חודש לאחר טיסתו של בזוס, Blue Origin משיקה הדגמה טכנולוגית ירח של נאס"א

חותמת זמן: 26 באוגוסט, 2021 9:12
צומת המקור: 1062697

הערת עורכת: עודכן בשעה 11:1500 EDT (XNUMX GMT) לאחר ההשקה.

בוסטר New Shepard של Blue Origin יוצא לדרך ביום חמישי ממערב טקסס. קרדיט: Blue Origin

Blue Origin השיקה ביום חמישי את מאיץ ה-New Shepard הניתן לשימוש חוזר ממערב טקסס בטיסה תת-מסלולית לקצה החלל במשימה הראשונה של החברה מאז המייסד ג'ף בזוס ושלושה חברי צוות הרסו לגובה של 66 מייל בחודש שעבר.

אבל המשימה הזו לא נשאה אנשים. במקום זאת, המאיץ New Shepard השלב אחד שהושק ביום חמישי הטיס חבילה של מטענים מחקריים, כולל כמה עבור נאס"א.

צוות השיגור של Blue Origin העמיס מימן נוזלי קר במיוחד וחמצן נוזלי לתוך הרקטה בתחילת יום חמישי. ההמראה מאתר הניסוי של Blue Origin מצפון לוואן הורן, טקסס, התרחש בשעה 10:31 בבוקר EDT (9:31 בבוקר CDT; 1431 GMT) לאחר השהייה של כמעט שעה.

העיכוב בזמן ההשקה ביום חמישי נגרם לפחות בחלקו מ"בעיית מוכנות למטען", אמר גורם ב-Blue Origin בשידור האינטרנט של החברה. החברה דחתה את השקת New Shepard מיום רביעי מסיבות לא ברורות.

מנוע ה-BE-3 של הרקטה התכווץ ויצר 110,000 פאונד של דחף כדי להניע את מאיץ ה-New Shepard מהקרקע. קפסולת צוות - ללא נוסעים - הותקנה על גבי הרקטה לטיסה לחלל.

לאחר ירי של יותר משתי דקות, המנוע הראשי כבה וקפסולת הצוות נפרדה מהמאיץ של New Shepard לאחר שהגיעה למהירות מרבית של 2,229 מייל לשעה (3,586 קמ"ש). הקפסולה התרחקה לגובה של יותר מ-347,000 רגל (105.6 קילומטרים), מעל הגבול המוכר הבינלאומי של החלל, לפני שנפלה חזרה לכדור הארץ.

המאיץ הפעיל בלמי אוויר והצית מחדש את מנוע ה-BE-3 שלו כדי להאט לנחיתה על משטח בטון כמה קילומטרים צפונית לאתר השיגור שלו. רגעים ספורים לאחר מכן, קפסולת הצוות פרסה שלושה מצנחים עיקריים וירה רקטות קטנות משלה לצורך טאצ'דאון על רצפת המדבר במתקן הניסוי רחב הידיים של Blue Origin, המשתרע על פני 80,000 דונם.

מצלמה הפונה כלפי מטה על סיפונה של בוסטר New Shepard של Blue Origin תפסה את הנוף הזה של מערב טקסס כשהגיע לאפוגי ביום חמישי. קרדיט: Blue Origin

המשימה הייתה הטיסה ה-17 של מאיץ New Shepard, והשיגור השמיני של רקטה לשימוש חוזר המסוים הזה, המוקדש להטסת מטענים מחקריים, על פי Blue Origin.

לחברה יש רקטה שנייה במלאי לשיגור בני אדם. הרכב הזה שימש לשיגור מייסד Blue Origin, ג'ף בזוס, אחיו מארק, חלוץ התעופה וולי פונק והנער ההולנדי אוליבר דיימן לטיסה תת-מסלולית לחלל ב-20 ביולי.

באותו זמן, פקידי Blue Origin אמרו שהחברה תכננה שתי משימות נוספות של New Shepard השנה, החל מטיסת המחקר ביום חמישי. השקה נוספת עם נוסעים מתוכננת לפני סוף 2021.

Blue Origin פתחה מכירת כרטיסים לתשלום לתיירי חלל ולמדענים כדי לטוס לחלל בטיסות עתידיות של New Shepard. אבל החברה לא חשפה בפומבי מחיר למושב.

המשימה שהושקה ביום חמישי - המכונה New Shepard-17, או NS-17 - הטיסה 18 מטענים מסחריים בתוך קפסולת הצוות, 11 מהם נתמכים על ידי נאס"א, לפי Blue Origin.

בחלק החיצוני של המאיץ של New Shepard, צוותים הרכיבו חבילה של חיישנים שסופקו על ידי נאס"א כדי לבדוק טכנולוגיות נחיתה מדויקות שיכולות להנחות משימות רובוטיות וצוות עתידיות לנחיתה על הירח.

הניסוי הטכנולוגי הוא חלק מהדגמת חיישן Deorbit, Descent ונחיתה של נאס"א, המתאפשרת באמצעות שותפות "נקודת מפנה" בין Blue Origin ומנהלת משימת טכנולוגיית החלל של נאס"א.

