INS Vikrant può ospitare fino a 30 aerei, 18 caccia ed elicotteri
INS Vikrant, la più grande nave da guerra dell'India, è stata molto attiva con 1,600 persone a bordo e ha navigato a pieno regime. Ecco uno sguardo a come la messa in servizio della prima portaerei indigena dell'India ha potenziato la Marina e quali sono i prossimi impegni.
Un robusto jet da combattimento MiG-29K ruggisce sul ponte dell'INS Vikrant, pronto per il decollo mentre la prima portaerei indigena dell'India naviga in alto mare, a 80 km dalla costa di Goa nel Mar Arabico, preparandosi al combattimento.
In pochi secondi, l'aereo da caccia sfreccia oltre la breve pista e il trampolino e decolla, manovrando sulle acque profonde.
Successivamente, l'aereo da combattimento leggero indigeno, TEJAS Navy, atterra sulla portaerei. Mentre l'Indian Air Force ha TEJAS nella sua flotta pienamente operativa, la versione navale viene utilizzata per l'addestramento e le esercitazioni.
Dopo una sortita di 15 minuti, il MiG29 K è tornato, colpendo duramente il ponte. Nel frattempo, diversi elicotteri atterrano e decollano, tenendo il personale del ponte di volo all'erta sotto il sole cocente.
Queste sono state le solite esercitazioni nelle prove aeree su INS Vikrant iniziate nel novembre 2022.
La portaerei può ospitare fino a 30 aerei, 18 caccia ed elicotteri. Attualmente, a bordo ci sono tre caccia MiG-29K insieme ad elicotteri leggeri avanzati. Anche il velivolo da combattimento leggero TEJAS ha effettuato atterraggi.
Dal vettore opereranno anche Kamov e gli elicotteri di nuova introduzione dell'MH60 "Romeo" statunitense. Gli MH60 "Romeos" sono letali nella guerra antisommergibile
Entro la fine di maggio 2023, la nave da guerra dovrebbe essere completamente pronta per il combattimento aereo.
Una dimostrazione completa della potenza di fuoco della Marina è stata mostrata mentre Vikrant navigava con una flotta di 17 navi da guerra: cacciatorpediniere, fregate Corevettes Al che eseguivano esercitazioni di fuoco.
Il primo giorno della Conferenza dei comandanti navali, che si è tenuta dal 6 al 13 marzo, si è svolto a bordo di Vikrant alla presenza del ministro della Difesa Rajnath Singh.
Vikrant, la più grande nave da guerra indiana con una capacità di dislocamento di 43,000 tonnellate, è in fermento con 1,600 persone a bordo e naviga a pieno regime. La nave ha una velocità massima progettata di 28 nodi con una resistenza di 7500 NM. Dispone di circa 2200 scompartimenti, progettati per un equipaggio di circa 1600 persone.
Da quando è stata commissionata lo scorso settembre, INS Vikrant è uscita in mare, accompagnata da altre navi da guerra. L'ingresso di INS Vikrant è stato un enorme impulso alla potenza di fuoco navale della Marina indiana.
Ora opereranno contemporaneamente due portaerei, oltre a INS Vikramaditya.
Vikrant Sailing, ma la Marina ha bisogno di altro
INS Vikrant è pronto e salpa, ma la Marina indiana sta spingendo per un altro. Una seconda portaerei indigena che assicurerà alla Marina di averne tre. Se uno va in manutenzione, gli altri due sono sempre disponibili su entrambe le coste.
L'ammiraglio capo della Marina indiana R Hari Kumar afferma che Vikrant è un brillante esempio di atmanirbharta (autosufficienza). "Su 43 navi previste per la Marina indiana, 41 devono essere realizzate in India", ha affermato.
La Marina indiana ha introdotto la sua prima portaerei indigena, INS Vikrant, l'anno scorso.
Con una propria portaerei, l'India fa ora parte di una ristretta fascia di sette paesi - Stati Uniti, Regno Unito, Francia, Russia, Italia e Cina - che hanno capacità di nicchia nella progettazione e costruzione di una portaerei.
Fonti dicono che la Marina indiana ha preparato un caso da presentare al governo per un'altra portaerei. La Marina indiana ha insistito per una seconda portaerei indigena sulla scia delle incursioni cinesi nella regione dell'Oceano Indiano.
Ma la Marina voleva idealmente una portaerei superiore come seconda indigena con il nome proposto INS Vishal, che significa semplicemente "massiccio".
Doveva essere una nave da guerra da 65,000 tonnellate con una capacità di ospitare più aerei a bordo, ma è in attesa a causa di vincoli di budget.
Invece, la marina ha avuto l'idea di avere un altro vettore a costi ridotti, ma non è dell'umore giusto per rinunciare all'esperienza disponibile dopo Vikrant e causare ulteriori ritardi.
La Marina ha stimato Rs 50,000 crore come costo del ciclo di vita per un vettore superiore. Altrimenti, il costo sarebbe stato di Rs 35,000 crore, anch'esso sul lato più alto. Vikrant è costato Rs 20,000 crore.
Un ordine ripetuto di Vikrant è ciò per cui la Marina sta ora spingendo per assicurarsi che ci siano tre portaerei.
Più jet da combattimento hanno bisogno dell'ora
TEJAS Navy è stata in azione all'INS Vikrant. Effettua sortite da quando la portaerei ha iniziato le prove sugli aerei.
Ma il jet da combattimento desi non farà parte delle operazioni di combattimento per le portaerei della marina.
Il capo della Marina, l'ammiraglio R Hari Kumar, ha affermato che l'attenzione è rivolta ai caccia bimotore basati sul ponte, poiché molte lezioni sono state apprese dalla Marina TEJAS
"Il primo prototipo dell'indigeno Twin Engine Deck-Based Fighter sarebbe pronto entro il 2026 e l'induzione prevista entro il 2032", ha affermato.
La Marina indiana non vuole ulteriori ritardi nell'acquisizione di 26 nuovi aerei da combattimento da aggiungere alla sua flotta. Con due portaerei, la marina vuole potenziare la sua flotta di caccia.
Anche la sua attuale flotta di oltre 40 MiG-29K che opereranno dai due vettori dovrà essere sostituita prima o poi. Con 18-20 velivoli operanti da ciascuna portaerei, se un terzo dovesse effettivamente ottenere il via libera, sarebbero sicuramente necessari più caccia, hanno detto i funzionari.
I MiG-29K sono stati introdotti nel 2010 e il primo squadrone è stato commissionato nel 2013 per operare dall'INS Vikramaditya. La Marina indiana aveva bisogno di 57 aerei per le operazioni su entrambe le portaerei, ma il requisito fu ridotto di oltre la metà a supporto degli aerei indigeni.
Per i 26 combattenti, la sfida è tra il francese Rafale e lo statunitense Super Hornet. “È in corso. Abbiamo discusso con il governo", ha detto il capo della Marina indiana R Hari Kumar.
Entrambi i velivoli sono stati sottoposti a prove e la marina spera che l'approvvigionamento venga accelerato.

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