Gli investitori logistici si concentreranno sul "primo miglio"

Potrebbe esserci un aumento dell'appetito da parte degli investitori per le risorse logistiche del "primo miglio", poiché l'interruzione della catena di approvvigionamento globale spinge le aziende a migliorare la logistica della catena di approvvigionamento a monte, business-to-business, secondo un nuovo rapporto del principale consulente immobiliare globale Knight Frank .

L'ultimo Future Gazing Report di Knight Frank esplora i requisiti e le opportunità in evoluzione per la logistica del primo miglio, incluso il modo in cui la necessità di una maggiore resilienza sta guidando una riconfigurazione delle catene di approvvigionamento, l'evoluzione dei requisiti infrastrutturali e il trasferimento degli hub di produzione. Il rapporto analizza anche le aree in cui queste tendenze potrebbero creare nuove opportunità e requisiti per l'industria e la logistica beni immobili.

Il rapporto di Knight Frank esplora come i requisiti delle scorte di sicurezza delle aziende aumentino in linea con i picchi a monte nei tempi di approvvigionamento. Se le scorte di sicurezza rappresentano il 20% dell'inventario di un'azienda nel Regno Unito e i tempi di consegna massimi aumentano da 100 giorni a 140 giorni (o 40%) a causa degli shock della catena di approvvigionamento generati da tensioni commerciali, carenza di manodopera e arresti dovuti a COVID e interruzioni delle spedizioni , le imprese devono aumentare le scorte totali di c. 8% per proteggere il proprio portafoglio ordini.

Oltre a detenere scorte di sicurezza aggiuntive, molti produttori stanno pianificando di diversificare e investire nelle loro catene di approvvigionamento per migliorare la visibilità e la sicurezza, il che potrebbe offrire opportunità per far crescere la produzione nel Regno Unito mentre le aziende valutano i vantaggi e i costi delle operazioni di reshoring.

Le aziende di una vasta gamma di settori stanno prendendo in considerazione il reshoring. Secondo l'analisi di Knight Frank, le discussioni sul reshoring sono attualmente prevalenti tra le industrie farmaceutiche e sanitarie, integrate da aziende automobilistiche, comprese quelle focalizzate su veicoli a carburante alternativo, tecnologia e aziende biotecnologiche. Il trasferimento o la diversificazione delle basi produttive richiederà probabilmente un cambiamento nella configurazione della catena di approvvigionamento.

Knight Frank ha analizzato e classificato 41 porti del Regno Unito in base alla loro idoneità per futuri investimenti e sviluppi logistici, dato il loro potenziale ruolo nell'accorciare le catene di approvvigionamento e mitigare l'interruzione dell'approvvigionamento. Tenendo conto di vari fattori tra cui la capacità portuale, le previsioni di crescita delle importazioni e delle esportazioni e l'accesso ai mercati di consumo e alla manodopera, l'analisi ha rilevato che Liverpool, al primo posto per le previsioni di crescita delle esportazioni e tra le prime tre per l'accesso ai mercati di consumo e alla manodopera qualificata, è emersa come la posizione ottimale per il potenziale logistico incentrato sul porto. Grimsby & Immingham e Londra si sono classificate al secondo e terzo posto.

Claire Williams, responsabile della ricerca industriale e logistica presso Knight Frank, ha commentato: “L'ascesa dell'e-commerce ha portato a notevoli cambiamenti all'estremità del consumo delle catene di approvvigionamento, con costi e strutture aggiuntivi assegnati a questa parte della catena di approvvigionamento al fine di aumentare i livelli di servizio e ridurre i tempi di consegna. Tuttavia, l'aumento dei costi e i ritardi all'estremità della produzione della catena di approvvigionamento stanno portando a un ripensamento delle ubicazioni di queste strutture e dei collegamenti di trasporto che le collegano alle operazioni a valle.

“C'è una crescente consapevolezza delle opportunità nel primo miglio della catena di fornitura. Mentre entriamo nella fase successiva del ciclo economico e forse in una nuova era per il commercio globale, gli investitori e gli operatori della logistica devono cercare catene di approvvigionamento, risorse e opportunità che possano fornire stabilità alle loro operazioni e ai loro rendimenti. I mercati del primo miglio possono consentire alle aziende di costruire e mantenere una supply chain sicura e reattiva per i loro utenti finali. Questa domanda continuerà, con il potenziale per creare interessanti opportunità per gli investitori orientati al reddito che cercano di impiegare il capitale in attività sostenute da forti venti favorevoli strutturali".