Blue Origin הטיסה את חיישני הנחיתה על הירח במשימת NS-13 באוקטובר האחרון. החברה אמרה שמשימת NS-17 צפויה "לבדוק עוד יותר" את הטכנולוגיה כדי "להפחית את הסיכון ולהגביר את הביטחון למשימות מוצלחות לירח".

הניסוי תוכנן לבחון רכיבים מרכזיים של נחיתה בטוחה ומדויקת של נאס"א – Integrated Capabilities Evolution, או SPLICE, חבילת הטכנולוגיה. נאס"א אומרת שחיישני SPLICE "יאפשרו נחיתות ירח בטוחות ומדויקות יותר מאי פעם". האלגוריתמים והחיישנים של המערכת יכולים לאפשר לנחיתות ירח לגעת באזורים מחוספסים עם סלעים ומכתשים, מקומות שלא ניתן היה להגיע אליהם במהלך תוכנית אפולו.

החיישנים מסוגלים לזהות סיכונים כמו מדרונות תלולים וסלעים, ומאפשרים לנחיתות ירח לנווט לאזור המגע הבטוח ביותר עם שטח עגול בקוטר של כ-330 רגל או 100 מטר. זה חלק מיוזמות הפיתוח הטכנולוגי של נאס"א עבור תוכנית ארטמיס של הסוכנות, שמטרתה להחזיר בני אדם אל פני הירח בהמשך העשור.

נאס"א חתמה על הסכם של 3 מיליון דולר עם Blue Origin בשנת 2018 להטסת ניווט יחסי בשטח, ניווט דופלר לידר וחיישני גובה אחרים במשימות ניו שפרד.

לפני המשימה, גורמים רשמיים אמרו שהטיסה של New Shepard תעזור לאמת את הביצועים של לידר דופלר ניווט ומצלמת ניווט יחסית לשטח המחוברת לחלק העליון של מאיץ ניו שפרד. במשימת נחיתה על הירח, החיישנים יזינו נתונים על מיקום החללית ומהירותה למחשב ההנחיה של הנחתת.

אינפוגרפיקה זו ממחישה את המטרות של ניסוי הנחיתה המדויקת בבוסטר Shepard החדש של Blue Origin. קרדיט: Blue Origin

בטיסת המבחן של יום חמישי, מחשב ירידה ונחיתה ששוכן בתוך רקטת ניו שפרד היה צפוי לקלוט ולעבד את נתוני החיישן.

נאס"א טוענת שהטסת החיישנים על רקטה תת-מסלולית מאפשרת למהנדסים לאסוף נתונים נוספים על המערכת, מעבר למה שניתן בבדיקות מעבדה, מסוקים וגובה נמוך יותר.

חבילת SPLICE תטוס לירח על זוג נחיתות רובוטיות מסחריות של מכונות אסטרובוטיות ואינטואיטיביות כבר בשנה הבאה.

Blue Origin אמרה שהשקת NS-13 בשנה שעברה "הביאה לסדרה של שיפורים קריטיים" ל-lidar דופלר הניווט ולמחשב הנחיתה בירידה.

הנתונים הגולמיים מהניסוי הטכנולוגי של נחיתת הירח יפורסמו לשימוש חברות אמריקאיות המפתחות משימות ירח.

Blue Origin מתכננת נחתת מטען וצוות משלה למשימות ירח, אך נאס"א מוקדם יותר השנה בחרה ב-SpaceX לפתח את נחתת הירח בדירוג אנושי עבור משימת הנחיתה הראשונה של הסוכנות בארטמיס. Blue Origin מחתה על הבחירה בפני משרד האחריות הממשלתית, אך ה-GAO אישר את החלטת נאס"א.

מוקדם יותר החודש, Blue Origin הגישה תביעה על הבחירה של נאס"א ב-SpaceX עבור מערכת הנחיתה המדורגת אנושית.

מטענים מדעיים שטסו בקפסולת הצוות של New Shepard ביום חמישי כללו ניסוי להערכת שיטות למדידת רמות הנעה במכלי חללית, וחקירה שבדקה כיצד להפוך אשפה למשאבים, כגון מים וחומרי הנעה, שניתן להשתמש בהם על צוותים הנוסעים ב חלל עמוק.

ניסויים אחרים כללו חקירה ממכון המחקר Southwest לבחינת ממשקי נוזל ואדים במיקרו-כבידה. נתונים מהניסוי הזה יכולים לסייע בתכנון של רקטות תוך שימוש באחסון חומר הנעה קריוגני בחלל לטווח ארוך.

חקירה מאוניברסיטת פלורידה הייתה להשתמש במערכת הדמיית פלואורסצנציה המאפשרת מחקר ביולוגי במשימות תת-מסלוליות.

כתובת אימייל המחבר.

עקוב אחר סטיבן קלארק בטוויטר: @ StephenClark1.

מקור: https://spaceflightnow.com/2021/08/26/ns-17-new-shepard-launch/

בול זמן:

עוד מ Spaceflight עכשיו