Prima di partire per il viaggio a lunga distanza, ho fatto delle ricerche sui Supercharger Tesla lungo il percorso. Questo bisogna capirlo bene, altrimenti dalla storia che sto per raccontare non verrà fuori nulla di straordinario (con le scuse a Charles Dickens).
L’idea era di guidare dal sud-est della Florida al confine settentrionale dello stato, con soste lungo il percorso per una conferenza sulla tecnologia e per incontrare gli amici. È stata la prima gita notturna con la Tesla Model Y di 2 mesi e mi sentivo già come se... aveva imparato molto sul nuovo veicolo completamente elettrico.
Avevo guidato senza intoppi e prontamente verso negozi, musei e ristoranti locali. Ero fiducioso nel trovare varie impostazioni sul touchscreen. Ho apprezzato la facilità del sistema di navigazione e la ricarica nel posto auto coperto del condominio. Era ora di farlo avventurarmi oltre la mia zona di comfort insulare e vai in strada.
Per prepararmi, ho scansionato le mappe online delle stazioni di ricarica nell'area in cui alloggerò. Ho notato diversi Tesla Supercharger lungo il percorso. Dopo aver visto anche un'icona di ricarica per veicoli elettrici sotto l'elenco dei servizi, ho contattato l'Embassy Suites by Hilton dove si teneva la conferenza e sono stato indirizzato al parcheggiatore. Quella persona ha spiegato che non sarebbe stato necessario alcun conto con ChargePoint o altri fornitori, poiché l'hotel aveva un caricabatterie dedicato per i suoi ospiti.
Ho fatto le valigie, ho aumentato il livello di carica della Model Y dal solito 80% al 92%, ho esaminato le impostazioni del profilo del pilota automatico ed ero pronto per partire.
Angoscia con il pilota automatico
Avevo capito dalle testimonianze dei proprietari che un vero dono di avere una Tesla erano le sue funzionalità di assistenza con il pilota automatico, che sarebbero state particolarmente utili durante un viaggio a lunga distanza.
Il corridoio della Route 95 è pieno di tutti i tipi di veicoli e conducenti che viaggiano a varie velocità su corsie simili. Hai mai guidato nei Caraibi? È un po’ così, una sorta di mentalità “lasciami guidare come voglio guidare”. Il pilota automatico sembrava come se potesse infondere un po' di sequenza fluida lungo questi tratti di autostrada lunghi e occasionalmente caotici.
All'inizio il pilota automatico funzionava bene quando nessuna macchina spingeva per la posizione davanti a me. Tuttavia, quando mi sono imbattuto in un'auto lenta davanti a me, ho dovuto dare un forte strattone al volante a sinistra per spostarmi dalla mia corsia attuale alla corsia adiacente più veloce. Mentre lo facevo, la Model Y emise una specie di forte Shriek! Grazie. Il pilota automatico è stato disattivato e io ero responsabile esclusivamente della guida.
Devo sempre disattivare il pilota automatico prima di spostarmi su un'altra corsia? Sembra un passo in più da compiere in un momento in cui sto affrontando una serie di eventi di traffico in rapida evoluzione. Significa anche che devo colpire ancora due volte la levetta destra quando voglio tornare al pilota automatico, non molto delicatamente.
Il pilota automatico è più adatto a situazioni di guida in cui si verificano pochi cambi di corsia?
Successivamente, ho provato di nuovo il pilota automatico. Stavo procedendo nel mezzo di 3 corsie, ascoltando un podcast e sentendomi rilassato. Il touchscreen tremolava con l'ombra fantasma di un veicolo che appariva nella corsia di sinistra. Poi è apparso anche un altro veicolo, questa volta nella corsia di destra, e l'Autopilot ha fatto il suo Shriek! Thunk alla chiamata e disattivato. Avevo di nuovo il pieno controllo della guida.
Ho scelto di utilizzare solo il controllo automatico della velocità un po' più tardi, per diminuire per un po' il centraggio della corsia, quando molto traffico intorno a me viaggiava relativamente alla stessa velocità. Il controllo automatico della velocità mostrava un messaggio di errore periodico che diceva "non si fermerà e non frenerà" (per parafrasare). Più tardi, però, quando mi sono imbattuto in un'auto nella mia stessa corsia che procedeva a velocità inferiore, l'auto ha decelerato bruscamente, innescando in me una risposta di volo e probabilmente cogliendo di sorpresa un veicolo che viaggiava dietro di me. Il primo caso è successo perché avevo premuto l'acceleratore e superato la velocità impostata? Quest'ultimo si è verificato perché il veicolo viaggiava nuovamente alla velocità impostata?
