I piloti non fanno affidamento su una singola metrica per determinare la temperatura dell'aria all'esterno di un aeroplano. La maggior parte dei cockpit visualizza diverse temperature dell'aria, tra cui la temperatura totale dell'aria (TAT), la temperatura statica dell'aria (SAT) e la temperatura atmosferica standard internazionale (ISA)
Che cos'è TAT?
TAT rappresenta la temperatura dell'aria all'esterno dell'aereo. Più specificamente, viene calcolato prendendo il SAT e sommando l'aumento di temperatura associato al volo. Mentre gli aeroplani volano, si surriscaldano. TAT tiene conto di questo aumento di temperatura. È il SAT più l'aumento di temperatura associato al volo.
Cos'è SAT?
SAT è la temperatura ambiente dell'aria all'esterno dell'aereo. Conosciuta anche come temperatura dell'aria esterna, è fortemente influenzata dall'altitudine a cui vola un aereo. Più in alto vola un aereo, più basso sarà il suo SAT, così come il suo TAT. A 30,000 piedi, la maggior parte degli aeroplani ha un SAT compreso tra meno 40 e meno 50 gradi Fahrenheit. SAT non tiene conto dell'aumento di temperatura associato al volo; rappresenta semplicemente la temperatura ambiente e niente di più.
Cos'è l'ISA?
Infine, c'è ISA. Le temperature ISA sono quelle calcolate utilizzando l'atmosfera standard ICAO. È usato per i confronti con l'atmosfera. I piloti possono confrontare l'atmosfera reale con quella dell'ISA.
Differenze tra TAT, SAT e ISA
TAT, SAT e ISA non sono la stessa cosa. Molti aeroplani sono dotati di cabine di pilotaggio che mostrano tutte e tre queste metriche relative alla temperatura, ma ci sono sfumature tra TAT, SAT e ISA.
SAT è una delle metriche relative alla temperatura più comuni utilizzate dai piloti. All'esterno di un tipico aeroplano c'è una sonda per il rilevamento della temperatura. Questa sonda misurerà costantemente la temperatura ambiente trasmettendo successivamente queste informazioni all'abitacolo. SAT è una misura della temperatura rilevata da questa sonda.
TAT è una metrica simile relativa alla temperatura utilizzata dai piloti. È essenzialmente lo stesso del SAT ma con un fattore in più: la temperatura aumenta durante il volo. Viene calcolato prendendo il SAT e aggiungendovi l'aumento della temperatura del volo.
L'ISA è probabilmente la metrica relativa alla temperatura più singolare del gruppo. Implica il confronto dell'atmosfera con un'atmosfera standard universale stabilita dall'ISA. L'ISA ha punti di riferimento per la pressione dell'aria, la densità e la temperatura.
In conclusione
Non c'è una sola temperatura che i piloti guardano quando volano. Piuttosto, la maggior parte dei piloti analizza diverse metriche relative alla temperatura, tra cui TAT, SAT e ISA.
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