Le bici elettriche veloci funzionano per il bikepacking? – CleanTechnica

ISCRIVITI PER RICEVERE aggiornamenti quotidiani di notizie da CleanTechnica su e-mail. O seguici su Google News!

---

La mia e-bike preferita in questo momento è la mia Snapcycle Stinger. Ma ho messo gli occhi su bici più veloci come Sur Ron o Talaria. In città, riuscirebbero effettivamente a tenere il passo con il traffico, il che li renderebbe molto più sicuri da guidare in un luogo con praticamente zero infrastrutture ciclistiche. Ma ovviamente vorrei fare quello che faccio con la mia e-bike da 500 watt e visitare le strade secondarie.

Mi interessava anche vedere in prima persona quanto sarebbero adatti per un utilizzo più “tacticool”. I militari di tutto il mondo li stanno adottando, quindi ovviamente funzionerebbero bene per le mie avventure da nerd che trasportano apparecchiature radio sulle cime delle montagne per vedere che tipo di contatti posso stabilire. Dato che non sto cercando di portare con me razzi anticarro o cose del genere, ho controllato se funzionano bene per il divertimento civile all'aria aperta.

Fortunatamente, ho trovato un paio di video interessanti che mostrano quanto siano versatili le e-bike veloci (o le moto da cross elettriche, a seconda di come le guardi). (l'articolo continua dopo il video)

[Contenuto incorporato]

In questo primo video, SESSIONI73 su YouTube esce con alcuni amici. È su una e-bike Talaria e i suoi amici hanno una Sur Ron e una Talaria. Si tratta di bici simili capaci di prestazioni molto superiori alla Classe 3 in termini di velocità, collocandole proprio in quella zona grigia tra bici e motociclette.

Hanno iniziato andando più piano del solito, perché le loro bici erano cariche. Ma sembravano in grado di ottenere una discreta accelerazione, anche nei tratti in salita. A parte la possibilità di toccare il fondo delle sospensioni, le moto sembravano comportarsi abbastanza bene. Ha anche sottolineato che vorrebbe avere un casco integrale (qualcosa che posso attestare, anche guidando biciclette senza motore).

Invece delle tende, hanno portato con sé delle amache. Quindi, dovevano trovare degli alberi e abbastanza spazio aperto per appenderli. Ciò ovviamente fa risparmiare peso, il che sembra essere fondamentale dato che stanno mettendo a dura prova le sospensioni.

Quindi, un aspetto importante è che le bici probabilmente necessitano di una sorta di aggiornamento delle sospensioni o di sospensioni regolabili per gestire le attività di bikepacking. Questo è qualcosa che dovrò sicuramente approfondire! Una rapida ricerca su Google mostra che per queste bici sono possibili molle più pesanti e persino ammortizzatori ad aria, quindi chiunque utilizzi regolarmente questo tipo di funzionalità potrebbe voler prenderli in considerazione.

Un'altra cosa che è diventata evidente è che anche queste e-bike più veloci non riescono a tenere il passo con le moto da cross alimentate a gas (duh). Non ci è voluto molto tempo ai ragazzi su bici più veloci per colmare un divario di un miglio e rendere necessario fermarsi e lasciarli passare. Ma erano scortesi al riguardo (qualcosa che a volte puoi incontrare all'aperto). Ma queste e-bike sono molto più piccole e leggere di una moto da cross, quindi possono essere spinte o sollevate sopra ostacoli che non puoi superare, rendendole più un veicolo per andare ovunque.

Dopo il tramonto, avevano percorso 6 miglia in salita e la batteria era ancora al 65%. Ma questo è stato il punto più alto del viaggio, consentendo loro di tornare a casa molto facilmente. Dovevano ancora prendere un altro sentiero laterale per tornare al limite del bosco in modo da avere un posto dove appendere le amache. Ciò si è rivelato molto più impegnativo del previsto e non era rimasta molta luce naturale. Ma, poiché erano in grado di spostare le bici senza energia elettrica, sono riusciti a percorrere un sentiero con cui i ciclisti da cross non avrebbero voluto preoccuparsi.