Cosa ho fatto di sbagliato nell'anticipare la disponibilità della ricarica
Avevo impostato Naviga per indirizzarmi verso la mia destinazione. Avevo visto nei menu di aiuto che i Supercharger sarebbero diventati evidenti sulla mappa touchscreen di Tesla attraverso le icone dei fulmini. Mentre guidavo, aspettavo che tutti i Supercharger si mostrassero lungo le rampe di uscita: sapevo che ce n'erano diversi in vendita. Ho fatto clic su Impostazioni Pianificatore di viaggio su "Aggiungi fermate Supercharger se necessario", quindi ho sentito che ero a posto.
Dopo aver continuato e non aver visto alcun Supercharger sulla mappa Navigate, ho deciso che l'auto mi avrebbe detto quando riteneva che avessi bisogno di trovare un Supercharger Tesla. In qualche modo avevo pensato che l'intero viaggio sarebbe stato mappato, ricaricando per fase di ricarica, ma è un computer su ruote, giusto? Non dovrebbero essere visualizzati tutti i Supercharger disponibili lungo tutti i percorsi di navigazione? Deve saperlo, razionalizzai. Non ero scoraggiato.
Il livello di carica è stato piuttosto elevato per le prime due ore di viaggio: con l'opzione Model Y Long Range, sembrava che serpeggiare lungo la costa atlantica della Florida da quasi un'estremità all'altra non sarebbe stato così arduo. Poi, all'improvviso, il livello ha iniziato a scendere precipitosamente, sembrando diminuire in modo più significativo quando è sceso al di sotto della soglia del 50%. Ha perso la carica più rapidamente con un saldo residuo del 45% rispetto al 70%. Hmm.
Quando il livello di carica è sceso, ho iniziato a esaminare la mappa Naviga per trovare suggerimenti sui Supercharger. Ho anche osservato i segnali vicino alle rampe di uscita che indicano servizi come hotel, ristoranti e centri commerciali. Perché questa segnaletica non include anche i Tesla Supercharger? Tesla è troppo anti-pubblicitaria per voler pagare le tasse per mettere in evidenza le sue vicine banche di Supercharger? Io sono abituato.
Alla fine ho deciso di utilizzare uno dei miei dispositivi preferiti sulla Model Y: il comando vocale. Ho premuto la manopola sul lato destro del volante e ho detto: "Mostra Supercharger". Evvai! Apparve un intero elenco di Supercharger, con diversi tra cui scegliere lungo le parti di Rt. 95 che stavo viaggiando. Ma, a quel punto, ero così vicino alla destinazione del mio hotel, con la promessa di un caricabatterie per veicoli elettrici pronto ad aspettarmi, che ho deciso di andare avanti, anche se la carica stava scendendo a quasi il 20%.
Sospetto che tu sappia cosa sta succedendo.
All'arrivo, il cameriere dell'hotel ha annuito e mi ha assicurato che sapevano sia come guidare la Tesla sia come collegarla. Sono partito con i miei bagagli e sono entrato nella mia stanza. Pochi minuti dopo, però, ho controllato la schermata di ricarica del mio iPhone. Diceva solo "Parcheggiato" e niente riguardo alla ricarica.
Ehm, il parcheggiatore ha ammesso quando li ho rintracciati, la presa aveva bisogno di un adattatore speciale e l'ingegnere dell'edificio non riusciva a localizzarlo. La “EV Charging” che l’hotel aveva orgogliosamente mostrato sul suo sito web non era altro che una presa domestica da 110. Gli adattatori che avevo con me non andavano bene. Anche se potessi collegarlo lì, mi occorrerebbe l'intero soggiorno per ricaricare la Model Y.
Cosa ho fatto bene per caricarmi
Ora che sapevo come trovare i Supercharger disponibili tramite il comando audio, ho chiesto al parcheggiatore di portare l'auto in giro, ho lasciato la zona di fronte all'oceano e sono tornato indietro di 10 miglia verso l'autostrada. Poi, proprio mentre il livello di carica scendeva a un minaccioso livello rosso dell'11%, un Wawa è apparso fuori dal bagliore notturno del centro commerciale.
