Pilot tidak bergantung pada satu metrik untuk menentukan suhu udara di luar pesawat. Sebagian besar kokpit menampilkan beberapa suhu udara yang berbeda, termasuk suhu udara total (TAT), suhu udara statis (SAT), dan suhu Atmosfer Standar Internasional (ISA).
Apa itu TAT?
TAT mewakili suhu udara di luar pesawat. Lebih khusus lagi, ini dihitung dengan mengambil SAT dan menambahkan kenaikan suhu yang terkait dengan penerbangan. Saat pesawat terbang, mereka akan memanas. TAT memperhitungkan kenaikan suhu ini. Ini adalah SAT ditambah kenaikan suhu yang terkait dengan penerbangan.
Apa itu SAT?
SAT adalah suhu sekitar udara di luar pesawat. Juga dikenal sebagai suhu udara luar, sangat dipengaruhi oleh ketinggian tempat pesawat terbang. Semakin tinggi sebuah pesawat terbang, semakin rendah SAT - dan juga TAT -nya. Pada ketinggian 30,000 kaki, sebagian besar pesawat memiliki SAT sekitar minus 40 hingga minus 50 derajat Fahrenheit. SAT tidak memperhitungkan kenaikan suhu yang terkait dengan penerbangan; itu hanya mewakili suhu sekitar dan tidak lebih.
Apa itu ISA?
Terakhir, ada ISA. Temperatur ISA dihitung menggunakan ICAO Standard Atmosphere. Ini digunakan untuk perbandingan terhadap atmosfer. Pilot dapat membandingkan atmosfer sebenarnya dengan ISA.
Perbedaan Antara TAT, SAT dan ISA
TAT, SAT dan ISA tidak sama. Banyak pesawat menampilkan kokpit yang menunjukkan ketiga metrik terkait suhu ini, tetapi ada perbedaan antara TAT, SAT, dan ISA.
SAT adalah salah satu metrik terkait suhu yang paling umum digunakan oleh pilot. Di bagian luar pesawat tipikal ada probe penginderaan suhu. Probe ini akan terus-menerus mengukur suhu sekitar sambil menyampaikan informasi ini ke kokpit. SAT adalah pengukuran suhu yang dirasakan oleh probe ini.
TAT adalah metrik terkait suhu serupa yang digunakan oleh pilot. Ini pada dasarnya sama dengan SAT tetapi dengan faktor tambahan: suhu meningkat terkait dengan penerbangan. Ini dihitung dengan mengambil SAT dan menambahkan kenaikan suhu penerbangan ke dalamnya.
ISA mungkin merupakan metrik terkait suhu yang paling unik dari kumpulan tersebut. Ini melibatkan perbandingan atmosfer dengan atmosfer standar universal yang ditetapkan oleh ISA. ISA memiliki tolok ukur untuk tekanan udara, kerapatan, dan suhu.
Dalam Kesimpulan
Tidak ada satu suhu pun yang dilihat pilot saat terbang. Sebaliknya, sebagian besar pilot menganalisis beberapa metrik terkait suhu yang berbeda, termasuk TAT, SAT, dan ISA.
- Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
- Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
- Sumber: https://monroeaerospace.com/blog/tat-vs-sat-vs-isa-air-temperatures-whats-the-difference/
- 000
- a
- Tentang Kami
- Akun
- menambahkan
- terhadap
- UDARA
- Pesawat terbang
- Airplanes
- Semua
- Ambient
- menganalisa
- dan
- terkait
- Suasana
- atmosfer
- Benchmark
- antara
- ikat
- dihitung
- Kokpit
- Umum
- membandingkan
- perbandingan
- terus-menerus
- Menentukan
- perbedaan
- berbeda
- Display
- Tidak
- Dont
- dasarnya
- Fitur
- kaki
- penerbangan
- penerbangan
- berat
- lebih tinggi
- HTTPS
- Termasuk
- Meningkatkan
- Pada meningkat
- terpengaruh
- informasi
- Internasional
- IT
- dikenal
- melihat
- banyak
- max-width
- mengukur
- metrik
- Metrik
- lebih
- paling
- ONE
- di luar
- Pilot
- plato
- Kecerdasan Data Plato
- Data Plato
- plus
- tekanan
- mungkin
- penyelidikan
- merupakan
- sama
- set
- beberapa
- Menunjukkan
- mirip
- hanya
- tunggal
- Secara khusus
- standar
- Kemudian
- Mengambil
- Dibutuhkan
- pengambilan
- Grafik
- tiga
- untuk
- Total
- khas
- unik
- Universal
- yang
- sementara
- akan
- zephyrnet.dll