Chiunque abbia mai maneggiato un giroscopio in rotazione si è trovato probabilmente incantato dal modo in cui mantiene assolutamente il suo orientamento anche se disturbato. Gran parte della tecnologia moderna sarebbe impossibile senza di loro, che si tratti di telescopi spaziali o di avionica. Tuttavia, all’inizio del XX secolo, per i giroscopi fu proposta un’idea molto più radicale, che avrebbe sostanzialmente trasformato interi treni in giroscopi. Questo era il concetto della monorotaia giroscopica, con Louis Brennan tra coloro che costruirono un prototipo funzionante a grandezza naturale nel 20, con la sua storia e il suo destino coperto in dettaglio da [Primal Space], insieme a an video di accompagnamento.
A prima vista può sembrare piuttosto stupido avere un intero treno in equilibrio su un singolo binario, utilizzando nient'altro che forze giroscopiche per mantenere l'intero congegno livellato ed equilibrato anche quando si ha la sensazione che la cosa dovrebbe ribaltarsi. Eppure il sistema giroscopico che Brennan creò e brevettò nel 1903 si rivelò funzionare davvero bene e mantenne in modo affidabile il treno sul suo unico binario. La chiave di tutto ciò è stato l'uso di due ruote giroscopiche, ciascuna che gira in una direzione opposta, con un sistema pneumatico collegato a un sistema di ingranaggi tra le due ruote che sfruttava la precessione del giroscopio in curva per stabilire rapidamente un nuovo equilibrio.
Nonostante questo successo, gli investitori non erano convinti, i treni regolari erano già consolidati e il sistema richiedeva anche che ogni carrozza avesse il proprio sistema giroscopico. Anche così, l’idea della monorotaia giroscopica non è mai morto veramente, come evidenziato dal tedesco di recente creazione MonoCab-OWL progetto. L’obiettivo è convertire le tratte a rotaia singola in un servizio bidirezionale a doppia rotaia senza la necessità di investimenti infrastrutturali.
Grazie a [Stephen Walters] per il suggerimento.
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- Fonte: https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/
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