LA, chiusura del terminal del porto di Long Beach fino al secondo giorno

Il più grande gateway per container negli Stati Uniti è rimasto chiuso il 7 aprile poiché la carenza di manodopera portuale che ha interrotto le operazioni la sera del 6 aprile è proseguita per un secondo giorno.

“L'ILWU Local 13 ha nuovamente trattenuto il lavoro per il turno di questa mattina. L’azione del sindacato ha effettivamente chiuso i porti di Los Angeles e Long Beach”, ha affermato in una nota la Pacific Maritime Association.

Le chiusure dei terminal avvengono in un momento in cui i volumi di carico sono diminuiti drasticamente nei porti della California meridionale rispetto ai livelli di picco di un anno fa. La minaccia di ritardi durante le trattative contrattuali ha spinto rivenditori, produttori e altri importatori a evitare potenziali problemi di spedizione dirottando le merci verso le coste orientali e del Golfo.

Tuttavia, un arresto prolungato potrebbe interrompere le catene di approvvigionamento. La National Retail Federation ha affermato di aver rinnovato l'appello alla Casa Bianca affinché si impegni nelle trattative sindacali e prevenga interruzioni nei flussi di merci in una dichiarazione del 7 aprile.

"I porti della costa occidentale, in particolare quelli di Los Angeles e Long Beach, sono un punto di ingresso fondamentale negli Stati Uniti che consentono ai consumatori americani l'accesso a prodotti globali e beni essenziali", David French, vicepresidente senior delle relazioni governative.

La Casa Bianca ha rifiutato di commentare.

La PMA, che rappresenta i vettori marittimi e gli operatori terminalistici nelle trattative contrattuali in corso dallo scorso maggio, ha affermato che mentre alcuni lavoratori si sono presentati la sera del 6 aprile, la maggior parte dei posti di lavoro sono rimasti vacanti.

"I lavoratori che si sono presentati sono stati rilasciati perché non c'era un gruppo completo di membri dell'ILWU per gestire i terminali", ha detto il gruppo.

Le chiusure coincidono con un cambio di leadership in quanto Gary Herrera, che in precedenza è stato vicepresidente del capitolo Local 13 dell'International Longshore e Warehouse Union, è subentrato al presidente uscente Ramon Ponce de Leon.

L'ILWU ha rifiutato di commentare. L'ufficio del presidente dell'ILWU Local 13 non ha risposto alla chiamata in cerca di commenti.

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• Fonte: https://www.supplychainbrain.com/articles/36977-la-long-beach-port-terminal-closures-stretch-to-second-day