Dua Perusahaan Pengisi Daya Menanggapi Adopsi Tesla/NACS Plug Ford – CleanTechnica

Pengumuman kemarin bahwa kendaraan masa depan Ford akan dilengkapi dengan konektor pengisian daya NACS (port Supercharging) Tesla menandakan perubahan besar dalam industri ini. Sebelum pengumuman, Tesla menggunakan stekernya dan semua orang menggunakan steker CCS1 di Amerika Serikat. Tampaknya hal ini akan terus berlanjut tanpa batas waktu, karena produsen kendaraan dan peralatan pengisian daya telah menggunakan CCS selama bertahun-tahun. Jadi, pengumuman Ford bukan hanya keputusan satu perusahaan, tetapi mungkin merupakan terobosan yang menghambat upaya Tesla untuk diadopsi lebih lanjut di industri.

Namun tidak dapat dipastikan bahwa industri lainnya akan mengikuti jejak Ford. Penggemar Tesla akan mengatakan bahwa perusahaan lain hanya membutuhkan lebih banyak waktu untuk melihat titik terang dan melakukan sesuatu dengan cara yang benar (baca: cara Tesla). Ada beberapa manfaat dari posisi tersebut, karena pengalaman pengisian daya Tesla telah terbukti jauh lebih dapat diandalkan dibandingkan yang lain – tetapi hal ini tidak meniadakan hal-hal relevan lainnya yang harus dipertimbangkan oleh perusahaan.

Kenyataannya adalah industri kendaraan listrik adalah tempat yang kompleks. Beberapa perusahaan hanya berspesialisasi dalam pengisian daya. Lainnya hanya bekerja dengan kendaraan. Namun ada pula yang hanya bekerja dengan pengemudi itu sendiri atau menyediakan layanan yang berhubungan secara tangensial. Kompleksitasnya menjadi semakin tebal ketika Anda mempertimbangkan bahwa beberapa perusahaan tumpang tindih dengan kategori-kategori ini, seperti Electrify America milik Grup Volkswagen, yang merupakan pembentukan pemerintah secara paksa setelah skandal Dieselgate. Selain itu, ada banyak sekali kemitraan antara semua pelaku industri ini yang menjadi komitmen mereka dan telah menghabiskan miliaran dolar untuk dikerjakan.

Ford telah mempertimbangkan semuanya dan memutuskan bahwa menggunakan Tesla adalah kepentingan terbaiknya, namun pembuat mobil dan penyedia pengisian daya (belum lagi semua pemain industri lainnya, seperti pemasok) tidak dapat dipertukarkan. Mereka semua berada pada posisi yang berbeda dalam industri ini, ada yang hanya sedikit berbeda dan ada yang sangat berbeda. Perbedaan kebutuhan, motivasi, investasi masa lalu, dan kebutuhan perusahaan yang bermitra dengan mereka semuanya memengaruhi reaksi mereka terhadap berita ini.

Semua itu membuat Yogi Berra terlihat jenius ketika berkata, “Membuat prediksi itu sulit, apalagi tentang masa depan.” Oleh karena itu, kita harus memperhatikan para pelaku industri dengan cermat jika kita ingin mencoba memprediksi arah industri ini, dan kita juga perlu mencoba untuk tidak berasumsi terlalu banyak.

Dua Pemain Pengisian Sudah Merespon

Meskipun semua ini pasti akan berubah dalam beberapa minggu dan bulan mendatang, saya berhasil meminta dua pelaku industri untuk memberikan pernyataan tentang niat dan pemikiran mereka yang dapat kita gunakan untuk mulai memahami apa yang akan terjadi selanjutnya.

Pertama, berikut pernyataan dari Electrify America: “Electrify America, jaringan pengisian daya ultra-cepat terbuka terbesar di negara ini, dibangun berdasarkan standar SAE Combo Charging System (CCS-1) yang diadopsi secara luas. Lebih dari 26 merek otomotif menggunakan standar CCS-1 saat ini. Sejak didirikan, kami fokus membangun jaringan pengisian daya Ultra-Fast yang inklusif dan terbuka untuk memfasilitasi penerapan kendaraan listrik (EV). Sejak tahun 2020, kami telah mengalami peningkatan sesi pengisian daya sebesar 20 kali lipat. Pada tahun 2022, kami berhasil melakukan lebih dari 5.2 juta sesi pengisian daya dan 173 gigawatt-jam listrik, sambil terus membuka stasiun baru dan mengganti pengisi daya teknologi awal dengan generasi terbaru kami. Electrify America juga merupakan perusahaan pertama yang memperkenalkan Plug & Charge berbasis standar di Amerika Utara, sehingga memungkinkan pengalaman pengisian daya yang lancar di beberapa kendaraan.

