Tesla probabilmente riconquisterà la corona dei veicoli elettrici nel 2024 – Bloomberg

Tesla probabilmente riconquisterà la corona dei veicoli elettrici nel 2024 – Bloomberg

Timestamp: 9 gennaio 2024 7:22
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È probabile che Tesla riconquisti il ​​primato delle vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) fino al 2030, nonostante l'offerta di BYD per il titolo nell'ultimo trimestre del 2023 - mentre Volkswagen è stata deposta come concorrente credibile a medio termine - secondo Bloomberg Intelligence (BI) ultimo studio globale sul settore dei BEV.

La ricerca di BI indica che l’aumento della rivalità dei BEV probabilmente stimolerà un’intensa concorrenza sui prezzi, esercitando pressioni sui margini. La modellizzazione dei profitti di BI suggerisce che anche i motori a combustione interna (ICE) domineranno i profitti del settore nel 2030 poiché i mercati dei BEV rimangono frammentati e dominati da marchi locali, con Tesla l’unico vero attore globale fino a quando le case automobilistiche legacy non lanceranno piattaforme di prossima generazione e più scalabili nel 2026. 2027.

Nel breve termine, BI prevede che le aspettative di crescita dei BEV potrebbero subire un test di realtà nel 2024, data l’apatia dei consumatori per la mancanza di caricabatterie pubblici veloci e prezzi elevati, anche se la Cina, dove i BEV hanno un prezzo simile a quello ICE e le infrastrutture sono più sviluppate, dimostrerà l'eccezione.

Michael Dean, analista senior del settore BI – auto, ha dichiarato: “Il nostro ultimo rapporto di settore prevedeva che le vendite di Tesla BEV sarebbero state superate nel 2023-24, cosa che è avvenuta nel quarto trimestre da BYD anziché da Volkswagen, anche se non ci aspettiamo che BYD sia in testa su base annuale.

“La nostra analisi dei profitti indica che anche entro il 2030 i propulsori basati su ICE, che includono gli ibridi, continueranno a dominare gli utili del settore, dato che le case automobilistiche legacy probabilmente aumenteranno gradualmente la produzione di piattaforme BEV di prossima generazione con software proprietario e tecnologia delle batterie migliorata verso la fine del decennio. .”

“Tesla e BYD correranno testa a testa per la supremazia dei BEV nel 2024, anche se prevediamo che l’appetito dei consumatori per i BEV, Cina esclusa, si raffredderà a causa dei prezzi elevati, dell’ansia da autonomia e della mancanza di caricabatterie rapidi pubblici. Al contrario, la redditività dell’ICE, compresi gli ibridi, rimarrà dominante per tutto il decennio. Nel complesso, questa dinamica di mercato non è di buon auspicio per i pure-play BEV più piccoli”.

Secondo BI, la nuova capacità di Tesla, i prezzi competitivi e i nuovi modelli dovrebbero consentirle di mantenere il suo corona di vendite annuali, anche se il successo dipenderà dall'aumento del volume di Cybertruck e dal lancio di un Modello 2 più economico rispetto a BYD che ha opportunità più limitate per crescita al di fuori della Cina.

 Mentre Volkswagen gode di una quota di mercato leader dei BEV pari al 22% in Europa, questa posizione dominante deve essere replicata in altre regioni, in particolare in Cina, dove la sua quota di BEV da inizio anno a novembre era solo del 3.6% contro il 14% del mercato complessivo e della BI prevista. perderà quote di mercato fino al lancio delle piattaforme BEV di prossima generazione nel 2026-27.

Le vendite totali europee di BEV hanno superato 1.5 milioni di unità nel 2022, anche se BI non prevede che raddoppierà fino a 3 milioni di unità fino al 2026, data l’apatia dei consumatori rispetto ai primi adottanti e il calo dei sussidi. BI prevede inoltre che una quota di mercato dei BEV di circa il 15.5% nel 2023 si fermerà nel 2024, anche se rileva che la quota dei BEV è già al 30% o superiore nei Paesi Bassi, Svezia e Norvegia e a circa il 17% nei tre maggiori mercati automobilistici europei.

Dean ha aggiunto: “Nonostante l’iperbole, la nostra analisi indica che il mix globale di vendite di BEV raggiungerà solo il 15% entro il 2025, salendo a circa il 33% nel 2030, con la Cina che rimarrà la regione dominante. L’Europa rimarrà il mercato numero 2, rafforzato dalla legislazione sulle emissioni: vediamo un rallentamento della crescita nel 2024 con una quota di mercato piatta del 16% che salirà al 19% nel 2025 (o circa 2.6 milioni di unità) contro circa il 15.5% nel 2023.

“Gli Stati Uniti e il Giappone continueranno a restare indietro, con la quota di BEV dei primi che dovrebbe raggiungere circa il 15% nel 2025 rispetto all’8% circa nel 2023, anche se la sua traiettoria dipende probabilmente dal risultato delle elezioni del 2024. Il Giappone continuerà a sfruttare la tecnologia ibrida con una quota di mercato dei BEV che dovrebbe raggiungere solo il 10% entro il 2030 rispetto al 2% nel 2023."

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