Tesla kemungkinan akan merebut kembali mahkota EV pada tahun 2024 – Bloomberg

Tesla kemungkinan akan merebut kembali mahkota EV pada tahun 2024 – Bloomberg

Stempel Waktu: 9 Januari 2024 7
Node Sumber: 3052468

Tesla kemungkinan akan merebut kembali mahkota penjualan kendaraan listrik baterai (BEV) hingga tahun 2030 meskipun BYD mengajukan tawaran untuk meraih gelar tersebut pada kuartal terakhir tahun 2023 – sementara Volkswagen telah digulingkan sebagai pesaing jangka menengah yang kredibel – menurut Bloomberg Intelligence (BI) studi sektor BEV Global terbaru.

Penelitian BI menunjukkan bahwa meningkatnya persaingan BEV kemungkinan akan memicu persaingan harga yang ketat dan menekan margin. Pemodelan keuntungan BI menunjukkan bahwa mesin pembakaran internal (ICE) juga akan mendominasi keuntungan industri pada tahun 2030 karena pasar BEV masih terfragmentasi dan didominasi oleh merek-merek lokal, dengan Tesla sebagai satu-satunya pemain global hingga pembuat mobil lama meluncurkan platform generasi berikutnya yang lebih terukur pada tahun 2026- 2027.

Dalam jangka pendek, BI memperkirakan ekspektasi pertumbuhan BEV mungkin akan menjadi kenyataan pada tahun 2024 mengingat sikap apatis konsumen terhadap kurangnya pengisi daya publik yang cepat dan harga yang tinggi, meskipun Tiongkok, dimana BEV memiliki harga yang sama dengan ICE dan infrastrukturnya lebih berkembang, akan membuktikan hal tersebut. pengecualian.

Michael Dean, analis industri senior BI – otomotif, mengatakan: “Laporan industri terakhir kami memperkirakan bahwa penjualan Tesla BEV akan diambil alih pada tahun 2023-24, yang terjadi pada Q4 oleh BYD daripada Volkswagen, meskipun kami tidak memperkirakan BYD akan memimpin. secara tahunan.

“Analisis laba kami menunjukkan bahwa bahkan pada tahun 2030, pembangkit listrik berbasis ICE, termasuk hibrida, akan terus mendominasi pendapatan industri mengingat para pembuat mobil lama kemungkinan akan secara bertahap meningkatkan produksi platform BEV generasi berikutnya dengan perangkat lunak berpemilik dan teknologi baterai yang ditingkatkan menjelang akhir dekade ini. .”

“Tesla dan BYD akan bersaing memperebutkan supremasi BEV pada tahun 2024 meskipun kami mengantisipasi selera konsumen terhadap BEV, kecuali Tiongkok, akan menurun di tengah harga yang tinggi, kekhawatiran akan kisaran harga, dan kurangnya pengisi daya cepat (fast charger) publik. Sebaliknya, profitabilitas ICE, termasuk hibrida akan tetap dominan sepanjang dekade ini. Secara keseluruhan, dinamika pasar ini bukan pertanda baik bagi perusahaan BEV yang lebih kecil.”

Menurut BI, kapasitas baru Tesla, harga yang kompetitif, dan model-model baru akan memungkinkan Tesla untuk mempertahankan mahkota penjualan tahunannya, meskipun keberhasilannya akan bergantung pada peningkatan volume Cybertruck dan peluncuran Model 2 yang lebih murah dibandingkan BYD yang memiliki peluang lebih terbatas untuk pertumbuhan di luar Tiongkok.

 Meskipun Volkswagen menguasai 22% pangsa pasar BEV di Eropa, dominasi ini perlu ditiru di kawasan lain, khususnya Tiongkok, di mana pangsa BEV-nya pada tahun hingga November hanya 3.6% berbanding 14% untuk pasar secara keseluruhan dan perkiraan BI. akan kehilangan pangsa pasar hingga platform BEV generasi berikutnya diluncurkan pada tahun 2026-27.

Total penjualan BEV di Eropa menembus angka 1.5 juta unit pada tahun 2022 meskipun BI memperkirakan angka tersebut tidak akan meningkat dua kali lipat menjadi 3 juta unit hingga tahun 2026 karena sikap apatis konsumen di luar pengguna pertama dan menurunnya subsidi. BI selanjutnya memperkirakan pangsa pasar BEV sekitar 15.5% pada tahun 2023 akan terhenti pada tahun 2024 meskipun BI mencatat pangsa pasar BEV sudah mencapai 30% atau lebih di Belanda, Swedia dan Norwegia dan sekitar 17% di tiga pasar otomotif terbesar Eropa.

Dean menambahkan: “Meskipun terdapat hiperbola, analisis kami menunjukkan bahwa bauran penjualan BEV global hanya akan mencapai 15% pada tahun 2025 dan meningkat menjadi sekitar 33% pada tahun 2030, dengan Tiongkok tetap menjadi wilayah yang dominan. Eropa akan tetap menjadi pasar nomor 2, diperkuat oleh undang-undang emisi: kita melihat pertumbuhan melambat pada tahun 2024 dengan pangsa pasar sebesar 16% meningkat menjadi 19% pangsa pasar pada tahun 2025 (atau sekitar 2.6 juta unit) dibandingkan sekitar 15.5% pada tahun 2023.

“AS dan Jepang akan terus tertinggal, dengan pangsa BEV di Jepang diperkirakan akan mencapai sekitar 15% pada tahun 2025 dibandingkan sekitar 8% pada tahun 2023, meskipun perkembangannya kemungkinan besar bergantung pada hasil pemilu tahun 2024. Jepang akan terus memanfaatkan teknologi hibrida dengan pangsa pasar BEV yang diperkirakan hanya akan mencapai 10% pada tahun 2030 dibandingkan 2% pada tahun 2023.”

Stempel Waktu:

Lebih dari AM Daring