Tesla CFO: There’s A “Profound Awakening” In The Electric Car Sector

Ripubblicato da Platone

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Ancora una volta, Tesla ha battuto i record e superato le aspettative nell’ultimo trimestre. Ma questa volta gli utili del terzo trimestre della società sono stati molto diversi. Come previsto, non ci sono stati commenti da parte del CEO dell'azienda, Elon Musk. Invece, il direttore finanziario Zachary Kirkhorn ha guidato la chiamata, con il contributo fornito anche da alcuni altri alti dirigenti. Anche senza i coloriti slogan di Musk, c'erano molte notizie sorprendenti.

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Lo stile di Kirkhorn, a differenza di Musk, è più pacato. È un tipo pratico, senza fronzoli, che fa i numeri. Alla domanda su cosa stia guidando la crescita di Tesla in questo momento, Kirkhorn ha osservato che Tesla “ha completato la transizione della nostra fabbrica di Shanghai come nostro principale hub di esportazione”. Giga Shanghai spedisce automobili in Europa e Asia e ciò contribuisce a potenziare la crescita dell'azienda.

In tutto il mondo, afferma Kirkhorn, “la cosa grandiosa che stiamo vedendo in questo momento è che sembra esserci un profondo risveglio dell'opportunità per i veicoli elettrici. E voglio dire, ad essere sincero, ci ha colto un po' alla sprovvista. … La gente vuole comprare un’auto elettrica e la gente vuole comprare una Tesla in questo momento. È molto emozionante per noi”.

Tuttavia, con tutta la domanda repressa, permangono preoccupazioni sulla catena di approvvigionamento e vincoli di produzione. Secondo Kirkhorn, “stiamo facendo sforzi estremi per costruire quante più auto possibile. È difficile sopravvalutare quanto siano estremi gli sforzi. È davvero una faticaccia. Stiamo facendo del nostro meglio per massimizzare tale capacità e per essere in grado di soddisfare la domanda che stiamo ricevendo. Ma il risultato di tutto ciò è che non siamo in grado di aumentare la capacità produttiva abbastanza velocemente”.

"I nostri arretrati continuano a crescere e i tempi medi di attesa dei clienti si stanno allungando", osserva Kirkhorn. Ha aggiunto che se qualcuno ordina una Tesla, il tempo di attesa “potrebbe essere di un paio di mesi, [o] potrebbe essere di un paio di trimestri”.

Quindi, come può Tesla trarre vantaggio da tutta questa domanda? In breve, l’azienda deve aumentare rapidamente la produzione nelle nuove Gigafactory di Tesla in Texas e Germania. Secondo Kirkhorn, "il nostro obiettivo rimane sia ad Austin che a Berlino essere in grado di costruire le nostre prime auto di serie entro la fine dell'anno... [ed] è possibile che spenderemo gran parte del prossimo anno lavorando per ampliare queste fabbriche .”

Quadro generale: quali sono le previsioni per il futuro? Secondo Kirkhorn, “Il nostro obiettivo è arrivare a milioni di auto all’anno nei prossimi due anni e poi, alla fine, a lungo termine, essere in grado di raggiungere 20 milioni di auto all’anno. Cresceremo il più rapidamente possibile, con l’obiettivo di raggiungere un tasso di crescita annuo del 50%”.

Originariamente pubblicato su Evannex.

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