Audi prende in giro l'ultimo membro della sua famiglia "Sphere".

La “famiglia” di veicoli Audi soprannominati Sphere sta aggiungendo un altro membro e sembra essere piuttosto una manciata.

Il marchio automobilistico premium tedesco ha offerto un'anticipazione della sua nuova concept car, la activesphere. La nuova coupé in stile crossover farà il suo debutto il 26 gennaio durante la “Celebrazione del Progresso”. È il quarto membro del gruppo dopo urbansphere, grandsphere e skysphere.

“Il concetto Audi activesphere offre la massima libertà ed è il compagno perfetto per ambiziose avventure all’aria aperta”, osserva Audi nel teaser. 

“Che si tratti di sport acquatici, sci, golf o impegnative strade di montagna, il concetto Activesphere offre la massima variabilità per tutte le attività. Mentre la concept car combina un'eleganza straordinaria con eccezionali prestazioni fuoristrada, la sua tecnologia di comunicazione crea un'esperienza unica, oltre l'auto stessa. "

TheDetroitBureau.com ha impiegato un po' di tempo per armeggiare con la foto per poter dare un'occhiata migliore alla foto dall'alto fornita da Audi ed è chiaro che l'activesphere è rivolta, beh, alle persone attive. Il concept mostra due set di sci seduti su un tetto panoramico in vetro con interni rossi che illuminano la cabina.

Sembra che ci sia spazio per almeno quattro adulti all'interno del crossover a quattro porte. Il look moderno ed elegante è accentuato dalle maniglie delle porte incassate nella carrozzeria del veicolo. È anche un po' più sottile al centro, il che gli conferisce spalle e fianchi larghi, probabilmente contribuendo a conferire un aspetto generale atletico e potente. È sicuramente una deviazione dal resto delle “sfere”.

Una famiglia di concetti

I quattro membri della famiglia Sphere – skysphere, grandsphere, urbansphere e activesphere – presentano la visione di Audi per la mobilità premium di domani. I concept car sono accomunati non solo da un design affascinante, ma anche dalla trazione elettrica e dalla possibilità di guida automatizzata.

I urbansphere è stata l'offerta più recente. Destinato al mercato cinese e ai suoi dintorni urbani ad alta densità di traffico, si basa sulla piattaforma Premium Platform Electric del Gruppo Volkswagen. L’abitacolo dell’Urbansphere è il più grande mai realizzato da Audi. Vanta un passo di 133.9 pollici e misura 217 pollici di lunghezza, 79 pollici di larghezza e 70 pollici di altezza. Quelle proporzioni generose pagano grandi dividendi all'interno. 

Essendo un veicolo di lusso, l'Audi montava solo due file di sedili offrendo spazio per quattro. I sedili sono girevoli, così i passeggeri possono parlare uno di fronte all'altro. Uno schermo per la privacy è montato dietro il poggiatesta per nascondere la testa del passeggero per chi desidera un po’ di privacy. 

Ogni sedile è inoltre dotato di altoparlanti montati sul poggiatesta per la visione dei monitor posti nella parte posteriore dei sedili anteriori. I passeggeri dei sedili posteriori possono anche accedere allo schermo cinematografico, uno schermo trasparente largo tutta la cabina che si ripiega dal soffitto. 

Quando arriva il momento di viaggiare, due motori elettrici forniscono 395 cavalli e 509 piedi-libbre di coppia a tutte e quattro le ruote. 

L’alimentazione proviene da un pacco batteria da 120 kWh, che offre 466 miglia di autonomia. Si ricarica utilizzando la tecnologia a 800 volt, quindi può essere caricato dal 5% all'80% in meno di 25 minuti, secondo Audi.

Grandsfera

Il secondo dei concetti, Audi ha descritto la Grandsphere come un “jet privato per la strada”. IL la grandsphere misura 17.6 piedi, dal naso alla coda, e ricorda vagamente una versione allungata dell'attuale linea A7 dell'Audi.

La tecnologia integrata nella “salotto su ruote” rientra grosso modo in tre categorie distinte. Per cominciare, il veicolo da esposizione utilizza una trasmissione completamente elettrica che abbina due motori, uno su ciascun asse, per produrre 711 cavalli e 686 piedi-libbra di coppia. Secondo Audi, ciò consentirebbe un lancio da 0 a 100 kmh, o 62 mph, in circa 4.2 secondi.

L'autonomia è di 750 chilometri, o 466 miglia, utilizzando una batteria agli ioni di litio da 120 kilowattora. Il sistema funziona a 800 volt e può assorbire fino a 270 kW da un caricabatterie rapido di livello 3, passando da uno stato di carica dal 5 all'80% in soli 25 minuti. In 10 minuti percorrerebbe altri 300 km, ovvero circa 186 miglia.

La Gransfera, nel frattempo, presenta un'autonomia di livello 4. Non si tratta di una capacità di andare ovunque e in qualsiasi momento, ma potrebbe consentire al conducente di trasferire efficacemente il controllo sulla maggior parte delle strade e nella maggior parte delle condizioni atmosferiche.

Da dove inizia: skysphere

Il concetto di skysphere mira a portare l'idea di una "cabriolet" a nuovi estremi.

I il tetto lungo e basso della roadster può ritrarsi, ma questo è solo l'inizio. Può anche cambiare il suo passo con il semplice tocco di un pulsante. E, quando ti stanchi di mettere alla prova la skysphere, il volante e i pedali si abbassano, trasformando l'abitacolo in un lussuoso salotto su ruote.

Nel caso di skysphere, la show car mantiene le classiche proporzioni da roadster, i funzionari Audi affermano di essere stati fortemente influenzati dall'Horch 835, uno dei veicoli di lusso tedeschi più celebrati degli anni '1930. Horch è stato uno dei quattro marchi che alla fine sono diventati Audi.

Come ogni buon roadster, il tetto della due porte si ritrae. Ma è qui che gli ingegneri Audi hanno realizzato un bel pezzo di magia. Come roadster, la Skysphere misura circa 194 pollici di lunghezza. E, con il pacco batteria in due parti e i motori montati in basso, dovrebbe essere in grado di muoversi agilmente dietro gli angoli.

La show car utilizza un singolo motore elettrico che eroga 623 cavalli e 553 piedi-libbra di coppia attraverso le ruote posteriori. Audi afferma che lancerà la Skysphere da circa 4,000 libbre da 0 a 60 in soli 4 secondi.

Ma quando ti sei divertito e ora vuoi partire per una comoda crociera, Skysphere si trasforma in una lounge mobile. Il passo si allunga di quasi un piede, fino a 204 pollici, dal muso alla coda, mentre i componenti della carrozzeria e del telaio si separano. Allo stesso tempo, i tradizionali controlli del conducente scompaiono e il prototipo funziona ora con un'autonomia di livello 4. Ciò significa che può andare ovunque, in qualsiasi momento, senza mai aver bisogno dell’intervento del conducente.

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/audi-teases-latest-member-of-its-sphere-family/