Ci è voluto poco più di un rapido salto sul retro del negozio, indietreggiando nel parcheggio e recuperando il cavo di ricarica della mia Tesla. L'auto sapeva già come avrei pagato, ovviamente avendo registrato la mia carta di credito presso Tesla al momento dell'ordine del veicolo.
Nel giro di 5 minuti, il livello di carica è salito a un livello di tutto rispetto. Si stava riempiendo in modo rapido ed efficiente.
La luce verde sul touchscreen era così calda e rilassante. Mi sono sentito tutt'uno con la mia Model Y e Tesla Supercharger. Non ti abbandonerò mai più, ho promesso in silenzio. Ho imparato la mia lezione. Utilizzerò sempre il Tesla Supercharger e avrò tempo per ricaricare durante un viaggio più lungo. Prometto. Promettere!
Considerazioni finali
Chiaramente, questo articolo è scritto dal punto di vista di un nuovo proprietario che sta cercando consigli da guidatori Tesla più esperti. Lo penso ancora guidare una Tesla rende la vita più facile. Ho anche molte domande sul modo ottimale di utilizzare il pilota automatico. Desidero conoscere le migliori pratiche per impostare il pianificatore di viaggio in modo da raggiungere più fermate Supercharger durante un viaggio di diverse centinaia di miglia.
Tuttavia, mentre rispondi ti chiedo di ricordare la Zona di sviluppo prossimale di Vygotskij: gli esseri umani raggiungono il livello successivo di significato e comprensione solo quando vengono guidati avanti lentamente, metodicamente e gentilmente da un altro essere umano.
Quindi sii nobile mentre io sono umile qui, caro lettore. Aiuta me e gli altri che sono nuovi a Tesla o stanno pensando di unirsi alla famiglia Tesla per raggiungere il livello successivo di creazione di significato di Tesla, ok?
Grazie.
Apprezzi l'originalità di CleanTechnica? Valuta di diventare un Membro, sostenitore, tecnico o ambasciatore di CleanTechnica - o un mecenate Patreon.
Fonte: https://cleantechnica.com/2022/02/02/the-first-long-distance-roadtrip-in-a-new-tesla-model-y/
- 110
- WRI
- acceleratore
- Il mio account
- Pubblicizza
- consigli
- Tutti
- completamente elettrica
- già
- Un altro
- RISERVATA
- in giro
- articolo
- Audio
- autopilota
- disponibile
- Banche
- essendo
- MIGLIORE
- best practice
- Po
- Bolt
- sistema
- costruire
- Costruzione
- chiamata
- auto
- auto
- carica
- carico
- ricarica
- stazioni di ricarica
- Charles
- cleantech
- Discorso Cleantech
- arrivo
- Convegno
- potuto
- Coppia
- credito
- carta di credito
- crociera
- Corrente
- Mercato
- dispositivi
- DID
- distanza
- non
- giù
- spinto
- guida
- caduto
- ingegnere
- particolarmente
- EV
- eventi
- uscita
- famiglia
- più veloce
- caratteristica
- Caratteristiche
- Costi
- Infine
- sottile
- Nome
- in forma
- volo
- Florida
- Generale
- Fantasma
- gif
- andando
- buono
- Green
- GUEST
- avendo
- capo
- Aiuto
- qui
- Hotel
- da sogno
- famiglia
- Come
- Tutorial
- HTTPS
- Gli esseri umani
- ICON
- idea
- iPhone
- IT
- imparato
- Livello
- fulmine
- Lista
- Ascolto
- locale
- Lunghi
- carta geografica
- Maps
- marchio
- modello
- Scopri di più
- cambiano
- Musei
- Navigazione
- Vicino
- di applicazione
- Va bene
- online
- Opzione
- Altro
- Altri
- proprietario
- parcheggio
- Patreon
- Paga le
- Podcast
- Punto di vista
- Profilo
- orgoglio
- gamma
- Lettore
- Ricaricare
- registrato
- risposta
- Ristoranti
- strada
- rt
- Suddetto
- allo
- cerca
- Serie
- set
- Shadow
- Shopping
- negozi
- Segni
- simile
- So
- lo spazio
- velocità
- Stage
- iniziato
- soggiorno
- volante
- Tornare al suo account
- Storia
- sistema
- Parlare
- Tecnologia
- Tesla
- Pensiero
- pensiero
- Attraverso
- tempo
- Touchscreen
- traffico
- viaggiare
- us
- veicolo
- Veicoli
- fornitori
- Visualizza
- Voce
- Sito web
- Ruota
- OMS
- meraviglioso
- sarebbe