I problemi di GM interrompono la vendita della Chevy Blazer EV 2024 - Autoblog

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Timestamp: 24 dicembre 2023 1:29
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Ricorda l'apertura di Casino Royale? Quello di Daniel Craig James Bond urla un uomo in un bagno e poi annega l'uomo in un lavandino pieno d'acqua. Il capo del cattivo chiede a Bond: "Come è morto?" Bond risponde: "Non bene". Se qualcuno lo chiedesse Edmunds, “Come è andata la tua 2024Chevrolet Blazer EV morire?" Edmunds avrebbe offerto le stesse due parole in risposta. La settimana scorsa, abbiamo pubblicato un post sull'esperienza avuta dal sito di vendita di automobili con il SUV che subentra come Chevy's nuovo entry-level veicolo elettrico fino al prossimo equinozio EV e Bolt riavviato arrivano. IL Giacca EV, dopo aver tirato fuori “l'elenco più lungo dei principali difetti in cui ci troviamo Edmunds abbia mai visto su a nuova auto”, è stato al commerciante per almeno due settimane di Edmunds‘ sei settimane di proprietà. Abbiamo quindi aggiornato il post con i commenti di un proprietario di Blazer EV che ha scritto con una storia simile di possedere un esemplare per cinque giorni prima di doverlo riportare al rivenditore, dove è rimasto per tre settimane.

È importante notarlo prima Edmunds ha pubblicato la sua storia, All'interno dei veicoli elettrici ha raccontato la prima grande storia sappiamo di aver fatto morire il suo veicolo da stampa Blazer EV dopo 28 ore in quello che doveva essere un test di una settimana. Poi, Inside EVs ha ricevuto alcune lettere da GM Proprietari di veicoli elettrici: Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV: raccontare belle esperienze e gremlin. Cerchiamo di essere chiari, GM probabilmente ha venduto quasi 10,000 veicoli elettrici basati su Ultium dal 2022, stiamo parlando di una manciata di gradi inadeguati.

Tuttavia, non è positivo che il tuo nuovo veicolo elettrico per il mercato di massa ottenga i titoli peggiori in due pubblicazioni separate per gli stessi motivi: infotainment e problemi di ricarica. COSÌ GM ha emesso uno stop alla vendita del Blazer EV 2024 per problemi software che si dice riguardino "un numero limitato" di unità. Vicepresidente globale di Chevrolet ha detto Scott Bell Automotive News, "Siamo consapevoli che un numero limitato di clienti ha riscontrato problemi di qualità legati al software con il proprio Blazer EV. La soddisfazione del cliente è la nostra priorità e, come tale, faremo una breve pausa sulle nuove consegne”.

Gli ingegneri sono al lavoro, la casa automobilistica afferma in una dichiarazione separata: “Per garantire ai nostri clienti una grande esperienza con il loro veicolo, stiamo temporaneamente sospendendo le vendite dei veicoli elettrici Blazer. Il nostro team sta lavorando rapidamente per implementare una soluzione e i proprietari verranno contattati con ulteriori informazioni su come pianificare l'aggiornamento. Ci scusiamo per il disagio." AN ha affermato che i proprietari dovranno recarsi presso il rivenditore per far installare il software aggiornato; sembra che questo non possa essere risolto con un aggiornamento OTA. Chevy afferma che il problema nel codice "non è correlato alla sicurezza né a Ultium o Google Built-in".

Una nota a parte, e forse altrettanto preoccupante, è l’esperienza del rivenditore. In aggiunta ad altre storie che abbiamo raccontato sui dilemmi dei proprietari di veicoli elettrici, rimangono ampi divari di conoscenza tra il concessionario e la casa automobilistica, divari che si moltiplicano in divari di comunicazione ancora più grandi tra il concessionario e il cliente. All'interno dei veicoli elettrici ha scritto riassumendo il suo pacco postale: "Nelle e-mail c'è un tono di frustrazione, poiché molti dei proprietari interessati hanno affermato di non ritenere che i dipartimenti di assistenza sappiano veramente cosa c'è che non va nei loro veicoli o come ripararli .”

Non esiste una rivoluzione incruenta. Il passaggio ai veicoli elettrici è senza dubbio una rivoluzione e richiederà scalpi.

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