La produzione e le imminenti consegne del Rivian R1T potrebbero attirare la maggior parte dell'attenzione della comunità dei veicoli elettrici in questi giorni, ma sembra che il produttore di camion possa effettivamente avere una priorità diversa nel breve termine. Secondo un recente rapporto, Rivian sta dando la priorità alla produzione del furgone elettrico di Amazon piuttosto che al pickup R1T e al SUV R1S.
A Bloomberg Il rapporto ha osservato che il CEO di Rivian RJ Scaringe ha deciso di concentrare le capacità di produzione di Rivian sul suo progetto di furgone per le consegne di Amazon, citando persone che hanno familiarità con la questione. Le fonti della pubblicazione hanno affermato che il CEO sta cercando di costruire circa 300 Electric Delivery Vans ("EDV") entro la fine di quest'anno, con le prime 10,000 unità entro la fine del 2022. L'intero ordine di 100,000 è previsto entro la fine del il decennio. In confronto, si prevede che la produzione di R1T funzionerà "a filo", almeno nel breve termine.
Dare priorità alla produzione di furgoni per le consegne di Amazon sembra essere una decisione strategica per Rivian. Dopotutto, avere Amazon come cliente è un notevole vantaggio nel settore dei veicoli elettrici. senza la sua Furgoni Amazon, hanno riferito fonti che hanno familiarità con le finanze di Rivian Bloomberg che sarebbe estremamente difficile raggiungere l'obiettivo di valutazione della società di $ 80 miliardi quando andrà per la sua offerta pubblica iniziale.
di Rivian recente deposito S-1 con la Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti ha quasi evidenziato la stretta relazione tra l'azienda di veicoli elettrici e il gigante dell'e-commerce. Secondo il deposito, Amazon avrà i diritti esclusivi sui furgoni elettrici di Rivian per quattro anni dopo la consegna del primo furgone. Amazon ottiene il diritto di prelazione per l'acquisto dei furgoni per due anni dopo quel momento.
“In base all'accordo EDV, noi e la logistica abbiamo concordato di collaborare per progettare, sviluppare, produrre e fornire EDV e/o alcuni componenti e servizi correlati da utilizzare nelle operazioni di consegna dell'ultimo miglio di Amazon. Abbiamo inoltre concordato, in base all'Accordo EDV, che fino al quarto anniversario della ricezione degli EDV da parte di Logistics (la "Data di consegna iniziale"), indipendentemente dal fatto che Logistics acquisti o meno EDV da noi, forniremo esclusivamente veicoli per la consegna dell'ultimo miglio ad Amazon e dal quarto anniversario al sesto anniversario della data di consegna iniziale, Amazon avrà il diritto di prelazione per l'acquisto di veicoli per la consegna dell'ultimo miglio che produciamo", si legge nel documento S-1.
L'attenzione di Rivian sul furgone per le consegne di Amazon non è priva di rischi per il produttore di camion elettrici. In una dichiarazione alla pubblicazione, Ross Gale, un collezionista di auto con sede nel New Jersey e imprenditore, ha osservato che il Lancia Green Rivian R1T ha ordinato lo scorso novembre è un veicolo emozionante. Tuttavia, la comunicazione da parte dell'azienda finora è stata piuttosto carente. “Credo al 100% nel prodotto, non avendone mai visto uno, non avendone mai toccato uno. Ma sono infastidito dal mancato rispetto delle promesse. Voglio dire, sii onesto. Raccontaci cosa stai facendo”, ha detto Gale.
Finora, secondo quanto riferito, Rivian ha ricevuto depositi rimborsabili per 48,390 veicoli R1T e R1S. Questo è un numero relativamente conservativo, almeno se confrontato con il Ford F-150 fulmini, che ha ricevuto fino ad oggi oltre 150,000 prenotazioni non vincolanti. Tracker non ufficiali per gli ordini di Tesla Cybertruck attualmente stimati oltre un milione di preordini per il prossimo veicolo. Tuttavia, Rivian R1T e R1S sono entrambi camion premium, il che significa che si rivolgono a un gruppo demografico diverso rispetto all'F-150 Lightning o al Cybertruck. RJ Scaringe sta cercando di creare la Patagonia dei camion con Rivian, e per un tale obiettivo, 48,390 prenotazioni R1T e R1S non sono affatto male per iniziare.
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