Waymo fa causa al DMV della California per mantenere segreti i dati sugli incidenti senza conducente

Ripubblicato da Platone

Seguaci: 0

Waymo ha citato in giudizio Il Dipartimento dei veicoli a motore della California (DMV) per impedire che i dati sugli incidenti automobilistici autonomi e altri dati diventino pubblici. L'argomento è che i dati sono un segreto commerciale. TechCrunch ha notato che Waymo ha citato in giudizio perché vuole proteggere i dettagli su come funziona il suo sistema di backup di emergenza, compresi i processi interni per valutare e rimediare alle circostanze che hanno portato a collisioni e anche come naviga attraverso determinate condizioni.

Lunedì a giudice concesso Waymo un ordine restrittivo temporaneo e ha concesso all'azienda altri 22 giorni per mantenere i suoi segreti. Il 22 febbraio 2022 si terrà un'altra udienza che affronterà la questione se le informazioni debbano continuare o meno a essere oscurate dal registro pubblico.

Gli sviluppatori di veicoli autonomi che testano e distribuiscono in California devono ricevere una serie di permessi dal DMV. La richiesta di questi permessi richiede alle aziende di inviare informazioni sulle loro pratiche di sicurezza, tecnologia e informazioni. Il DMV in genere pone domande di follow-up, Yahoo! Notizie notato. Nel caso di Waymo, il DMV ha offerto alla società di censurare sezioni che potrebbero rivelare segreti commerciali. Non solo Waymo lo ha fatto, ma ha anche censurato alcune domande poste dal DMV.

Il DMV ha contestato i blackout e ha detto a Waymo che avrebbe dovuto rilasciare le informazioni o chiedere un'ingiunzione che vietasse la divulgazione dei dati in forma non modificata. Ed è così che siamo arrivati a questo punto. Waymo ha anche affermato che il DMV gli ha consigliato di presentare un ordine restrittivo temporaneo contro il DMV - sì, contro se stesso.

Quando il richiedente ha quindi contestato i blackout, il DMV ha detto a Waymo che avrebbe dovuto rilasciare le informazioni a meno che Waymo non avesse richiesto un'ingiunzione che vietasse la divulgazione del materiale in forma non modificata. Secondo Waymo, il DMV ha consigliato alla società di presentare anche un ordine restrittivo temporaneo contro il DMV.

Le informazioni che Waymo vuole mantenere privato include il modo in cui affronta il disimpegno e gli incidenti di collisione. Rivelare queste informazioni, ha osservato la società, le causerà danni e minerà i suoi investimenti nella tecnologia di guida automatizzata. Avrà anche "un effetto agghiacciante in tutto il settore".

Waymo ha anche affermato che se i dati fossero resi pubblici, "potrebbero fornire una visione strategica ai concorrenti di Waymo e a terze parti in merito alla valutazione di Waymo di tali collisioni da una varietà di prospettive diverse, inclusa la potenziale riparazione tecnologica".

Nel TechCrunch articolo, Matthew Wansley, ex consigliere generale di nuTonomy e professore di diritto presso la Cardozo School of Law della Yeshiva University di New York, ha condiviso pensieri sulle informazioni che Waymo vuole proteggere. Ha detto che è possibile che alcuni di essi non siano molto conosciuti e potrebbero essere economicamente preziosi per i concorrenti. Ma dubita che tutte le informazioni si qualificherebbero come segreto commerciale.

Tuttavia, ha fornito una soluzione al problema. In poche parole, è necessario che le aziende presentino rapporti sugli arresti anomali. Ha anche sollevato i punti deboli nel sistema di segnalazione degli incidenti della California: se un conducente di sicurezza aveva il controllo del veicolo al momento dell'incidente, la società non è tenuta a dire se il conducente ha preso o meno il controllo nei momenti precedenti l'incidente .

Apprezzi l'originalità di CleanTechnica? Valuta di diventare un Membro, sostenitore, tecnico o ambasciatore di CleanTechnica - o un mecenate Patreon.