La FAA afferma che l'incidente alla porta MAX "non sarebbe mai dovuto accadere"

Ciò avviene in modo significativo dopo che la FAA ha multato Boeing di 2.5 miliardi di dollari nel 2021 per aver ingannato i suoi funzionari della sicurezza in un’indagine separata su due incidenti mortali che hanno coinvolto una diversa variante dell’aereo MAX.

Giovedì, una lettera dai toni forti inviata a Boeing chiedeva alla società di inviare “qualsiasi prova o dichiarazione che potresti voler fare in merito a questa questione entro 10 giorni lavorativi”.

"Qualsiasi discussione o dichiarazione scritta verrà presa in considerazione nella conclusione finale della nostra indagine", si legge.

"Tuttavia, se non avremo tue notizie entro il tempo specificato, la nostra segnalazione verrà elaborata senza il beneficio della tua dichiarazione."

Il nuovo intervento della FAA segue gli investigatori sugli incidenti aerei che cercano di determinare se i bulloni utilizzati per fissare il tappo della porta esploso fossero installati correttamente.

United e Alaska Airlines – le due principali compagnie aeree che gestiscono l'aereo – hanno entrambe riferito di aver trovato bulloni allentati. Più di 170 MAX 9 operati nello spazio aereo statunitense o da vettori statunitensi sono ancora a terra per ispezioni di sicurezza.

"Ogni Boeing 737-9 Max dotato di plug door rimarrà collegato a terra finché la FAA non riterrà che ciascuno possa tornare in funzione in sicurezza", ha affermato in precedenza la FAA.

“La sicurezza del pubblico in volo, non la velocità, determinerà la tempistica per la rimessa in servizio del Boeing 737-9 Max”.

Nessun vettore australiano attualmente gestisce il MAX 9. Virgin Australia e Bonza, tuttavia, operano entrambi la variante MAX 8 più corta, con un numero di MAX 10 ordinati per Virgin.

Nessuno dei MAX 8 lo è colpiti dall'incidente, in quanto il modello è sprovvisto dell'uscita di emergenza che viene sigillata dal tappo della porta.

È l’ultimo incidente a danneggiare la reputazione di Boeing rispetto all’aereo con marchio MAX dopo che due incidenti mortali in Etiopia e Indonesia hanno ucciso 346 persone.

Il risultato è stato che il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha multato la Boeing di 2.5 miliardi di dollari e ha accusato il costruttore di aerei di “condotta fraudolenta e ingannevole”, di “occultamento di informazioni materiali” e di “impegno in uno sforzo per coprire il loro inganno”.

"I tragici incidenti del volo Lion Air 610 e del volo 302 dell'Ethiopian Airlines hanno messo in luce la condotta fraudolenta e ingannevole da parte dei dipendenti di uno dei principali produttori di aerei commerciali al mondo", ha affermato l'allora assistente avvocato David P. Burns nel 2021.

“I dipendenti della Boeing hanno scelto la strada del profitto anziché della sincerità, nascondendo informazioni materiali alla FAA riguardanti il ​​funzionamento del suo aereo 737 Max e impegnandosi in uno sforzo per nascondere il loro inganno”.

“Questa risoluzione ritiene Boeing responsabile della cattiva condotta criminale dei suoi dipendenti, affronta l’impatto finanziario sui clienti delle compagnie aeree Boeing e, si spera, fornisce una certa misura di risarcimento alle famiglie e ai beneficiari delle vittime dell’incidente”.