Dopo aver dormito in un boschetto di pioppi, partirono e si diressero giù dall'altra parte della montagna. Quindi, avevano abbastanza autonomia per tornare al punto in cui si trovava il loro camion. Purtroppo hanno fatto rotolare il carbone, quindi anche le e-bike più veloci e più fresche attirano ancora gli idioti. Purtroppo, la maggior parte dei luoghi lo considera solo aggressione e non aggressione aggravata. Sono riusciti a tornare al loro posto con oltre il 10% di batteria.

Fondamentalmente, quello che ho imparato è che se l'obiettivo è l'avventura e non andare veloce come una moto da cross, allora queste veloci e-bike sono la scelta migliore. Se hai bisogno di una grande velocità, non sono il biglietto.

Ma cosa succede se non hai amici con te? Un altro video ci dà un'idea di come funziona.

[Contenuto incorporato]

In questo caso, aveva uno zaino da 40 libbre e aveva bisogno di irrigidire l'ammortizzatore della bici per ottenere una guida più confortevole. Aveva anche bisogno di mettere un'imbottitura sopra la batteria per evitare che vibrasse.

Ciò che trovò era simile a quello che fecero gli altri ragazzi. I tratti stretti (a causa delle nevicate record dello scorso inverno) e altri ostacoli non hanno messo davvero alla prova la bici. Il fattore limitante era principalmente la resistenza del motociclista e non la batteria o la bicicletta stessa. In realtà conosceva abbastanza bene il posto (Mineral Basin, Utah) da altri viaggi che aveva intrapreso in UTV.

Si è sistemato proprio sulla riva di un fiume e ha montato una bella tenda a terra (che probabilmente era più pesante delle amache che avevano gli ultimi ragazzi). A differenza di un giro di gruppo, era un po' preoccupato per gli animali, come i puma (una paura ragionevole dove sta cavalcando). Ma, per la sua sicurezza personale, aveva portato con sé un comunicatore satellitare.

Un'altra cosa che notò fu che i cervi si comportavano in modo un po' strano. Ha fatto notare che la strada era chiusa lassù, quindi era l'unica persona lassù. La sua bicicletta era praticamente l'unica cosa che poteva arrivare lassù. Essendo una persona sola, i cervi erano disposti ad avvicinarsi quasi a lui.

Ancora una volta: capacità di andare ovunque.

Conclusione

Sembra abbastanza ovvio che le e-bike stiano aprendo nuove possibilità che il mondo dell’outdoor non aveva mai avuto prima. Non sono veloci come una motocicletta, ma sono molto più simili a capre di montagna. Alberi? Accosta la bici. Dilavamenti stretti? Giragli intorno. Fogliame denso che cresce sul sentiero? Rallenta un po' se necessario. Queste bici di fascia alta hanno anche la frenata rigenerativa, che in qualche modo consente migliori prestazioni in discesa.

Quindi, uno di questi giorni dovrò convincere un'azienda a mandarne un paio!

Immagine in primo piano: uno screenshot dal canale YouTube VOLTA (secondo video sopra).

• Distribuzione di contenuti basati su SEO e PR. Ricevi amplificazione oggi.
• PlatoData.Network Generativo verticale Ai. Potenzia te stesso. Accedi qui.
• PlatoAiStream. Intelligenza Web3. Conoscenza amplificata. Accedi qui.
• PlatoneESG. Carbonio, Tecnologia pulita, Energia, Ambiente, Solare, Gestione dei rifiuti. Accedi qui.
• Platone Salute. Intelligence sulle biotecnologie e sulle sperimentazioni cliniche. Accedi qui.
• Fonte: https://cleantechnica.com/2023/12/24/do-fast-e-bikes-work-for-bikepacking/