Bom Data Tesla 100 GB Diserahkan Ke Handelsblatt – CleanTechnica

Antara (paywall), salah satu organisasi berita terkemuka Jerman, mengatakan telah menerima lebih dari 100 GB data dari satu atau lebih karyawan Tesla. Berita tersebut pecah dengan judul berikut: “'Autopilot saya hampir membunuh saya': File Tesla meragukan janji Elon Musk.” Laporan-laporan tersebut menunjukkan bahwa Tesla gagal melindungi data pelanggan, karyawan, dan mitra bisnis secara memadai dan telah menerima ribuan keluhan pelanggan mengenai sistem bantuan pengemudi pembuat mobil tersebut, menurut Penjaga.

Bukan itu saja. Handelsbatt mengatakan bahwa yang termasuk dalam data tersebut adalah tabel yang berisi lebih dari 100,000 nama mantan dan karyawan saat ini, termasuk nomor jaminan sosial CEO Elon Musk, bersama dengan alamat email pribadi, nomor telepon, gaji karyawan, rincian bank pelanggan, dan rincian rahasia dari produksi.

Perlindungan data di Jerman pada dasarnya diatur oleh Peraturan Perlindungan Data Umum (GDPR). Kantor perlindungan data di Brandenburg, tempat gigafactory Tesla di Eropa berada, menggambarkan kebocoran data tersebut sangat besar. “Saya tidak dapat mengingat skala sebesar itu,” kata petugas perlindungan data Brandenburg, Dagmar Hartge Penjaga.

Jika pelanggaran tersebut terbukti, Tesla dapat didenda hingga 4% dari penjualan tahunannya, yang bisa mencapai €3.26 miliar ($3.5 miliar). Baru minggu ini, Meta, perusahaan induk Facebook, didenda sebesar €1.2 miliar oleh regulator privasi UE atas penanganan informasi pengguna dan diberikan waktu lima bulan untuk berhenti mentransfer data pengguna ke AS.

Detail Pelanggaran Data Tesla

Keluhan tersebut, yang dilaporkan di seluruh AS, Eropa, dan Asia, berlangsung dari tahun 2015 hingga Maret 2022. Selama periode ini, Antara mengatakan pelanggan Tesla di AS, Eropa, dan Asia melaporkan lebih dari 2,400 masalah akselerasi mandiri dan 1,500 masalah pengereman. Ini termasuk 139 laporan “pengereman darurat yang tidak disengaja” dan 383 laporan “penghentian hantu” yang disebabkan oleh peringatan tabrakan yang salah. Laporan lain menyebutkan adanya akselerasi mendadak yang diklaim, beberapa di antaranya menyebabkan mobil terperosok ke dalam selokan, menabrak tembok, atau menabrak kendaraan yang melaju.

Data yang dibagikan dengan Antara juga menjelaskan bagaimana Tesla menangani hubungan dengan pelanggan dan pihak lain di luar perusahaan. Biasanya, jika ada tanggapan yang diperlukan, hal itu harus dilakukan secara lisan. Tidak ada yang boleh ditulis dalam teks atau email. Karyawan selalu diingatkan untuk hanya menggunakan komunikasi verbal. Karyawan diinstruksikan, “Jangan menyalin laporan di bawah ini ke dalam email, pesan teks, atau meninggalkannya dalam pesan suara ke pelanggan.”

Pelanggan yang diajak bicara Handelsblatt mendapat kesan bahwa karyawan Tesla menghindari komunikasi tertulis. “Mereka tidak pernah mengirim email, semuanya selalu lisan,” kata seorang dokter dari California yang mengatakan Tesla-nya berakselerasi dengan sendirinya pada musim gugur 2021 dan menabrak dua pilar beton.

Investigasi Handelsblatt

Antara pemimpin redaksi Sebastian Matthes telah menulis a penjelasan panjang lebar tentang bagaimana organisasinya menangani data yang diberikan kepada mereka:

Hari ini kami melaporkan file Tesla, yaitu 100 gigabyte data yang tampaknya berasal dari jantung Tesla. Mereka dibocorkan ke Antara oleh beberapa informan dan mereka memberikan petunjuk tentang bagaimana perusahaan yang tadinya tertutup itu bekerja.

Selama enam bulan, dua belas orang Antara tim mengevaluasi file yang berisi 1,388 dokumen PDF, 1,015 spreadsheet Excel, dan 213 presentasi Powerpoint, serta berbagai gambar, video, file audio, dan email.

Data tersebut memberikan gambaran tentang pionir mobil listrik yang tampaknya memiliki masalah teknologi yang jauh lebih besar daripada yang diketahui sebelumnya. Dengan Autopilotnya misalnya. File Tesla berisi ribuan laporan komplikasi pada sistem bantuan pengemudi. Keluhan kendaraan Tesla tiba-tiba mengerem dengan kecepatan penuh. Atau berakselerasi secara tiba-tiba.

