I proprietari di autobus chiedono al governo di rendere permanenti le tariffe a metà prezzo

I proprietari di autobus chiedono al governo di rendere permanenti le tariffe a metà prezzo

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Oggi 10:30

Comunicato stampa – La Bus and Coach Association sostiene la decisione del governo di mantenere le tariffe a metà prezzo servizi di trasporto pubblico. La riduzione tariffaria doveva scadere il 31 marzo 2023, ma ora scadrà
continua fino al 30 giugno 2023.

“Le tariffe a metà prezzo sono costate dieci volte meno del sussidio per il carburante. Mentre capiamo che ci sono
sempre pressioni sulle finanze pubbliche, questa è una differenza enorme. Porta le persone sui mezzi pubblici. Esso
consente il cambio di modalità, riduce le emissioni complessive nella rete di trasporto”, afferma il CEO Ben McFadgen.

“Abbiamo scoperto che le cifre del governo quando stavano considerando di porre fine al sussidio lo erano

discutibile. Non tornavano”

Il consigliere politico senior della BCA, Max Dickens, è d'accordo. “Il ministro Wood ha dichiarato che il sussidio

ha rappresentato circa il 3-4% di cambio di modalità. Ma da dove vengono questi numeri? Usando post-

I dati COVID come base di riferimento con cui confrontare sono problematici perché i modelli di viaggio sono ancora ovunque. Il sussidio è entrato in vigore mentre il paese era appena uscito dal blocco. Più persone lavorano da casa, più spesso. Abbiamo dimenticato quanto fosse raro lavorare da casa solo pochi anni fa", afferma Dickens.

"Ci sono state anche interruzioni significative della rete, ad esempio la rete ferroviaria di Auckland,
carenza di personale, condizioni generali della viabilità”. Dice McFadgen.

“Il governo centrale e locale deve mantenere la propria attenzione sull'infrastruttura del trasporto pubblico. Un'infrastruttura efficiente è fondamentale per raggiungere gli obiettivi di trasporto pubblico del governo.

“Il trasporto pubblico sposta più persone, in modo più efficiente, più economico. Può ridurre notevolmente
emissioni dei trasporti. Finché funziona. Per noi, continuare il sussidio a tempo indeterminato è un gioco da ragazzi.
“Riteniamo che la tassa sul carburante possa essere reintrodotta gradualmente per aiutare le imprese e il pubblico ad adattarsi. IL
la riduzione ha aiutato con l'inflazione e il costo della vita, ma la rete di trasporto deve essere pagata
ad un certo punto, e il budget di NZTA ha già subito un duro colpo.

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