Primo viaggio: 2023 Ineos Grenadier

Se pensi che l'ultima cosa di cui abbiamo bisogno sia un altro SUV, beh, indovina di nuovo. 

La Ineos Grenadier 2023 è una nuova ute sviluppata da una nuova casa automobilistica: Ineos Automotive. Fondata nel 2017, la nuova casa automobilistica è una divisione di Ineos, una società chimica privata che si classifica come la terza più grande al mondo, con 65 miliardi di dollari di vendite annuali, 25,000 dipendenti e 39 aziende in 31 paesi. Questa è una casa automobilistica neofita ben finanziata.

La nuova impresa è la visione del CEO di Ineos Jim Ratcliffe, che ha sviluppato il nuovo veicolo come un vero successore del Land Rover Defender di generazione precedente, che ha cessato la produzione nel 2016. Prende il nome dal suo pub londinese preferito, che l'azienda ora possiede.

Panoramica

Offerti in tre livelli di allestimento - base, Grenadier Trialmaster orientato al fuoristrada e Grenadier Fieldmaster più elaborato - i nuovi veicoli sono stati sviluppati con l'aiuto di BMW, che fornisce il motore e la trasmissione, e Magna Steyr. Il veicolo è costruito in Francia in un ex stabilimento Mercedes-Benz. 

Ineos prevede di avere circa 15 rivenditori negli Stati Uniti, la maggior parte negli stati del sorriso. La casa automobilistica ha stipulato un contratto con BMW per gestire la manutenzione ordinaria. Nel tentativo di semplificare le riparazioni, molte parti del Grenadier sono disponibili in commercio. Tuttavia, la società afferma che il nuovo veicolo è stato costruito con l'intenzione di durare 30 anni, anziché i 10 anni tipici dei SUV più moderni.

Esterno

Il moderno riduzionismo fluido e aerodinamico che caratterizza l'attuale Land Rover Defender è assente qui. La funzione è la sua moda. È facile individuare gli elementi di design in stile Grenadier's Defender, come i fari posizionati nei parafanghi, la porta posteriore divisa 70/30, il tetto alto oi finestrini a fessura appena sotto il tetto. Ma è altrettanto probabile che tu veda pezzi di Mercedes-Benz Geländewagen.

Ma l'aspetto robusto del suo corpo non è casuale. Costruito da un mix di alluminio, acciaio e telaio a scala, il Grenadier con carrozzeria è abbastanza robusto da permetterti di sederti, stare in piedi o lavorare sul paraurti, sui paraurti e sul cofano.

Ed è pieno zeppo di tocchi di design intelligenti. I binari a L laterali possono contenere bagagli, pale, rampe di soccorso, taniche e altro. I maniglioni sono integrati nelle prese d'aria in cima ai finestrini laterali posteriori e fungono anche da punti di ancoraggio per il carico sul tetto o facilitano l'accesso al tetto. Per quanto riguarda il tetto, può contenere fino a 750 libbre quando è parcheggiato, rendendolo perfetto per il campeggio e trasporta fino a 300 libbre in movimento. Le prese di corrente esterne poste ad ogni angolo possono alimentare luci o altri piccoli oggetti elettrici. 

Interno

Se hai una pettinatura bouffant o ad alveare, o ti capita di indossare un cappello a cilindro, troverai l'altezza libera del Grenadier molto accomodante. Inoltre, i suoi interni sono spaziosi e rifiniti con finiture sportive, robuste ma durevoli. La posizione di guida è ideale, in quanto è facile vedere la strada davanti, poiché il cofano è più basso sui lati sinistro e destro ei parafanghi squadrati facilitano il posizionamento degli angoli del veicolo. I sedili sono estremamente comodi per lunghi giri in sella. 

Il guidatore si trova di fronte a un piccolo schermo che mostra importanti spie di avvertimento. Il quadro strumenti si trova su uno schermo al centro dello schermo. Gli interruttori sottostanti controllano le funzioni di comfort e comodità. Un secondo pannello montato sul tetto contiene i pulsanti per la trasmissione. In entrambi i casi i pulsanti sono grandi e ben distanziati, quindi indossare i guanti non impedisce di poterli utilizzare.

