I SUV rimangono più pericolosi delle auto per i ciclisti

Un nuovo studio dell’Insurance Institute for Highway Safety mostra che, sebbene le modifiche al design dei nuovi SUV li rendano meno letali per i veicoli più piccoli sulla strada, rimangono più pericolosi per i ciclisti rispetto alle auto.

Il motivo rimane lo stesso: la griglia anteriore più alta dei SUV più grandi è più pericolosa perché colpisce il corpo del ciclista. Il gruppo, noto anche come IIHS, aveva già condotto uno studio sulla questione e aveva chiesto modifiche al design dei SUV per rendere i veicoli più sicuri.

I SUV più recenti sono più sicuri nelle collisioni con auto più piccole, camion e crossover; tuttavia, le leggi della fisica sono inflessibili quando si tratta di ciclisti che vengono investiti da grandi camion. 

"I SUV tendono ad abbattere i ciclisti, dove possono anche essere investiti, piuttosto che lanciarli sul cofano del veicolo", ha affermato lo statistico dell'IIHS Sam Monfort, l'autore principale dello studio. "Probabilmente ciò è dovuto al fatto che la parte anteriore più alta di un SUV colpisce il ciclista al di sopra del suo baricentro." 

Pieno impatto

Quando una persona in bicicletta viene investita da un'auto, spesso il ciclista scivola sul cofano dell'auto, salvandolo da ulteriori potenziali lesioni. Quando un ciclista viene investito da un SUV di grandi dimensioni, sopporta il peso dell'intera griglia.

Spesso vengono colpiti con tale forza da schiantarsi al suolo e, se non vengono investiti, sbattono la testa sulla carreggiata, provocando ferite gravi. In effetti, gli infortuni da impatto con il suolo sono due volte più comuni quando sono coinvolti i SUV, ha dimostrato lo studio più recente.

L'IIHS ha notato che i nuovi risultati erano simili a quelli dello studio precedente. Lo studio ha anche collegato l’aumento del rischio all’altezza delle parti anteriori dei SUV. 

Il tasso di incidenti mortali in bicicletta è aumentato notevolmente negli ultimi 10 anni. Nel 2020, 932 ciclisti sono stati uccisi sulle strade degli Stati Uniti, rispetto al minimo di 621 del 2010. Gli esperti ritengono che la ragione potrebbe essere la crescente predominanza di pick-up e SUV nella flotta di veicoli statunitense. La ricerca mostra costantemente che tali veicoli più grandi sono più pericolosi per i ciclisti rispetto alle automobili. 

Quello che hanno trovato

I ricercatori hanno esaminato i dati dettagliati sugli incidenti di 71 incidenti ciclistici del Michigan compilati dal Consorzio pedonale del Centro internazionale per la medicina automobilistica. Ogni incidente ha coinvolto un ciclista di età pari o superiore a 16 anni e un singolo Suv o un'auto. 

I dati includevano rapporti della polizia, cartelle cliniche, ricostruzioni di incidenti e altre informazioni. Le informazioni sono state utilizzate per analizzare come variavano gli infortuni e altri aspetti degli incidenti per auto e SUV. I pickup sono stati esclusi dall'analisi poiché non c'erano dati sufficienti per arrivare a conclusioni definitive.

Mentre alcuni tipi di lesioni erano quasi universali quando si confrontavano le collisioni di auto e SUV con i ciclisti, in ogni misurazione utilizzata in campo medico, i ciclisti investiti dai SUV se la passavano molto peggio di quelli investiti dalle auto.

La scala abbreviata delle lesioni viene utilizzata per valutare le lesioni per regione del corpo. Su di esso, i punteggi medi per le ferite alla testa causate dai SUV erano superiori del 63% rispetto a quelli causati dalle auto. Non sono state riscontrate differenze di gravità statisticamente significative tra i tipi di veicoli per gli infortuni in altre regioni.

Il punteggio di gravità degli infortuni combina gli infortuni delle diverse regioni del corpo in una valutazione complessiva. Usando questo metodo, il trauma al corpo nel suo complesso era del 55% più alto per i SUV che per le auto.

I dati relativi a 23 incidenti automobilistici e 21 incidenti con SUV includevano dettagli su come si è mosso il ciclista dopo essere stato colpito. In questi incidenti, solo le auto hanno causato lesioni facendo saltare i ciclisti sul tetto del veicolo e solo i SUV hanno causato lesioni investendo i ciclisti.

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/suvs-remain-more-dangerous-than-cars-to-cyclists/