“Seiring dengan terus berkembangnya lanskap infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik, kami terus memantau permintaan pasar dan kebijakan pemerintah. Electrify America berkomitmen untuk menjadi bagian dari solusi pengisian daya yang lebih luas bagi pengemudi kendaraan listrik saat ini dan di masa depan.”

Perlu dicatat juga bahwa dalam diskusi saya dengan perwakilan perusahaan, disebutkan bahwa mereka ingin menjadi bagian dari industri yang memiliki pilihan bagi konsumen, dan mungkin kita tidak boleh menganggap pengisian daya listrik sebagai “vs.” hal sebanyak serangkaian pilihan yang menguntungkan konsumen.

Saya juga mendengar dari FreeWire Energy, pembuat stasiun pengisian daya kendaraan listrik dengan penyimpanan baterai terintegrasi yang telah banyak kita bahas selama beberapa tahun terakhir. “FreeWire memuji pengumuman Tesla dan Ford baru-baru ini yang membuat pengisian daya NACS dapat diakses oleh lebih banyak kendaraan. Untuk transisi berkelanjutan ke transportasi listrik, sangat penting untuk segera meningkatkan investasi dan menyediakan infrastruktur pengisian cepat yang andal dan dapat diakses publik secara luas. Semua penyedia pengisian daya harus bekerja sama untuk memenuhi permintaan pengisian daya publik, dan kami mendukung Tesla dalam mengambil langkah menuju pembukaan teknologi dan jaringan mereka. FreeWire telah lama menjadi pendukung standardisasi di seluruh industri karena akan membuat pengisian daya menjadi lebih nyaman bagi pengemudi dan memungkinkan infrastruktur mengimbangi adopsi kendaraan listrik secara nasional. FreeWire berencana menyediakan konektor NACS di Boost Chargers pada pertengahan tahun 2024.”

Ketika saya bertanya kepada mereka tentang rencana untuk melakukan retrofit pada stasiun FreeWire yang sudah ada dan yang dibuat antara sekarang hingga pertengahan tahun 2024, mereka menjawab bahwa saat ini mereka tidak memiliki rencana untuk melakukan hal tersebut.

Beberapa Hal Yang Dapat Kita Ambil Dari Ini

Saya ingin mengundang para penggemar berat Tesla dan mereka yang memiliki banyak perasaan negatif terhadap Electrify America untuk segera menarik napas dalam-dalam. Saya tidak akan membela masalah jaringan di sini (walaupun sering kali dilebih-lebihkan), namun penting untuk membaca seluruh pernyataan mereka sebelum mengambil kesimpulan. Saya pertama kali membagikan kutipan ini di Twitter, dan tidak melihat banyak orang melakukan itu.

Ya, mereka menyatakan kembali komitmen mereka terhadap standar CCS1, namun mereka juga menyatakan beberapa fleksibilitas. Mereka mengatakan bahwa mereka menyadari bahwa lanskap pengisian daya dapat dan akan berubah, dan bahwa mereka berkomitmen untuk menjadikan diri mereka bagian dari lanskap tersebut. Mereka tidak secara langsung mengatakan bahwa mereka akan mendukung NACS Tesla, namun mereka mengindikasikan bahwa mereka mungkin berubah jika industri berubah.

FreeWire jauh lebih terbuka dalam menerima colokan Tesla, mengumumkan rencana khusus untuk memasang colokan tersebut di stasiun masa depan. Namun perwakilan perusahaan tidak mengatakan lebih jauh bahwa mereka akan meninggalkan CCS. Seperti Electrify America, mereka akan mencoba menjadi bagian dari lanskap pengisian daya yang terus berkembang, dan untuk FreeWire, ini berarti menyediakan colokan dan tidak mengganti CCS sepenuhnya. Namun, jika Tesla/NACS benar-benar mengambil alih industri ini, FreeWire dan Electrify America tampaknya bersedia mengikuti industri tersebut sesuai kebutuhan untuk menjaga perusahaan mereka tetap berjalan.

Jadi, hal penting yang dapat saya petik dari tanggapan pertama ini adalah bahwa industri ini berusaha bersikap fleksibel, dan hal ini seharusnya menjadi kabar baik bagi semua orang. Hal ini tidak hanya berarti masih ada ruang untuk menerapkan solusi yang lebih baik, namun juga berarti inovasi dan persaingan tidak akan tersingkir dari industri ini.

Gambar unggulan disediakan oleh Electrify America.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoAiStream. Kecerdasan Data Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Mencetak Masa Depan bersama Adryenn Ashley. Akses Di Sini.
• Beli dan Jual Saham di Perusahaan PRE-IPO dengan PREIPO®. Akses Di Sini.
• Sumber: https://cleantechnica.com/2023/05/27/two-charging-companies-respond-to-fords-adoption-of-the-tesla-nacs-plug/