Tesla ha frenato il lancio del suo software Full Self-Driving Beta a nuovi clienti, mentre fornisce un aggiornamento al codice difettoso in almeno 362,758 auto esistenti che già utilizzano il software in Nord America.
La National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha recentemente scoperto che il software FSD di Tesla non era sicuro e soggetto a errori. Potrebbe far sì che i veicoli procedano dritto attraverso gli incroci mentre si trovano in una corsia di sola svolta, non si fermino completamente ai segnali di stop o virino nel traffico in arrivo.
"Inoltre, il sistema potrebbe rispondere in modo insufficiente ai cambiamenti nei limiti di velocità indicati o non tenere adeguatamente conto della regolazione della velocità del veicolo da parte del conducente per superare i limiti di velocità indicati", funzionari disse il mese scorso.
In risposta alle indagini dell'NHSTA, Tesla ha promesso di riparare il software e distribuirlo come aggiornamento via etere, l'equivalente digitale di un programma di richiamo.
Mentre Tesla sviluppa e fornisce tale aggiornamento, i proprietari che si sono registrati per ricevere il codice FSD Beta ma non lo hanno ancora ricevuto non riceveranno il software fino a quando non sarà in grado di affrontare i problemi di sicurezza sollevati dall'amministrazione.
"Fino a quando la versione del software contenente la correzione non sarà disponibile, abbiamo sospeso l'implementazione di FSD Beta per tutti coloro che hanno aderito ma non hanno ancora ricevuto una versione del software contenente FSD Beta", Tesla confermato. La sospensione dell'implementazione riguarda i veicoli Model S, Model 3, Model X e Model Y che supportano FSD solo negli Stati Uniti e in Canada.
FSD è stato lanciato nel 2020 e da allora ha causato problemi a Tesla. Il Dipartimento dei veicoli a motore della California, ad esempio, ha depositata reclami e ha accusato l'azienda di pubblicità ingannevole e consumatori fuorvianti poiché FSD non fornisce ai conducenti capacità completamente autonome nonostante il nome del prodotto.
I conducenti sono comunque tenuti a sorvegliare la guida del veicolo in ogni momento. Tesla ha affermato che la sua modalità FSD Beta era un'auto a guida autonoma di livello 2, il che significa che i conducenti devono monitorare lo sterzo, la frenata e l'accelerazione della propria auto.
"In alcune rare circostanze e all'interno dei limiti operativi FSD Beta, quando la funzione è attivata, potrebbe potenzialmente violare le leggi o le consuetudini del traffico locale durante l'esecuzione di queste manovre di guida in condizioni specifiche prima che il conducente possa intervenire", ha avvertito Tesla.
Il registro ha chiesto a Tesla un commento. ®
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