Tesla esporta veicoli Model 3 e Model Y prodotti a Shanghai in Canada – CleanTechnica

Un rapporto Reuters afferma che i veicoli Tesla Model 3 e Model Y prodotti a Shanghai sono ora disponibili per la consegna immediata ai clienti canadesi. Secondo il sito web canadese di Tesla, sia i veicoli Model Y a trazione posteriore che le versioni a lungo raggio e a trazione integrale del Model 3 sono ora disponibili per la consegna immediata alle persone che vivono nella Columbia Britannica. Entrambi i modelli beneficiano di incentivi federali per l’acquisto di auto elettriche di 5,000 dollari canadesi (3,700 dollari). A differenza degli Stati Uniti, il Canada non collega i sussidi per i veicoli elettrici all’ubicazione della fabbrica in cui vengono prodotte le auto.

La Model Y a trazione posteriore ha un prezzo di listino di C $ 61,990 in Canada. Il Modello 3 a doppio motore costa C $ 64,990 a partire da questa mattina. Reuters afferma che il prezzo della Model Y è superiore del 22% rispetto al prezzo di listino di quell'auto in Cina, il che senza dubbio riflette parte del costo di spedizione delle auto in Canada da Shanghai. GuidaTeslaCanada riferisce che il primo carico di auto da Shanghai è arrivato lo scorso fine settimana e che una seconda nave, la Viking Sea, è partita da Shanghai domenica e dovrebbe arrivare a Vancouver il 3 giugno 2023, secondo i registri della nave forniti da Ricerca nave.

Reuters spiega che Tesla utilizza un codice quando elenca i veicoli in vendita che corrisponde alle prime tre cifre del numero di identificazione del veicolo. I VIN dei modelli Tesla costruiti dalla fabbrica di Shanghai iniziano tutti con le lettere "LRW". Tesla ha dichiarato il mese scorso che avrebbe offerto una nuova versione più economica del suo Model Y in Canada, una variante a trazione posteriore del crossover in stile SUV che potrebbe beneficiare degli incentivi del governo canadese. Le auto che si qualificano per tale sussidio sul sito web di Tesla portano un codice VIN che mostra che sono state costruite dalla fabbrica di Shanghai dell'azienda.

Reuters ed Elon Musk ha avuto un litigio l'anno scorso quando è stato riferito che Tesla stava valutando la possibilità di esportare automobili prodotte a Shanghai negli Stati Uniti. “Falso”, ha detto Musk in un tweet. Reuters era sbagliata. Si sarebbe dovuto dire che Tesla stava valutando la possibilità di esportare automobili dalla Cina al Nord America, cosa che ora è avvenuta nella realtà.

Esportare automobili da Shanghai al Canada potrebbe aiutare Tesla a mantenere i veicoli prodotti nelle sue fabbriche in California e Texas per la vendita negli Stati Uniti, dove possono beneficiare di potenziali incentivi fiscali fino a 7,500 dollari nell’ambito del programma di sussidi dell’amministrazione Biden. Si apre inoltre un nuovo mercato per Tesla Shanghai, che l'anno scorso rappresentava più della metà della produzione dell'azienda.

Tesla Fabbrica di Shanghai produce veicoli elettrici per la vendita in Cina e esportazioni verso i mercati esteri, compresa l'Europa. Ma Tesla deve affrontare una crescente concorrenza sul prezzo e sulle caratteristiche dei produttori di veicoli elettrici in Cina, e la sua fabbrica di Berlino ha aumentato la produzione della Model Y per i clienti in Europa.

Una fonte anonima ha fornito a Tesla un piano di produzione Reuters ciò dimostra che l’azienda ha progettato e testato veicoli Model Y costruiti a Shanghai per l’esportazione in Nord America, con l’obiettivo di produrne quasi 9,000 questo trimestre. La fonte afferma che queste auto sono destinate ad essere vendute in Canada.

I clienti nel Canada occidentale potrebbero essere in grado di ricevere in consegna un Modello 3 o un Modello Y di fabbricazione cinese entro poche settimane. Coloro che vivono nel Canada centrale e orientale potrebbero dover aspettare un po’ più a lungo perché le auto dovranno essere trasportate su camion da Vancouver ai centri di consegna Tesla vicino a loro. GuidaTeslaCanada si aspetta che i canadesi con Tesla in ordine ricevano presto aggiornamenti sulla consegna.

Aggiornamento improvviso e involontario dell'accelerazione

Tesla è stata per anni il bersaglio di accuse di “accelerazione improvvisa e involontaria”. All'inizio di quest'anno, un Modello 3 si è schiantato presso un terminal dei traghetti di West Vancouver, provocando una perdita totale. L'autista ha affermato che l'incidente è avvenuto perché l'auto ha accelerato inaspettatamente.

