Inilah Mobil Listrik Terbaik Untuk Pengemudi AS dengan Jarak Tempuh Tinggi - Autoblog

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

Untuk pengemudi EV yang berada di rumah Pengisi daya, setiap hari dimulai dengan “tangki” yang penuh dan sedikit rasa cemas akan perlunya mengisi ulang mobil baterai. Namun bagi orang-orang yang tidak memiliki akses ke tempat pengisian daya biasa – dan mereka yang berkendara jarak jauh – meminimalkan waktu di tempat pengisian daya umum adalah kuncinya.

Sampai saat ini, Tesla Inc. memiliki hambatan dalam kenyamanan pengisian daya di A.S. Tidak hanya produsen mobil saja Sedan model 3 dan SUV Model Y menawarkan jangkauan yang luas — 330 mil dengan harga kurang dari $50,000 — namun TeslaJaringan pengisian daya yang luas memberi pemilik mobil akses eksklusif ke dua pertiga pengisi daya berkecepatan tinggi di Amerika. Bagi banyak pembeli kendaraan listrik, kurangnya pengisi daya umum membuat merek lain tidak dipertimbangkan.

Itu akan berubah. Kebanyakan pembuat mobil akan melakukannya dapatkan akses ke lebih dari 12,000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024, yang berarti pembeli akan memiliki lebih banyak pertimbangan saat memilih model listrik. Mereka mungkin mulai memandang 17 orang lainnya dengan lebih baik EV di pasar AS yang memiliki jangkauan lebih dari 300 mil (meskipun hanya tiga di antaranya yang harganya di bawah $50,000).

Namun memilih kendaraan listrik bukan hanya tentang seberapa jauh mobil dapat melaju di antara pengisian daya. Yang sama pentingnya, dan sering diabaikan, adalah seberapa cepat baterai dapat diisi ulang. Beberapa kendaraan listrik dapat menambah jangkauan 100 mil dalam waktu kurang dari seperempat waktu yang dibutuhkan kendaraan lain — bahkan menggunakan pengisi daya yang sama. Di sini pun, supremasi Tesla tidak lagi mutlak.

Untuk menilai kecepatan pengisian daya, analis di Edmunds baru-baru ini menguji lusinan kendaraan di AS dengan mengisi dayanya dari 10% hingga 80% pada pengisi daya berkecepatan tinggi. Mereka kemudian menentukan berapa lama rata-rata waktu yang dibutuhkan untuk menambah jarak berkendara 100 mil, berdasarkan efisiensi berkendara di dunia nyata untuk setiap kendaraan. Hasil berkisar kurang dari 7.5 menit untuk Hyundai ioniq 6 hingga hampir 35 menit untuk Chevy Baut EUV. (Tesla Model 3 berada di urutan keenam, pada 10.6 menit).

“Percakapan saat ini sudah melampaui rentang yang telah mendominasi sejak lama,” kata Jessica Caldwell, kepala wawasan Edmunds. “Jangkauannya, infrastrukturnya, berapa lama waktu yang dibutuhkan mobil untuk mengisi dayanya.”

Mengisi baterai EV tidak semudah memasukkan selang ke dalam tangki bensin. Pertama-tama, beberapa kendaraan dapat menerima tenaga lebih besar dibandingkan yang lain. Supercharger generasi terbaru mampu menyuplai hingga 350 kilowatt, misalnya, tetapi banyak mobil — termasuk Ford'S Mustang SUV Mach-E dan F-150 Lightning pickup — menghasilkan kurang dari setengahnya.

Kecepatan pengisian daya juga terus berubah saat Anda tersambung ke sumber listrik. Saat baterai EV terisi, semakin sulit bagi elektron untuk mengisi kekosongan, dan pengisian daya menjadi lambat, sebuah dinamika yang dinamis. yang dapat diplot pada kurva pengisian. Kurva ini pun bervariasi dari satu kendaraan ke kendaraan lainnya.

Terakhir, waktu yang dihabiskan untuk mengisi daya dipengaruhi oleh seberapa efisien kendaraan menggunakan energi dari baterainya. rivian'S SUV tiga baris R1S, misalnya, menggunakan listrik dua kali lebih banyak per mil dibandingkan Model 3 Tesla, menurut pengujian Edmunds.

Semua variabel ini sangat penting bagi orang-orang yang tidak dapat menyambungkan listrik ke rumah. “Jika Anda mengunjungi pembeli mobil pasar massal, mereka akan lebih bergantung pada pengisian daya publik daripada memasangnya di rumah mereka – dan hal semacam ini sangat penting,” kata Caldwell.

Untuk mendapatkan gambaran keseluruhan yang lebih baik tentang mobil mana yang terbaik untuk meminimalkan waktu di stasiun pengisian daya, Bloomberg Hijau menemukan metode perbandingan yang sederhana — sebut saja Skor Baterai Total. Hal ini didasarkan pada kinerja relatif pada dua metrik utama: waktu yang diperlukan untuk mengisi daya sejauh 100 mil dan rasio harga kendaraan terhadap jarak tempuh total. Kami menerapkan rumus ini pada masing-masing dari 25 kendaraan yang dievaluasi dalam uji kecepatan Edmunds, dengan fokus pada versi jarak jauh termurah dari setiap kendaraan. (Beberapa mobil belum diuji kecepatannya oleh Edmunds, termasuk Model X Tesla, jadi dikeluarkan dari peringkat.)

Di sini, jelas ada pilihan terbaik bagi orang-orang yang mencari mobil terjangkau yang mampu menempuh jarak jauh: the Hyundai ioniq 6. Ia menawarkan jangkauan 361 mil seharga $43,565, termasuk biaya pengiriman. Ia juga memiliki kecepatan pengisian tercepat dari pengujian Edmunds, menambah 100 mil hanya dalam 7.4 menit.

Hyundai dan Kia, raksasa otomotif Korea, menempati posisi 3 teratas pada peringkat Total Battery Score, diikuti oleh Tesla Model 3, Model Y dan Model S, yang mendapat skor baik secara konsisten di seluruh kategori utama. Itu Kia EV9 baru, SUV berukuran penuh berbentuk kotak dengan tiga baris tempat duduk yang luas, menempati posisi 10 besar dan masuk dalam kategori tersendiri untuk kendaraan seukurannya.

Meskipun Skor Baterai Total dapat menjadi alat yang berguna untuk perbandingan tingkat tinggi, pembeli dengan daftar keinginan tertentu mungkin ingin mengetahui detailnya. Misalnya, jika biaya tidak menjadi masalah, maka $105,500 Mercedes-EQS SUV memberikan jangkauan berkendara yang layak dan kecepatan pengisian daya yang baik. Jika jangkauan maksimum dengan sekali pengisian daya adalah satu-satunya perhatian Anda, mustahil untuk mengalahkannya Udara jernih lineup, yang mencapai jarak 516 mil.