Toyota & Stellantis Mengumumkan Rencana Pabrik Baterai yang Tidak Terlalu Besar

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

Grafik membintangi teriak, “Toyota Mengalokasikan $3.4 Miliar Untuk Meningkatkan Produksi Baterai EV Di AS Sampai Tahun 2030!” Pikirkan itu berarti Tim Toyota akhirnya siap bergabung dengan revolusi EV? Pikirkan lagi, nafas ampere. Berdasarkan Tech Crunch, hanya $1.3 miliar dari total itu yang dialokasikan untuk pabrik baterai lithium-ion AS. Ini akan dibangun di lokasi yang dirahasiakan dan dioperasikan sendiri oleh Toyota dan mitra internal Toyota Tsusho.

Ini dijadwalkan untuk memulai produksi pada tahun 2025 dan mencapai kapasitas penuh pada tahun 2031. Tersebar selama periode waktu yang dicakup oleh pengumuman tersebut, jumlahnya mencapai $130 juta per tahun. Masalah besar, Toyota. [menguap] Sisa uang akan dikhususkan untuk penelitian baterai untuk mengembangkan baterai masa depan. Menjelang tahun 2050, Toyota berniat untuk siap! Yessiree, Insya Allah anak sungai tidak naik.

Jadi, jenis baterai apa yang dapat Anda produksi di pabrik senilai $1.3 miliar? Mengapa, baterai kecil 3 hingga 5 kWh untuk semua mobil listrik "pengisian sendiri" - alias hibrida - Toyota berencana untuk menjual sampai laut menutup Tokyo. Pengumuman ini adalah greenwashing terbaik dan kebohongan yang disengaja paling buruk. Perusahaan berkokok akan memiliki "sekitar 70" model listrik dalam jajarannya pada tahun 2025, tetapi hanya 15 dari mereka yang akan menggunakan baterai listrik. Rasio itu benar-benar terbalik jika Toyota berharap untuk tetap relevan.

Tidak mungkin Akio Toyoda akan menyetujui jenis masif itu pindah ke mobil listrik baterai yang direncanakan Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai, dan bahkan Honda. Dia akan menjual hibridanya dengan teknologi tahun 1990-an sampai Neraka membeku. Kegilaannya pada hibrida mengingatkan pada cara industri mobil Jerman merangkul teknologi diesel - hingga 2015. Ketika Toyota ambruk, kesalahan akan sepenuhnya berada di pundak Toyoda.

Stellantis Melangkah

Bandingkan pengumuman Toyota dengan pengumuman dari Stellantis minggu ini. Dikatakan akan menghabiskan $ 11.4 miliar untuk membangun dua pabrik baterai AS dengan mitra LG Energy Solution. Berdasarkan Mobil dan Pengemudi, dimulainya produksi dijadwalkan pada awal 2024. Baterai tersebut akan digunakan pada kendaraan hibrida dan listrik yang dibuat di Amerika Utara. Stellantis sebelumnya telah menyatakan niatnya untuk mendapatkan 40 persen penjualannya di AS berasal dari EV pada tahun 2030 dan telah mengalokasikan total $35 miliar untuk memenuhi tujuan tersebut.

Sekali lagi, ada ketidakjelasan yang meresahkan pada pengumuman ini. Stellantis belum merinci apa yang dimaksud dengan "EV". Perusahaan meluncurkan sejumlah hibrida plug-in, yang setidaknya memiliki kemampuan menempuh jarak 25 hingga 30 mil hanya dengan daya baterai. Sampai saat ini, kendaraan listrik baterai murni tidak ada dalam jajaran Dodge/Chrysler/Jeep di AS, tetapi perusahaan mengatakan akan menawarkan model SUV listrik sepenuhnya pada tahun 2025.

Dari dua pengumuman tersebut, berita Stellantis adalah yang paling menggembirakan. Sementara GM dan Ford telah memperebutkan posisi dalam perlombaan untuk membawa SUV dan truk listrik baterai ke pasar, Stellantis puas untuk tetap berada di latar belakang, setidaknya sejauh menyangkut modelnya untuk pasar Amerika Utara. Mungkin Dodge, Chrysler, dan Jeep masih ada di tahun 2030. Toyota? Itu lebih kecil kemungkinannya.

Menghargai orisinalitas CleanTechnica? Pertimbangkan menjadi seorang Anggota, Pendukung, Teknisi, atau Duta CleanTechnica - atau pelindung Patreon.