Le nuove batterie dorate di Zeekr sono... dorate - CleanTechnica

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La tecnologia delle batterie per veicoli elettrici continua ad avanzare, a volte in modo apparentemente rapido. Gran parte del progresso è un progresso sottile, incrementale, quasi ignorato, che alla fine si aggiunge a molto. Alcuni progressi, però, sono preziosi. Per essere precisi, c'è una nuova batteria dorata che entra nell'auto elettrica Zeekr 007, ed è allo stesso tempo accattivante e un grosso problema.

Questa batteria dorata viene da CATL? Oppure proviene da LG Chem o Panasonic? No, non proviene da nessuno di questi giganti delle batterie: è stato sviluppato internamente da Zeekr!

Come con a batteria CATL recentemente introdotta utilizzato nel Li Mega, però, stiamo parlando di una ricarica super veloce che può aggiungere 500 km (311 miglia) di autonomia in 15 minuti. "La nuova batteria LFP supporta la ricarica ultraveloce potenziata dal sistema elettrico da 800 V", Zeekr scrive. Inoltre, la società prevede di utilizzare 1,000 caricabatterie rapidi EV nel 2024 per sfruttare al massimo la nuova batteria. Alla fine di novembre Zeekr aveva aperto 401 stazioni di ricarica per veicoli elettrici ultraveloci offrendo 2,200 postazioni di ricarica. Tutto questo avviene solo in Cina. Per adesso. Oltre all’obiettivo di raggiungere 1,000 stazioni di ricarica ultraveloci per veicoli elettrici nel 2024, l’azienda prevede di avere 10,000 stazioni di ricarica operative entro il 2026.

Lo Zeekr 007, con consegne a partire da gennaio 2024, sarà il primo modello a utilizzare la batteria, ma sono già previsti diversi altri modelli che utilizzeranno anche la batteria.

Ecco qualche ulteriore prospettiva sulle batterie Golden: “Le batterie LFP sono tradizionalmente considerate dall’industria come dotate di una densità energetica inferiore rispetto alle batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC) a livello di cella. Per affrontare questo problema, gli ingegneri di ZEEKR hanno progettato attentamente il pacco batterie per il nuovo LFP per ottenere un’elevata densità di energia a livello di pacco. Grazie all’applicazione di materiali di nuova concezione e ad una progettazione strutturale semplificata, l’utilizzo in termini di volume del nuovo pacco batterie raggiunge l’83.7%, superiore a quello di molti concorrenti globali”.

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