SpaceX ha iniziato a testare la Nave 28 e il Booster 10 mentre cercano di effettuare il terzo test di volo integrato il prima possibile una volta ottenuta l'approvazione normativa da parte della FAA.
Sia la Nave 28 che il Booster 10 sono stati spostati dall'impianto di produzione all'ultimo sito di lancio appena un mese dopo l'IFT 2 che ha visto la Nave 25 e il Booster 9 superare la prima parte del volo ed entrambi hanno riscontrato problemi poco dopo aver portato alla loro automatizzazione attivazione dei sistemi di autodistruzione.
La nave 28 ha dato il via alla campagna di test con tutti e 6 i motori accesi per circa 4 secondi. La nave 28 è già stata sottoposta ad un paio di test criogenici presso la Massey’s Test Facility dell’azienda e poi, solo pochi giorni fa, ha eseguito un test di spin prime, ovvero un rapido flusso di ossigeno liquido attraverso i motori.
L'astronave del volo 3 ha completato un incendio statico di tutta la durata con tutti e sei i suoi motori Raptor pic.twitter.com/Mxn8faKcEv
- SpaceX (@SpaceX) Dicembre 20, 2023
Questo potrebbe essere uno dei test finali per una nave sul sito di lancio poiché SpaceX ha recentemente demolito il pad suborbitale A per fare spazio alla costruzione di una seconda torre di lancio a grandezza naturale e potrebbe spostare i test sui motori della nave presso la struttura Masseys dove già eseguono operazioni criogeniche. test.
SpaceX stava eseguendo test con Booster 10 oggi e ha riempito parzialmente sia il serbatoio di ossigeno liquido che quello di metano liquido prima di un potenziale incendio statico. Apparentemente il test è entrato in una pausa molto lunga prima che i serbatoi venissero svuotati tramite evaporazione e infine sottoposti allo sfiato di depressione completo. SpaceX ha avuto una finestra di test che è durata fino alle 8:XNUMX, ora locale, ma una volta che il booster è stato messo in sicurezza, la strada è stata riaperta e le squadre sono tornate al sito di lancio per diagnosticare eventuali problemi riscontrati durante il test.
Una cosa è certa, SpaceX non sta perdendo tempo per lanciare IFT 3 e, con il sito di lancio che funziona molto bene dopo IFT 2, l'unico ostacolo rimasto sarebbe ottenere il rapporto alla FAA e la successiva approvazione.
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