Toyota ha lanciato la berlina completamente elettrica BZ3 in Cina durante il fine settimana. La vecchia casa automobilistica ha riferito di aver ricevuto 5,000 ordini per la sua berlina BZ3 durante il giorno del lancio, suggerendo la domanda per il veicolo.
La Toyota BZ3 utilizza le batterie a forma di lama e il propulsore del motore BYD. La berlina elettrica di medie dimensioni è costruita sulla piattaforma e-TNGA di BYD, simile a Il SUV BZ4X di Toyota. Ha le celle della batteria al litio-ferro-fosfato di BYD e il motore elettrico di Fudi Motor. Fudi Motor è una filiale di BYD.
BZ3 è costruito e distribuito dalla joint venture FAW-Toyota. FAW-Toyota offre due modelli BZ3. Il BZ3 base parte da 169,800 RMB (24,679.16 dollari), che ha un'autonomia stimata di 517 km. Il modello top di gamma parte invece da 199,800 RMB (29,039.43 dollari) con un’autonomia stimata di 616 km. L'autonomia della batteria della Toyota BZ3 si basa sul ciclo di test CLTC, solitamente superiore alle stime EPA.
Il BZ3 base ha una batteria da 49.92 kWh mentre la variante a lungo raggio utilizza un pacco da 65.29 kWh. Le celle della batteria BYD della Toyota BZ3 possono essere caricate dal 30% all'80% in 27 minuti. Il pacco da 49.92 kWh può raggiungere una velocità di ricarica di 70 kW mentre la batteria più grande da 64.29 può raggiungere una velocità di ricarica di 90 kW.
Per fare un confronto, anche la Tesla Model 3 in Cina è venduta in due varianti: la versione RWD e il modello Dual-Motor AWD Performance. Il prezzo del Modello 3 base parte da 229,900 RMB (33,414.24 $) mentre la variante Performance costa 329,900 RMB (47,948.49 $) prima delle opzioni. Tesla China elenca un'autonomia di 556 km per la Model 3 in base al ciclo di prova CLTC.
La Toyota BZ3 viene lanciata mentre il mercato dei veicoli a nuova energia (NEV) in Cina diventa più feroce. Secondo i rapporti locali, le vendite di NEV in Cina sono aumentate del 26.2% su base annua raggiungendo 1.69 milioni di unità nel primo trimestre del 1. La China Association of Automobile Manufacturers ha calcolato che le vendite di NEV rappresentavano il 2023% delle vendite totali di veicoli nel paese. Attualmente, BYD detiene la quota di mercato maggiore nel mercato cinese NEV, vendendo veicoli elettrici puri e ibridi plug-in.
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