Ma il portavoce del dipartimento di polizia di West Vancouver, il sergente. Mark McLean ha dichiarato durante il fine settimana: "Dopo un'analisi dei dati del veicolo, gli investigatori hanno stabilito che la collisione è stata causata dall'uomo". Di conseguenza, al conducente 68enne è stata emessa una multa per guida senza la dovuta cura e attenzione.

La scorsa settimana, un ex autista del servizio di taxi Revel a New York City citato in giudizio Tesla perché dice che la Model Y che stava guidando "improvvisamente e automaticamente" ha accelerato. L'autista afferma di aver dovuto far schiantare deliberatamente l'auto per evitare di colpire i pedoni. Secondo il suo avvocato, “Aveva il piede sul freno. Ha messo la macchina in marcia, ha tolto il piede dal freno e poi l'auto è balzata in avanti. Quando ha tolto il piede dal freno, ha perso il controllo della Tesla. Anche dopo aver rimesso il piede sul freno, l'auto non si fermava. Ha provato a rimettere la macchina in posizione di parcheggio, ma neanche questo ha funzionato.

La scorsa settimana, un tassista in Norvegia ha reclamato la sua La Model Y è impazzita e si è schiantato contro diversi edifici. Era più tardi rilasciato una citazione dalla polizia.

Nonostante le strenue proteste di Tesla secondo cui le sue auto non hanno un improvviso problema di accelerazione non intenzionale, l'amministratore statale per la regolamentazione del mercato in Cina ha emesso un richiamo del prodotto per 1.1 milioni di Tesla. Richiede a Tesla di ripristinare una funzione che consente ai conducenti di disabilitare la frenata rigenerativa. L'aggiornamento inizierà il 29 maggio e ripristinerà la possibilità di disattivare la frenata rigenerativa. Avviserà anche i conducenti quando premono con forza sul pedale dell'acceleratore.

A quanto pare, alcuni guidatori sono confusi dalla “guida con un solo pedale”, una caratteristica della maggior parte delle auto elettriche. Quando si rilascia l’acceleratore, il motore elettrico che alimenta l’auto si trasforma in un generatore che restituisce elettricità alla batteria per aumentare l’autonomia. Ma alcuni guidatori a quanto pare non capiscono il processo e pensano che se hanno bisogno di frenare più forte, dovrebbero premere l’acceleratore.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha condotto un'indagine sulle segnalazioni di incidenti SUI che coinvolgono Tesla. Dopo aver esaminato più di 200 incidenti stradali, l'agenzia ha concluso che la causa era un errore del conducente. Nello specifico, l’NHTSA ha scoperto che i conducenti di Tesla scambiavano l’acceleratore per il freno. Questo è esattamente ciò che ha concluso la polizia di West Vancouver dopo aver indagato sull'incidente avvenuto lo scorso gennaio al molo dei traghetti.

Quel post sul blog di Tesla SUA

Tesla ha affrontato l'improvviso problema di accelerazione involontaria a testa alta in a post sul blog nel gennaio 2020 in cui ha affermato che un venditore allo scoperto di Tesla era responsabile di alcune delle affermazioni. Ecco cosa ha detto Tesla:

“Investighiamo su ogni singolo incidente in cui il conducente ci ha affermato che il suo veicolo ha accelerato contrariamente a quanto da lui indicato, e in ogni caso in cui avevamo i dati del veicolo, abbiamo confermato che l'auto funzionava come previsto. In altre parole, l’auto accelera se, e solo se, il conducente le dice di farlo, e rallenta o si ferma quando il conducente aziona il freno.

"Mentre sono stati denunciati incidenti causati da una pressione errata del pedale dell'acceleratore per quasi ogni marca/modello di veicolo su strada, i pedali dell'acceleratore nei veicoli Model S, X e 3 hanno due sensori di posizione indipendenti e, in caso di errore , il sistema interrompe per impostazione predefinita la coppia del motore. Allo stesso modo, applicando contemporaneamente il pedale del freno e quello dell'acceleratore si annullerà l'input del pedale dell'acceleratore e si taglierà la coppia del motore e, indipendentemente dalla coppia, una frenata prolungata fermerà l'auto.

“Un'esclusiva di Tesla, utilizziamo anche la suite di sensori Autopilot per aiutare a distinguere potenziali applicazioni errate del pedale e ridurre la coppia per mitigare o prevenire incidenti quando siamo sicuri che l'input del conducente sia stato involontario. Ogni sistema è indipendente e registra i dati, quindi possiamo esaminare esattamente cosa è successo”.

Quest’ultima parte dovrebbe interessare i proprietari di Tesla. Se sei coinvolto in un incidente, la tua auto potrebbe essere un testimone contro di te. Caveat emptor.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/