה שתוכננה בכוונה באוסבורן, דרום אוסטרליה.

השינויים בתכנון הבסיס מסוג 26 הביאו להפחתת מרווח התכנון מבחינת המשקל; הספינה תעקור כעת כמעט 10,000 טון - עלייה לעומת 8,800 טון שתוכננו במקור. זה מה שדחף אנליסטים לטעון שהפריגטות מסוג האנטר לא יעמדו במפרט המקורי, שכן היא תיגמר בסופו של דבר גדולה מדי, כבדה מדי ואיטית מדי.

בציפייה לאיומי אבטחה עתידיים על אוסטרליה, כפי שצפוי בסקירה האסטרטגית של ההגנה, לוקהארט חשף בתערוכת נובמבר כי החברה עובדת על עיצוב שונה של האנטר, עם ציוד לוחמה נגד צוללות מתקדם שהוסר ומספר האנכיים תאי מערכת השיגור גדלו מ-32 ל-96. תאי VLS משמשים לשיגור טילים מספינות.

לוקהרט אמר כי מכיוון שהייצור עבור הפריגטות יתבצע בשלוש קבוצות, שכל אחת מהן כוללת שלוש ספינות, העיצוב האחרון - המכונה Hunter Guided Missile Frigate - יכול להיות כלי השיט הראשון באצווה השנייה, שתגיע עם אפשרויות נוספות מבחינה טכנולוגית. מאפיינים.

BAE החליף מפרץ משימה גמיש בחצי האחורי של הספינה במודול תקיפה חדש המאכלס 64 תאי VLS וארבעה משגרים מרובע חבילות עבור טיל התקיפה הימי מתוצרת קונגסברג. לוקהרט אמר כי מודול התקיפה החדש מיועד ל-MK 41 VLS מתוצרת אמריקאית אך יכול להכיל את ה-MK 57 VLS המשמש על המשחתות מסוג Zumwalt של הצי האמריקני.

"תצטרך ללכת לספינה של 13,000 טון כמו [ארה"ב חיל הים] Arleigh Burke-[משחתת הכיתה] כדי לקבל את אותה יכולת, שהיא גדולה מדי ואיטית מדי", אמר. "בעוד שפריגטת הטילים המודרכים של הצייד נותנת לנו את היכולת הזו והיא שומרת על מספיק יכולת [לוחמה נגד צוללות] כדי לעשות עבודה טובה מאוד."

אבל מרקוס הלייר, החוקר הראשי בחברת הייעוץ Strategic Analysis Australia, אמר כי הסרת מפרץ המשימה משפיעה על תפקיד הלוחמה נגד צוללות של הספינה "על ידי ביטול יכולתה להפעיל מסוק שני ואולי גם סונאר המערך הנגרר שלה".

"תאי VLS הפכו לפרוקסי נוח להערכת כוח הלחימה של ספינות מלחמה. לפי התקן הזה, 32 תאי ה-VLS של הפריגטה מסוג האנטר נופלים מספינות מלחמה אחרות בגודל דומה", אמר הלייר ל-Defense News. "המקרה של המבקרים הוא שלצייד יש תמורה נמוכה מאוד לכסף עבור מספר כה קטן של תאים ויכולת לחימה כתוצאה מכך."

"אבל זה נושא מורכב יותר מסתם מספרים", הוסיף. "תאי VLS משמשים בעיקר לטילי הגנה אווירית ולאחר מכן לטילי פגיעה יבשתית. התפקיד העיקרי של הצייד הוא ASW [לוחמה נגד צוללות], אז האם הוא צריך יותר מ-32 תאים? אבל אם התפקיד העיקרי של האנטר הוא ASW, מדוע [משרד] ההגנה דרש שינויי עיצוב משמעותיים שנועדו בעיקר לשפר את יכולות ההגנה האווירית שלו?"

השגת תמורה לכספך

מצדו, דו"ח משרד הביקורת הלאומי של אוסטרליה, שפורסם במאי, תיאר את ניהול תהליך רכישת הפריגות של משרד ההגנה כ"יעיל באופן חלקי" בלבד.

"תהליך הרכש של הביטחון ותהליכי הייעוץ הקשורים אליו חסרו מיקוד של תמורה לכסף", צוין בדו"ח, "ורישומים מרכזיים, כולל הרציונל לגישת הרכש, לא נשמרו".

"הוצאות החוזה עד היום לא היו אפקטיביות בביצוע אבני דרך בפרויקט, והפרויקט חווה עיכוב של 18 חודשים ועלויות נוספות הנובעות במידה רבה מחוסר בשלות בתכנון", הוסיפה. "ההגנה לא ערכה הליך מכרזי מוגבל יעיל עבור עיצוב הספינה. התמורה לכסף של שלושת העיצובים המתחרים לא הוערכה על ידי גורמים רשמיים".

שר ההגנה גרג מוריארטי הגיב לדיווח בנובמבר, והכיר בכשלים בהליך המכרז של המחלקה.

"תכנון הרכש נפל לתהליך של ייעוץ מפורק לממשלה שלא כלל צעדים מכוונים לשמירה על יעדים קוהרנטיים ברורים ושיטת רכש התואמת את היקף הרכש, היקפו והסיכון של הרכש", אמר מוריארטי.

ואז ב-5 בדצמבר, מסמך סודי שהומצא לרשות המחוקקים חשף את תהליך הבחירה של התוכנית המתמקד ביכולות מתקדמים על חשבון תמורה לכסף, מה שעומד בניגוד לכללי הרכש של חבר העמים באוסטרליה.

"משרד ההגנה לא עמד בדרישות ה-CPR ביחס להשגת תמורה לכסף", נכתב במסמך. "צוות הביקורת סבור שלא היה סביר מאוד שכל החברים הכירו מספיק את תהליך הרכש כדי לחוות דעה מושכלת לגבי איזה מכרז תומך בצורה הטובה ביותר בהשגת יעדי הפרויקט על תמורה לכסף".

וזה, אמר הלייר, הוא עוד תחום שבו משקיפים בתוכנית מוצאים פגם.

"למבקרים, [משרד] ההגנה ביקש ספינה שעושה הכל, וכתוצאה מכך משהו שלא עושה שום דבר טוב במיוחד לאור העלות הגבוהה מאוד שלה", אמר.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/naval/2023/12/21/australias-anti-submarine-frigate-program-sails-rough-seas/