Powertrain

Il motore turbo a 3.0 cilindri in linea da 6 litri del Grenadier proviene dalla BMW ed è collegato a una trasmissione ZF a 8 velocità che produce 282 cavalli e 332 piedi della libbra di coppia.

Utilizza una scatola di trasferimento Tremac, bloccaggi del differenziale Eaton e freni Brembo. Se sono necessarie parti, dovrebbero essere semplici da ottenere. La trazione integrale permanente è di serie.

Sicurezza e tecnologia

Né la National Highway Traffic Safety Administration né l'Insurance Institute for Highway Safety hanno sottoposto a crash test l'Ineos Grenadier. Quando si tratta di sistemi di sicurezza per l'assistenza alla guida, l'elenco delle caratteristiche standard del Grenadier è ancora in fase di definizione, sebbene quelle dettate dal governo federale, come una telecamera di revisione, siano standard.

Il sistema tecnologico era abbastanza buono, anche se il sistema di navigazione non era sempre il più facile da capire. 

Impressioni di guida

Se stai considerando un Land Rover Defender o una Jeep Wrangler Rubicon, devi a te stesso guidare la Ineos Grenadier del 2023. Competente e compiuto come entrambi, e più raffinato di quest'ultimo, impiega lo sterzo a ricircolo di sfere e assali anteriori e posteriori solidi, roba vecchia scuola per essere sicuri. Ma gli ingegneri lo hanno fatto per garantire affidabilità e facilità di riparazione, se necessario. Ma la cosa più notevole della tecnologia della vecchia scuola è la sua straordinaria raffinatezza. 

In poche parole, consente un'estrema quantità di articolazione delle ruote, ma restituisce una guida sia su strada che fuori strada che è notevolmente priva di movimenti del corpo eccessivi. È anche abbastanza assorbente, anche se il Trailmaster sembra un po' più rigido del Fieldmaster.

E il suo angolo di attacco di 35.5 gradi, l'angolo di uscita di 36.1 gradi e l'altezza da terra di 10.4 pollici ti consentono di non avere paura del terreno, che si tratti di fango, rocce, solchi, fango o qualsiasi altra cosa. Lo gestisce con nonchalance, anche una caduta di 300 piedi con un passo di 25 gradi. E il suo controllo della discesa in discesa funziona senza i grugniti e gli scatti che sono i tratti distintivi di molti di questi sistemi. 

E considerando che il suo sterzo è fatto per il fuoristrada, consente una precisione di controllo fuoristrada che è straordinariamente utile. Anche la potenza è molto buona, anche se la sua velocità massima di 99 km/h e un tempo da 0 a 60 di oltre 8 secondi non ti faranno sfidare nessuno al gran premio del semaforo. 

Ma le prestazioni che contano qui non sono la velocità. E ciò che restituisce è davvero impressionante. 

2023 Ineos Grenadier Specifiche

Dimensioni	L: 191.2 pollici/L: 76 pollici/A: 80.2 pollici/Interasse: 115 pollici
Peso	5,875 libra
Powertrain	Motore a 3.0 cilindri turbo da 6 litri, cambio automatico a 8 velocità e trazione integrale permanente
Fuel Economy	19 mpg combinato, ciclo di prova europeo
Specifiche delle prestazioni	282 cavalli e 332 Nm di coppia
Prezzo	Essere annunciato
Data di messa in vendita	Estate 2023

Incartare

È difficile immaginare come un'azienda che non ha mai costruito un'auto, un camion o un SUV possa uscire dal cancello con un SUV che sfida i migliori del suo segmento. Progettato in Inghilterra, progettato in Austria e costruito in Francia, l'Ineos Grenadier 2023 è un'opzione gradita per chi è stanco dei crawler del centro commerciale travestiti da guerrieri fuoristrada. 

Questa non è una cosa del genere; è il vero affare.

2023 Ineos Grenadier — Domande frequenti

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/