Bahwa Tesla di tempat parkir rupanya melewati trotoar dengan tangan. Banyak kecelakaan yang berakhir ringan, ada pula yang berakhir fatal. Sebuah tabel dalam file Tesla tentang dugaan masalah keamanan autopilot mencakup sekitar 3,000 entri.

Dua minggu lalu, tim editorial kami mengirimkan Tesla daftar pertanyaan lengkap. Pertanyaan-pertanyaan tersebut masih belum terjawab. Sebaliknya, perusahaan menuntut agar data tersebut dihapus dan berbicara tentang pencurian data.

Percayalah, saya lebih suka melaporkan inovasi yang sukses dan saya menyukai visi kewirausahaan yang berani. Tapi saya yakin cerita ini termasuk dalam domain publik. Produsen mobil lain juga berjuang dengan sistem mengemudi otonom. Namun hampir tidak ada bos mobil yang memberikan janji besar di bidang ini seperti Elon Musk. Pada awal tahun 2016, ia menyatakan bahwa mengemudi secara otonom “pada dasarnya merupakan masalah yang terpecahkan.” Sampai saat ini, dia terus mengatakan hal yang sama.

Antara tidak hanya menganalisis data untuk publikasi ini. Wartawan kami berbicara dengan karyawan Tesla saat ini dan mantan karyawannya di Eropa dan AS, mewawancarai pakar mobilitas, dan mereka mewawancarai puluhan korban kecelakaan – atau ketika hal itu tidak mungkin lagi dilakukan, maka mereka yang selamat.

Di akhir penelitian juga muncul pertanyaan tentang seberapa teliti Tesla dalam menangani data, karena para informan ternyata bisa mengakses file tersebut tanpa batasan besar, padahal informasi tersebut jauh di luar tanggung jawabnya. File Tesla menunjukkan gaji 100,000 karyawan, rincian bank pelanggan, rincian produksi rahasia, bahkan kendaraan yang diduga milik bos Tesla Elon Musk dan nomor jaminan sosial.

Penelitian tersebut mendokumentasikan struktur perusahaan dengan lebih dari 127,000 karyawan, yang disesuaikan dengan satu orang: Elon Musk. Bos perusahaan tampaknya terlibat dalam hal terkecil — baik itu bahan anoda baterai atau gagang pintu. Beginilah cara kerja startup. Namun, di atas ukuran tertentu, perusahaan memerlukan struktur yang berbeda, manajer yang kuat, dan TI yang melindungi rahasia perusahaan dan data karyawan.

Elon Musk mungkin adalah seorang pengusaha yang brilian, tentunya juga karena ia seringkali tidak peduli dengan batasan dari apa yang dipikirkan sebelumnya. Namun, jika kekurangan kepemimpinan Musk berarti hak-hak karyawannya dan kehidupan pelanggannya terancam, maka inilah saatnya untuk memperketat batas kekuasaannya.

Takeaway The

Rekan saya, Carolyn Fortuna, menulis hal yang hampir sama dalam sebuah artikel minggu ini yang menyarankan hal yang sama saatnya Musk minggir sebagai kepala Tesla. Setiap organisasi mencerminkan nilai-nilai pemimpinnya. Sungguh meresahkan betapa dekatnya informasi tentang laporan masalah dengan Autopilot dan FSD ini dikesampingkan dengan apa yang kita pelajari minggu ini. Neuralink, di mana sebagian besar pendirinya meninggalkan perusahaan setelah mereka menemukan bosnya – Elon Musk – tidak memiliki kesabaran dengan lambatnya langkah bertahap atau penelitian medis tradisional dan menuntut “hasil” ketika tidak ada yang bisa diberikan.

Ada perasaan yang meresahkan dalam perilaku Musk. Dia sama sekali tidak peduli akan dampak dari visinya yang tunggal terhadap orang lain.

Kebocoran data ini dapat berdampak buruk bagi perusahaan, atau dapat memicu regulator untuk bangkit dari tidurnya, mengetahui apa yang sedang dilakukan Elon dan antek-anteknya, dan mengambil tindakan untuk melindungi masyarakat. Yang manakah itu? “Kita lihat saja nanti,” kata guru Zen.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoAiStream. Kecerdasan Data Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Mencetak Masa Depan bersama Adryenn Ashley. Akses Di Sini.
• Beli dan Jual Saham di Perusahaan PRE-IPO dengan PREIPO®. Akses Di Sini.
• Sumber: https://cleantechnica.com/2023/05/28/tesla-100-gb-data-bomb-turned-over-to-handelsblatt/