Motore per alimentare aerei da combattimento medi avanzati, che è in fase di sviluppo; colloqui tra Safran e DRDO per arrivare a specifiche conformi ai futuri requisiti dei caccia da combattimento dell'India
La collaborazione con la Francia per la produzione di un motore per l'aereo da caccia indiano di quinta generazione e il lavoro sulla sua progettazione e sviluppo è oggetto di discussioni in corso tra i due paesi, ha detto l'inviato indiano in Francia Jawed Ashraf. Il nuovo motore è destinato ad alimentare l'Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), che è in fase di sviluppo.
Sono in corso discussioni tra Safran e l'Agenzia per lo sviluppo aeronautico dell'Organizzazione per la ricerca e lo sviluppo della difesa e l'istituto di ricerca sulle turbine a gas per arrivare ad una serie di specifiche che siano conformi ai futuri requisiti degli aerei da combattimento del paese, ha detto l'inviato in una conferenza stampa.
L’argomento è sempre presente nelle conversazioni tra il presidente francese Emmanuel Macron e il primo ministro Narendra Modi, ha aggiunto. La decisione di sviluppare congiuntamente il motore aeronautico è stata annunciata durante la visita di Modi in Francia nel luglio 2023.
“Quello che cerchiamo non è solo un trasferimento di tecnologia di produzione, che essenzialmente ti fa andare avanti con le stesse stampelle con cui sei stato negli ultimi sei decenni, ma di lavorare nella fase di progettazione vera e propria, negli aspetti metallurgici, ecc. Quindi , Safran [azienda multinazionale francese che opera nei settori aerospaziale e della difesa] è pienamente disposta a farlo con il trasferimento del 100% della tecnologia nella progettazione, sviluppo, certificazione, produzione, e così via”, ha affermato Ashraf.
“Ma è ovviamente un argomento molto complesso e deve adattarsi ai requisiti futuri generali. Quindi, queste discussioni continueranno ad avere luogo. E anche questo fa parte dell’industria della difesa”.
Nel frattempo, l’accordo con General Electric (GE) riguarda la licenza di produzione del motore F-414 già operativo, che sarà prodotto in India da Hindustan Aeronautics Limited. Il governo degli Stati Uniti ha dato tutte le approvazioni per l'accordo e spetta ora alle due società finalizzare gli accordi commerciali, hanno detto i funzionari.
L’accordo consentirà all’India l’accesso a diverse tecnologie e processi industriali coinvolti nella produzione di motori a reazione e aumenterà le capacità delle industrie sia pubbliche che private in India.
I motori F-414 sono destinati ad alimentare l'indigeno Light Combat Aircraft (LCA) TEJAS MK-2, una variante più grande e più capace dell'LCA attualmente in servizio, e la versione iniziale dell'AMCA.
Lo sviluppo dell'AMCA è previsto in due fasi: MK-1 con il motore F-414 e Mk2 con un motore più potente in collaborazione con la Francia.
Pochissimi paesi hanno il diritto di proprietà sulla tecnologia dei motori a reazione ed è un segreto gelosamente custodito a causa della sua estrema criticità nella guerra moderna. In passato l’India ha tentato senza successo di sviluppare un motore localmente nell’ambito del progetto Kaveri, ora accantonato, che è stato approvato dal Cabinet Committee on Security (CCS) nel 1989.
Nel corso di 30 anni prima della sua chiusura, il progetto ha visto una spesa di ₹ 2.035.56 crore e lo sviluppo di nove motori prototipo completi e quattro motori principali.