Le famiglie a benzina migrano verso le auto ibride più che verso i veicoli elettrici

Ripubblicato da Platone

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I consumatori statunitensi potrebbero non attraversare semplicemente il divario verso il possesso di veicoli elettrici
tuttavia, secondo la nuova analisi di S&P Global Mobility.

Secondo i dati di immatricolazione dei veicoli sul ritorno al mercato, le famiglie
con veicoli a benzina a combustione interna sono più probabili
migrare verso le auto ibride (compresi sia HEV che PHEV) piuttosto che a
veicoli elettrici a batteria completa (BEV). E se Tesla venisse rimossa
Nell'equazione, i veicoli elettrici di altri marchi sono appena rappresentati nell'equazione
elenco migrazione da ICE.

Per il periodo da gennaio a ottobre 2023, 8.3% di benzina
le famiglie che sono tornate sul mercato per un nuovo veicolo hanno acquistato a
modello ibrido. Forse ancora più significativo, si tratta di una tendenza in aumento,
raggiungendo il 9.9% in ottobre, segnando il tasso più alto dell’anno e
un aumento di 3.8 punti percentuali rispetto a ottobre 2022. Entro
In confronto, il 5.7% delle famiglie ICE ha acquistato una batteria elettrica
veicolo nell’ottobre 2023 – sebbene anch’esso su una linea di tendenza crescente.

“La trasformazione dell’industria automobilistica in un’industria completamente elettrica potrebbe non esserlo
essere così rapidi come sperano i sostenitori dei veicoli elettrici, come i consumatori statunitensi
optare sempre più per soluzioni più sostenibili ed efficienti dal punto di vista energetico
veicoli", ha affermato Tom Libby, direttore associato per le soluzioni di fidelizzazione
e analisi di settore per S&P Global Mobility. “Questo consumatore
tendenza a fare un mezzo passo scegliendo un ibrido invece di spostarsi
direttamente a un veicolo elettrico può essere un segno di tentativo di abbracciarlo pienamente
l’elettricità come mezzo di propulsione”.

% di RTM a gas che migrano verso l'ibrido (HEV/PHEV) e l'elettrico
Tipi di carburante

Ciò potrebbe essere dovuto a diversi fattori. Gli ibridi offrono un compromesso
tra la familiarità delle auto a benzina e il
benefici ambientali dei veicoli elettrici. Eliminano anche la portata
ansia e preoccupazioni relative alla ricarica associate ai veicoli elettrici, come possono
passare all'alimentazione a benzina quando la batteria è scarica.

A maggior ragione, la parità di prezzo tra modelli a benzina e ibridi
gioca un ruolo significativo in questa tendenza. Da inizio anno, benzina
le famiglie che hanno acquistato un altro modello a gas hanno una media mensile
pagamento di $ 675 sul loro nuovo veicolo, secondo
AutoCreditInsight di S&P Global Mobility e Transunion. Quelli
chi ha acquistato una full hybrid paga 670 dollari, poco meno del loro
omologhi della benzina. Tuttavia, le famiglie che hanno optato per i PHEV lo hanno fatto
un pagamento mensile medio più alto di $ 798 e coloro che hanno scelto un veicolo elettrico
pagare il più alto a $ 828. I dati suggeriscono che considerazioni sui costi
potrebbe essere un fattore significativo che guida la preferenza per gli ibridi
rispetto ad altri veicoli elettrici.

Pagamento mensile medio acquisito per tipo di carburante – RTM gas

Quando si tratta di modelli ibridi specifici, la Honda CR-V Hybrid lo è
più popolare tra le precedenti famiglie a benzina da inizio anno. Il prossimo
i modelli più popolari sono la Toyota RAV4 Hybrid e la Honda Accord
Ibrido. La Jeep Wrangler si distingue come la più popolare Modello PHEV.

Tuttavia, se si considera la migrazione delle famiglie verso i veicoli elettrici
benzina, se la Tesla Model Y e Model 3 vengono rimosse dal
insieme di dati, difficilmente i veicoli elettrici di altri marchi riescono a fare progressi significativi
tra coloro che migrano dall’ICE verso una soluzione più verde.

I modelli elettrificati più acquisiti tra le famiglie ICE
RTM

Questa tendenza verso gli ibridi è probabile che abbia un impatto significativo
implicazioni per le case automobilistiche –
soprattutto come di più I BEV arrivano ai piani degli showroom. Esso
suggerisce che potrebbe esserci un mercato sostanziale per i veicoli che
offrire un equilibrio tra la tradizionale alimentazione a benzina e i vantaggi
di elettrificazione. OEM come Toyota e Honda, che hanno
si è astenuto dall’impegnarsi completamente nei veicoli elettrici pur continuando a fornire risultati
veicoli ibridi efficienti e affidabili, probabilmente aumenteranno
richiesta. Toyota ha recentemente lanciato una Prius ridisegnata in versione ibrida e
opzioni plug-in e ha annunciato che la Camry di prossima generazione lo farà
essere offerto solo come ibrido.

Anche se il passaggio ai veicoli elettrici sembra inevitabile, il percorso verso il pieno
l’elettrificazione potrebbe non essere semplice. Il trend rialzista del gas
le famiglie che migrano verso modelli ibridi suggeriscono che il settore automobilistico
l’industria deve soddisfare una serie di preferenze dei consumatori e
preoccupazioni.

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Questo articolo è stato pubblicato da S&P Global Mobility e non da S&P Global Ratings, che è una divisione gestita separatamente di S&P Global.