L'ascesa delle strutture aeree composite

Gli aeroplani moderni non sono più limitati alle cellule in alluminio. Mentre molti di loro, infatti, contengono dell'alluminio nella rispettiva cellula, molti aeroplani ora sono dotati di una cellula composita.

Il Boeing 787 è dotato di una cellula composita. Secondo il sito ufficiale Boeing, il 787 contiene più materiale composito nella sua cellula, così come nel resto della sua struttura primaria, rispetto a tutti gli altri aeroplani Boeing. Circa la metà del peso totale del 787 è attribuito alla sua costruzione composita.

Cos'è il composito?

Il termine "composito" si riferisce a un materiale artificiale leggero costituito da materiali costitutivi. I materiali costituenti sono materiali polarizzanti con proprietà diverse. Se mescolati insieme, creano un nuovo materiale con proprietà uniche. I materiali compositi sono costituiti da più materiali costitutivi, come carbonio e plastica.

Vantaggi delle strutture aeree composite

Considerando che l'alluminio è un materiale prontamente disponibile che è stato tradizionalmente utilizzato per realizzare le cellule dei velivoli, ci si potrebbe chiedere perché i principali aerei di linea commerciali come il 787 siano dotati di una cellula composita. Il vantaggio principale dell'utilizzo di una cellula composita è il peso. I compositi pesano meno della maggior parte dei materiali tradizionali per telai, incluso l'alluminio.

Boeing afferma che la cellula composita utilizzata nel 787 offre un risparmio di peso di circa il 20% rispetto alle cellule in alluminio.

Grazie alle loro proprietà leggere, le cellule composite promuovono l'efficienza. Gli aeroplani con una cellula composita come il 787 sono più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto alle loro controparti con una cellula tradizionale. Ciò consente vantaggi in termini di risparmio sui costi. Le compagnie aeree commerciali possono risparmiare sui costi del carburante scegliendo aeroplani con una cellula composita.

La cellula del 787 è realizzata principalmente in composito, ma contiene ancora materiali tradizionali nella sua costruzione. Secondo Boeing, il 14% della struttura del 787 è in titanio.

Non limitato agli Aiframe

I compositi non sono limitati alle cellule dei velivoli. Altre parti strutturali degli aeroplani sono spesso realizzate in materiali compositi. Le ali, ad esempio, possono essere composte. Molti aeroplani sono dotati di ali composite. Anche il gruppo di coda di un aeroplano può essere realizzato in materiali compositi.

Che si tratti della cellula, delle ali o della coda, i materiali compositi sono tutti leggeri. Ma non lasciare che le loro proprietà leggere ti ingannino nel pensare che siano deboli. I materiali compositi come la plastica rinforzata con carbonio sono incredibilmente resistenti. Possono resistere agli ambienti difficili dei voli ad alta quota senza fallire.

In conclusione

I compositi non sono costituiti da un unico materiale. Sebbene esistano diversi tipi di compositi, tutti contengono più materiali costitutivi. Questi materiali vengono mescolati tra loro e utilizzati nella costruzione di cellule di aeromobili e di altre parti del corpo di un aeroplano.

• Distribuzione di contenuti basati su SEO e PR. Ricevi amplificazione oggi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Conoscenza amplificata. Accedi qui.
• Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/the-rise-of-composite-airframes/