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21 Dicembre 2022
A causa del loro utilizzo da parte delle case automobilistiche europee, cinesi e statunitensi, si stima che le spedizioni di moduli display mini-retroilluminati a LED raggiungeranno un totale di circa 140,000 unità nel 2022, che può essere considerato l'anno inaugurale per la loro adozione nell'industria automobilistica, afferma TrendForce. . Nel 2023, si prevede che le case automobilistiche europee e statunitensi come Ford e Jeep introdurranno gradualmente la tecnologia dei display su un numero maggiore di modelli, portando le spedizioni a 450,000 unità. Tuttavia, il 2024 sarà l’anno in cui le spedizioni decolleranno in modo ancora più drammatico. Si ritiene che per allora, l’ulteriore maturazione tecnologica della retroilluminazione mini-LED attirerà gli ultimi ad adottarla tra le case automobilistiche. Si prevede quindi che le spedizioni raggiungeranno quasi 1 milione di unità nel 2024.
TrendForce elenca quattro fattori che attraggono le case automobilistiche verso i display mini-LED retroilluminati. Innanzitutto, la retroilluminazione mini-LED offre più zone di oscuramento che possono aumentare la luminosità di un display oltre i 1000 nit. L'elevata luminosità è particolarmente importante per le applicazioni automobilistiche perché aiuta a ridurre al minimo l'abbagliamento proveniente dall'ambiente esterno. Ad esempio, la forte luce riflessa dalla neve o emanata dal sole può interferire con la visione da parte del conducente dei vari display all'interno di un veicolo, creando rischi per la sicurezza. L'aumento della luminosità del display mitiga questo problema.
In secondo luogo, una soluzione di retroilluminazione a illuminazione diretta con mini-LED può accendere o spegnere selettivamente singole sezioni di uno schermo in base alla distribuzione delle parti chiare e scure di un'immagine. Con la tradizionale soluzione edge-lit, l’intero schermo è sempre illuminato. Le case automobilistiche possono quindi sfruttare la retroilluminazione mini-LED per soddisfare le proprie esigenze di risparmio energetico, poiché un sistema di visualizzazione può consumare circa il 10% in meno di energia incorporando questa tecnologia.
In terzo luogo, lo sviluppo degli espositori per interni automobilistici tende verso dimensioni e integrazione più grandi. Le soluzioni mini-LED a illuminazione diretta supportano non solo il continuo aumento delle dimensioni dei display, ma anche le prestazioni ottiche consentite dai display altamente curvi. Rispetto alle tradizionali soluzioni edge-lit, le soluzioni mini-LED a illuminazione diretta offrono prestazioni migliori per i display automobilistici curvi e sono adatte per un'ampia gamma di display interni automobilistici che differiscono per dimensioni e design.
Infine, i mini LED sono altamente affidabili quanto i LED convenzionali. Pertanto, si prevede che diventeranno la prima scelta per la retroilluminazione dei display tra le case automobilistiche.
Come accennato in precedenza, i vantaggi delle soluzioni mini-LED a illuminazione diretta rispetto alle soluzioni edge-lit includono luminosità complessiva, contrasto, consumo energetico, supporto per le prestazioni ottiche di un display curvo, ecc. Oltre a questi miglioramenti in termini di prestazioni, la retroilluminazione mini-LED i display sono anche molto più affidabili dei display a diodi organici a emissione di luce (OLED) per applicazioni automobilistiche. Con un prezzo compreso tra i tradizionali display edge-lit e i display OLED, i display retroilluminati mini-LED offrono un rapporto costo/prestazioni superiore. Tenendo conto di questi vantaggi, si prevede che in futuro le case automobilistiche saranno molto più entusiaste dell’utilizzo di display retroilluminati mini-LED.
Tra le case automobilistiche, quest'anno le cinesi Nio e Roewe hanno adottato display retroilluminati mini-LED. Hanno applicato questa soluzione innanzitutto al display del cruscotto (che richiede grandi prestazioni). Quindi, l'hanno applicato al display informativo centrale (CID) e al pannello per l'aria condizionata (A/C) e ai controlli del volume. La casa automobilistica statunitense General Motors (GM) ha offerto un sistema di display automobilistico da 33.4 pollici con retroilluminazione mini-LED. Questo sistema riflette la tendenza verso dimensioni più grandi e integrazione poiché combina il display del cruscotto e il CID.
Osservando la catena di fornitura dei display automobilistici retroilluminati mini-LED, le case automobilistiche cinesi hanno adottato sistemi di display automobilistici che comprendono moduli display retroilluminati mini-LED di BOE. Le case automobilistiche europee e statunitensi utilizzano moduli display retroilluminati mini-LED di AUO e Innolux. Indipendentemente dai fornitori, i moduli display vengono consegnati a integratori di livello 1 come Bosch e CarUx in modo che possano essere assemblati in sistemi di visualizzazione. Quindi, i sistemi di visualizzazione vengono inviati agli impianti di assemblaggio di automobili per l'installazione sui veicoli.
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- Fonte: https://www.semiconductor-today.com/news_items/2022/dec/trendforce-211222.shtml
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