Toyota Reveals Specs For BZ4X Electric SUV

Ripubblicato da Platone

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Toyota non ha molto amore in giro CleanTechnca Sede centrale. Abbastanza spesso, mentre sgranocchiano panini con crescione e foglie d'uva nella sala da pranzo, si può sentire il personale lamentarsi dell'incrollabile impegno dell'azienda nei confronti degli ibridi del secolo scorso e delle auto a celle a combustibile a idrogeno sempre lontane da un decennio. Finora, il suo impegno nei confronti dei veicoli elettrici a batteria è stato riluttante al massimo.

Il SUV elettrico a batteria Toyota BZ4X (BZ sta per "Beyond Zero") era presentato al salone dell'auto di Shanghai all'inizio di quest'anno. Sappiamo che sarà costruito sulla piattaforma e-TNGA EV di Toyota che presumibilmente costituirà la base per un massimo di 15 modelli elettrici a batteria entro il 2025. Sappiamo che ha uno stile piacevolmente accattivante che non apre nuove strade. In effetti, non è molto diverso dall'attuale RAV4. I progettisti sono stati presumibilmente influenzati dallo squalo martello quando hanno creato la parte anteriore della nuova auto, ma almeno l'aspetto della grattugia a propulsione nucleare che è così popolare su molti modelli Toyota e Lexus non viene riportato.

Per gentile concessione di Toyota

Questa settimana, Toyota fornito alcuni dettagli circa l'auto. Avrà una batteria da 71.4 kWh. Una versione offrirà un singolo motore anteriore con 201 CV (150 kW), un tempo 0-100 km/h di 8.4 secondi e un'autonomia di 310 miglia. La versione a doppio motore avrà 214 CV (160 kW), un tempo 0-100 km/h di 7.7 secondi e un'autonomia di 285 miglia. Questi numeri di intervallo sono stime basate sullo standard WLTP. I numeri dell'intervallo EPA, quando disponibili, saranno probabilmente inferiori. La potenza massima di ricarica è di 150 kilowatt e Toyota afferma che la batteria può essere ricaricata all'80% della capacità in 30 minuti.

Parlando di disponibilità, il BZ4X (questo nome non è esattamente sbalorditivo, vero?) sarà disponibile per primo in Giappone a partire dalla metà del prossimo anno. Toyota non ha ancora confermato ufficialmente che sarà disponibile in Nord America, ma perché non dovrebbe esserlo?

Quello che sappiamo è che l'auto avrà alcune opzioni interessanti. Uno, sarà disponibile con un tetto solare che secondo Toyota può aggiungere 1,800 chilometri di guida gratuita alimentata dal sole all'anno (a seconda di quanto è soleggiato nella tua parte del mondo e se parcheggi al chiuso).

Per gentile concessione di Toyota

In secondo luogo, la vettura sarà disponibile con un dispositivo di sterzo del tipo a giogo con solo un collegamento elettronico alle ruote anteriori. Le auto dotate di volante convenzionale avranno ancora un piantone dello sterzo convenzionale. A differenza del giogo svelato di recente da Tesla, il sistema Toyota richiede solo che il giogo giri di 150 gradi per spostare le ruote anteriori completamente a sinistra oa destra. Toyota afferma che il suo sistema farà virare a U più velocemente. In questo caso, il nuovo sistema potrebbe essere una risposta a una domanda che nessuno si pone. Secondo Motor Trend, il giogo sarà prima disponibile per i clienti cinesi. Al momento non è noto se verrà offerto in altri mercati.

Per gentile concessione di Toyota

L'interno del BZ4X è abbastanza convenzionale, con un quadro strumenti montato in alto davanti al guidatore e uno schermo di infotainment che galleggia nel mezzo del cruscotto. Ci sono un sacco di manopole e interruttori con cui i conducenti e i passeggeri possono giocare, a differenza della tendenza iniziata da Tesla di spostare la maggior parte delle funzioni di controllo sul touchscreen centrale.

Non sono state ancora fornite informazioni sui prezzi, ma il BZ4X dovrà essere competitivo con il nuovo Nissan ariya, che sarà presto in vendita in Giappone. Ha un prezzo compreso tra $ 45,000 e $ 60,000 dopo gli incentivi governativi.

Continuiamo a pensare che Toyota stia trascinando i piedi e non siamo troppo contenti che la società abbia attivamente esercitato pressioni contro i piani dell'amministrazione Biden per portare avanti la rivoluzione dei veicoli elettrici. Tuttavia, il BZ4X sembra essere un primo tentativo competente e una gradita aggiunta alla gamma Toyota. Ottiene un pollice in su da noi: buono, ma non eccezionale, in altre parole.

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