Start-up e innovazioni nella supply chain e nella logistica (7 novembre-11 novembre 2022)

Ripubblicato da Platone

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Il nostro riepilogo settimanale di notizie interessanti e retroscena su start-up e innovazioni nella supply chain e nella logistica. Seguire @LogisticsMatter su Twitter per rimanere aggiornati su ciò che accade nel settore.

Sostenibilità

Con la convenzione COP27 fresca in mente, ci stiamo concentrando su diverse start-up e innovazioni sostenibili. I consumatori preferiscono opzioni di consegna dei pacchi sostenibili, Amazon sta aumentando il numero di veicoli elettrici nella loro flotta e alcuni sviluppi interessanti nella spedizione sostenibile, basata su ammoniaca e idrogeno in Norvegia.

Quasi la metà dei consumatori americani afferma che preferirebbe un corriere di pacchi e-commerce rispetto a un altro se utilizzasse veicoli elettrici (EV) invece di furgoni a gas, secondo un sondaggio della società di gestione della flotta con sede nel New Hampshire Merchants Fleet...
Ma anche mentre tirano fuori le loro carte di credito, i consumatori affermano di essere sempre più consapevoli dell'impatto ambientale della consegna dei pacchi. Secondo Merchants Fleet, oltre il 70% dei consumatori ha considerato l'impatto ambientale della consegna dei pacchi e quasi il 60% ha affermato che l'impatto ambientale è stato almeno in parte preso in considerazione nella decisione di far spedire i pacchi.
Sondaggio: quasi la metà degli acquirenti online sceglierebbe un'azienda di consegna pacchi con veicoli elettrici

La flotta di Amazon di furgoni elettrici per consegne prodotti da Rivian sta crescendo. Da quando sono stati lanciati per la prima volta all'inizio di quest'anno, i nuovi veicoli a emissioni zero del gigante della vendita al dettaglio hanno effettuato più di 5 milioni di consegne negli Stati Uniti, con una flotta che supera i 1,000 EDV (furgoni elettrici per le consegne).
Questa è ancora solo una frazione della flotta di trasporto complessiva dell'azienda, che comprende 30,000 veicoli per le consegne a marchio Amazon e 20,000 rimorchi a marchio. Ma la parte elettrica sta crescendo, con Rivian che alla fine prevede di consegnare 100,000 furgoni all'azienda.
Amazon afferma di avere "oltre un migliaio" di furgoni elettrici Rivian che effettuano consegne negli Stati Uniti

La partnership perseguirà opportunità con partner esterni, compresi gli armatori, affinché Amogy fornisca la sua tecnologia e Yara fornisca ammoniaca pulita, comprese potenziali integrazioni in rimorchiatori, chiatte, navi di rifornimento offshore e altre navi.
Yara collabora con Amogy, la startup che sfrutta l'ammoniaca

Le due nuove navi sono state progettate da Norwegian Ship Design, che ora ha ordini per cinque navi alimentate a idrogeno. Appartengono al cosiddetto concetto "Powered by Nature" sviluppato in collaborazione con Egil Ulvan, che all'inizio di quest'anno ha svelato i piani per un bulker autoscaricante alimentato a idrogeno a emissioni zero che entrerà in servizio nel 2024.
Entrano in servizio altre navi portarinfuse norvegesi alimentate a idrogeno

Droni e robot

Droni, robot e robot-taxi in questo segmento. Abbiamo già scritto di Wing: Le dimensioni contano: Wing svela i nuovi droni per le consegne ed I Wing Drones di Google effettuano oltre 100,000 consegne. E per coloro che vogliono saperne di più su Dronamics, consiglio di ascoltare il podcast con il fondatore di Dronamics Svilen Rangelov qui: DRONAMICS è la prima compagnia di droni cargo certificata per operazioni transeuropee.

Anche una storia interessante sul nano adempimento, che offre una soluzione praticabile per aziende di commercio rapido come Getyr e Gopuff e veicoli a guida autonoma che possono ufficialmente iniziare a consegnare cibo e generi alimentari a San Francisco.

