Menurut Dr Kamat, meskipun GE-DRDO telah menyetujui penggunaan mesin F414-GE-INS6 untuk Tejas, India sedang menunggu izin pemerintah AS untuk memulai produksi bersama.

Mengingat GE diperkirakan akan mengumumkan kerja sama dengan DRDO dalam beberapa bulan, Light Combat Aircraft Mark-2 yang diproduksi dalam negeri harus siap untuk diluncurkan pada tahun 2028, kata ketua DRDO Dr Samir V Kamat pada hari Selasa.

Menteri Pertahanan Rajnath Singh pada hari pembukaan Aero India 2023 menyatakan bahwa India sedang mempersiapkan produksi mesin dalam negeri untuk TEJAS MK-2. Pengumuman Singh menandai penutupan Penasihat Keamanan Nasional Ajit Doval selama lebih dari satu dekade sambil menunggu negosiasi dengan Pemerintah AS mengenai produksi bersama mesin pesawat tempur F414 untuk menggerakkan TEJAS MK-2. Jauh di bulan Oktober 2010, DRDO dan GE telah menyetujui mesin F414-GE-INS6 untuk TEJAS tetapi negosiasi tidak pernah selesai karena berbagai alasan sampai delegasi yang dipimpin Doval, termasuk ketua DRDO Dr Samir V Kamat, memberikannya. bentuknya selama kunjungan baru-baru ini ke Amerika Serikat.

Diketahui bahwa dari total 100 mesin GE, beberapa di antaranya akan diimpor oleh Aeronautical Development Agency (ADA) DRDO dan sisanya akan diproduksi di sini untuk TEJAS MK-2 yang merupakan milik Angkatan Udara India (IAF) dan Angkatan Laut India. ditetapkan untuk diperoleh.

Pada acara Aero India, ketua DRDO Dr Samir V Kamat mengatakan mereka sedang menunggu izin pemerintah AS agar GE memulai produksi bersama mesin yang akan digunakan pada TEJAS MK-2. “Dalam kunjungan NSA kami ke AS, hal ini dibahas. Mudah-mudahan dalam 3-6 bulan ke depan sudah ada pengumuman pembuatan GE 414 dan mesin ini bisa dibuat di dalam negeri,” kata Dr Kamat. Berbicara mengenai jadwal peluncuran pesawat dari pabrik, ketua DRDO mengatakan, “Saya berpendapat bahwa LCA Mk-2 harus mulai bersiap pada tahun 2028 untuk induksi”. Menurut GE, F414-GE-INS6 adalah model F414 dengan daya dorong tertinggi yang mencakup teknologi tercanggih yang diperlukan untuk Tejas.

DRDO is also in talks with leading global manufacturers for a tie-up for indigenous production of another large size engine to power fifth generation stealth twin-engine Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Sharing an update on that, Dr Kamat stated the DRDO is in talks with Safran from France, GE from the US and the Rolls-Royce from the UK for the AMCA phase 2. He also elaborated that “AMCA phase 1 with GE F414 engines should start flying in about 10 yrs – the first flight will happen in about 7 years, but the induction may take 10 years”.

Jenis mesin apa yang akan dimiliki oleh AMCA fase 2 kursi tunggal masih terbuka lebar karena Dr Kamat menyatakan bahwa “kecuali kami menandatangani kesepakatan mesin untuk pengembangan bersama dengan OEM (Original Equipment Produsen) lain, saya tidak akan dapat memberikannya kepada Anda. kencan. Jadi, itu tergantung pada siapa kita menggunakan mesinnya”. IAF juga mempertimbangkan AMCA untuk menambah armadanya menjadi 30 skuadron tempur karena penuaan MiG-21, MiG-29 dan Jaguar. Mereka juga telah menandatangani kontrak untuk 83 TEJAS MK-1A.