I libri sui voli spaziali hanno dedicato il lancio di Isar Aerospace nel 2026

I libri sui voli spaziali hanno dedicato il lancio di Isar Aerospace nel 2026

Timestamp: 25 gennaio 2023 9:01
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TAMPA, Fla. — Il fornitore di servizi di lancio con sede negli Stati Uniti Spaceflight ha dichiarato il 25 gennaio di aver prenotato un lancio dedicato nel 2026 da Isar Aerospace, lo sviluppatore di missili tedesco che mira a eseguire il primo volo di prova del suo veicolo Spectrum quest'anno.

La missione dovrebbe decollare dalla rampa di lancio di Isar ad Andøya, in Norvegia, verso l'orbita sincrona solare (SSO).

Il loro accordo include anche un'opzione per un ulteriore lancio dedicato nel 2025, come ha dichiarato Stella Guillen, chief commercial officer di Isar. SpaceNews potrebbe anche utilizzare un trampolino di lancio che sta sviluppando presso il Centro spaziale della Guyana vicino a Kourou, nella Guyana francese.

Spaceflight, il primo cliente di Isar con sede negli Stati Uniti, offre opportunità di condivisione del viaggio per piccoli satelliti e dispone di una suite di rimorchiatori spaziali Sherpa per consegnarli a orbite ottimizzate dopo la separazione del razzo.

Spectrum può trasportare un veicolo di trasferimento orbitale Sherpa (OTV), ha detto Spaceflight, ma una decisione sull'utilizzo verrà presa più vicino al lancio.

Diversi fornitori di lancio hanno aiutato Spaceflight a facilitare le missioni per i suoi clienti, anche se finora solo i razzi SpaceX Falcon 9 hanno pilotato Sherpa.

Dopo SpaceX ha interrotto i rapporti con la società lo scorso anno, Spaceflight ha annunciato un accordo ad agosto per lanciare i suoi OTV sui veicoli di lancio Vega di Arianespace, incluso il suo razzo Vega C di nuova generazione.

Tuttavia, la necessità di sondare il fallimento del lancio di Vega C a dicembre ha sollevato la prospettiva L'Europa potrebbe essere lasciata - temporaneamente - senza il proprio accesso allo spazio entro quest'estate.

"Abbiamo assistito a un aumento della domanda di opzioni di lancio flessibili e convenienti in tutto il mondo, ma soprattutto per i nostri clienti con sede in Europa", ha dichiarato il CEO di Spaceflight Curt Blake in una nota.

Guillen ha affermato che i test del suo veicolo di lancio Spectrum a due stadi "stanno procedendo bene" in vista del suo primo volo nella seconda metà del 2023.

La prima e la seconda missione di Isar mirano a trasportare carichi utili europei selezionati nell'ambito di una competizione organizzata dall'agenzia spaziale tedesca DLR.

Cinque istituzioni europee provenienti da Germania, Norvegia e Slovenia sono state scelte per lanciare un totale di sette piccoli satelliti durante il volo inaugurale.

La seconda missione di Spectrum, che secondo Guillen potrebbe svolgersi meno di sei mesi dopo, è prevista per il dispiegamento di 19 veicoli spaziali di sei gruppi istituzionali e quattro aziende in Austria, Bulgaria, Finlandia, Germania, Norvegia e Spagna.

Entrambe le missioni trasporterebbero circa 150 chilogrammi di carico utile, compresi i satelliti e i loro dispiegatori, verso le orbite polari.

Lo spettro è progettato per fornire fino a 700 chilogrammi a SSO e fino a 1,000 chilogrammi all'orbita terrestre bassa.

"Dopo che avremo condotto con successo un volo di prova, stiamo pianificando di aumentare la cadenza di lancio fino a 10 lanci all'anno a breve e medio termine", Guillen ha detto via e-mail.

"A lungo termine stiamo lavorando per eseguire 30-40 lanci all'anno".

La società di logistica spaziale D-Orbit spera di far volare il suo OTV su uno dei primi voli commerciali dopo le prime due missioni di Isar. La società italiana firmato un contratto l'anno scorso essere il cliente principale per un imminente lancio di Spectrum su SSO.

Exotrail, una società francese che sviluppa anche OTV, ha un accordo per più missioni Spectrum tra il 2024 e il 2029.

Spaceflight ha detto che ha tempo fino ad aprile 2024 per accettare l'opzione di lancio 2025 di Isar.

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