DoorDash sta collaborando con Alphabet's Wing per offrire ai clienti un modo più semplice per organizzare la consegna delle merci tramite drone. A partire da questa settimana, un piccolo numero di utenti DoorDash a Logan, in Australia, sarà in grado di ordinare determinati generi alimentari e generi alimentari tramite l'app DoorDash e riceverli da un drone Wing, in genere in 15 minuti o meno, afferma Wing.
Wing offre opzioni di consegna tramite droni ai clienti DoorDash a Logan, in Australia

Uniti dalla reciproca convinzione che la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno possa aprire la possibilità di un'aviazione a emissioni zero, i due innovatori aerospaziali lavoreranno insieme per portare sul mercato una soluzione praticabile e sostenibile per i servizi di consegna delle merci. La collaborazione si concentrerà sull'integrazione della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno che CAeS sta sviluppando nel Black Swan, l'aereo di punta progettato, sviluppato e gestito da Dronamics, con il risultato di un'offerta a zero emissioni tecnicamente e commercialmente fattibile.
Dronamics e Cranfield Aerospace Solutions annunciano una partnership

La startup israeliana 1MRobotics, che ha appena 18 mesi, sta passando dal micro adempimento al nano adempimento, utilizzando sistemi robotici automatizzati all'interno di container che possono essere lasciati cadere in località suburbane o inseriti in un edificio urbano, evadendo gli ordini a luci spente per la consegna in appena 15 minuti.
Potrebbero anche aver risolto l'enigma dell'economia unitaria per fornitori di consegne istantanee in difficoltà come GoPuff, Gorillas e Getir, che stanno tutti perdendo denaro, riducendo il personale o cercando di sostenersi a vicenda.
1MRobotics si concentra sul Nano Fulfillment

Mercoledì il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha approvato un emendamento all'attuale permesso di distribuzione di Waymo per includere le operazioni senza conducente e con conducente. Ora, Waymo sarà in grado di addebitare l'utilizzo dei suoi veicoli autonomi, che funzioneranno senza nessuno al posto di guida, per servizi come cibo e consegna di generi alimentari.
Waymo può ora addebitare servizi completamente senza conducente a San Francisco

Cyber Security

Un numero crescente di aziende in tutto il mondo subisce l'impatto di hacker che rubano i loro dati o ransomware che prende il controllo dei loro sistemi. Abbiamo assistito a un forte aumento degli attacchi informatici rivolti a compagnie di navigazione, società di trasporto e fornitori di servizi logistici. Non c'è da stupirsi che l'argomento riceva più attenzione. Allo stesso tempo, la ricerca mostra che il 40% delle aziende ammette di non essere preparato per i metodi di attacco in rapida evoluzione utilizzati dagli hacker. Se vuoi saperne di più su questo argomento, ascolta il documento Does Logistics Matter? Episodio podcast con Frank Breedijk, Chief Information Security Officer presso Schuberg Philis qui.

Un rapporto del Nasdaq suggerisce che 14 giorni di mercato dopo che una violazione diventa pubblica, il prezzo medio delle azioni di una società raggiunge il minimo e registra una performance inferiore del -3.5% in borsa. Un dato ancora più allarmante è che le aziende accumulano oltre il 50% dei danni post-violazione come costi a coda lunga.
Più specificamente, il 31% delle spese matura nel secondo anno e il 24% matura più di due anni dopo la violazione in settori altamente regolamentati. Tuttavia, il 29% dei CEO e dei CISO e il 40% dei Chief Security Officer ammettono che le loro organizzazioni non sono preparate per il panorama delle minacce in rapida evoluzione.
Il 2023 sarà l'anno della quantificazione del rischio informatico

Nel settore marittimo, i numeri sono ancora più scioccanti. Con il settore che rappresenta oltre l'80% del commercio globale, un aumento del 400% degli attacchi informatici nel 2022 rispetto al 2020 è un chiaro segnale che la catena di fornitura già vulnerabile è a rischio.
Sicurezza informatica: un mare di cambiamenti davanti

Diverse società di supply chain e logistica come Hellman Logistics, CH Robinson e Maersk sono state violate negli ultimi anni. E queste sono le grandi aziende che conosciamo perché era su tutti i notiziari. Molti altri sono stati colpiti e non hanno fatto notizia...
Il ransomware ha colpito il 66% delle organizzazioni di medie dimensioni lo scorso anno, rispetto al 37% nel 2020. I pagamenti medi di riscatto hanno raggiunto gli 812,000 dollari nel 2021, rispetto ai 170,000 dollari dell'anno precedente.
Minacce informatiche nella supply chain e nella logistica