L'aeroporto di Newcastle sembra diventare la terza base di Bonza

Bonza attualmente vola quattro volte a settimana tra Newcastle e la sua base principale sulla Sunshine Coast, nonché due volte a settimana tra Newcastle e le Whitsundays. La compagnia aerea, specializzata in viaggi “punto a punto” tra destinazioni regionali, volò per la prima volta a Newcastle a marzo.

L'amministratore delegato dell'aeroporto di Newcastle, il dottor Peter Cock (nella foto), ha affermato che l'aeroporto, situato a circa due ore a nord di Sydney, costituirebbe un eccellente terzo hub per la compagnia aerea low cost, che ha una seconda base a Melbourne (Tullamarine).

"Gli esperti del settore dicono che, date le dimensioni della nostra popolazione, il modo in cui piace viaggiare nella nostra regione, le strutture di cui disponiamo in questo aeroporto, siamo una base naturale per qualcuno come Bonza", ha affermato. ha detto a NBN News, aggiungendo che gli piacerebbe vedere più rotte verso destinazioni come WA e Tasmania.

Un portavoce dell'aeroporto di Newcastle ha dichiarato all'Australian Aviation: “L'aeroporto di Newcastle è un aeroporto progressista e in crescita, essendo il secondo gateway internazionale del NSW e accogliamo con favore qualsiasi conversazione riguardante la creazione di basi aeree nel nostro aeroporto.

“Il nostro rapporto con Bonza è forte e le rotte esistenti, la Whitsunday Coast e la Sunshine Coast, stanno funzionando bene. Non vediamo l’ora di supportare la crescita di Bonza e, quando sarà il momento, accoglieremo con favore le conversazioni per formare una partnership strategica.

“Questo vale per tutte le compagnie aeree, sappiamo che le compagnie aeree stanno ampliando le loro flotte e siamo fiduciosi che il nostro aeroporto sia il luogo perfetto per aggiungere una base”.

Bonza ha già manifestato il suo interesse per una terza base successiva concludendo il lancio delle sue prime 27 rotte all’inizio di questo mese, con il direttore commerciale Carly Povey che ha affermato che la compagnia aerea “si è guadagnata il diritto di crescere”.

"Il nostro focus ora è fermamente sul miglioramento delle nostre operazioni, guadagnandoci il rispetto dei clienti e poi continueremo ad aggiungere nuove rotte e una terza base per continuare la nostra missione di collegare le comunità in tutta l'Australia", ha affermato.

La compagnia aerea è stata timida riguardo all’ubicazione specifica di una tale base, tuttavia, con Povey che ha indicato che Bonza avrebbe altro da dire su un altro hub e sul lancio di più rotte “quando sarà il momento giusto”.

"Da qui, il nostro obiettivo è stabilizzare le nostre operazioni e guadagnare il rispetto dei viaggiatori australiani", ha affermato in una nota.

“Stiamo assistendo a una domanda davvero positiva per i voli tra Newcastle e la Sunshine Coast e la Whitsunday Coast. I fattori di carico sono quelli che ci aspetteremmo che siano in questa fase iniziale”.

Il CEO Tim Jordan lo ha già fatto in precedenza opportunità notate volando dall'aeroporto di Sydney, ma ha espresso frustrazione per la gestione degli slot dell'aeroporto più grande.

“C'è un problema in termini di slot a Sydney e di accesso alle slot al momento giusto della giornata. E questo è un problema più gravoso a Sydney che in molte altre località”, ha affermato.

L'aeroporto di Newcastle è attualmente in fase di ammodernamento delle strutture del terminal e della pista per gestire voli internazionali più lunghi su jet wide-body. L'aeroporto si è assicurato un finanziamento di 121 milioni di dollari da parte del governo federale in vista delle elezioni del 2022, con entrambi i principali partiti che si impegnano ad aggiornare il terminal da 55 milioni di dollari in seguito all'ammodernamento della pista da 66 milioni di dollari, e hanno anche firmato un accordo di finanziamento da 240 milioni di dollari con la Commonwealth Bank of Australia (CBA) per progetti di capitale non coperti da le sovvenzioni.

I lavori coincidono con gli ammodernamenti da parte della RAAF, proprietaria della pista di atterraggio, il che significa che se l'aeroporto non si fosse assicurato i soldi in tempo avrebbe dovuto attendere fino ai prossimi ammodernamenti previsti intorno al 2040.