Start-up dan Inovasi dalam Supply Chain dan Logistik (24-28 Oktober 2022)

Start-up dan Inovasi dalam Supply Chain dan Logistik (24-28 Oktober 2022)

Stempel Waktu: 28 Oktober 2022 1:28
Node Sumber: 1862551

Kumpulan berita menarik dan cerita latar belakang mingguan kami tentang start-up dan inovasi dalam rantai pasokan dan logistik. Mengikuti @Materi Logistik di Twitter untuk tetap mengetahui apa yang terjadi di industri ini.

Transportasi: Kendaraan Otonom dan Kendaraan Listrik.

Banyak berita kendaraan minggu ini berkaitan dengan transportasi manusia dan kargo. Mari kita pergi ke kendaraan self-driving terlebih dahulu.

Sementara dua OEM besar mundur dari proyek robotaxi, produsen mobil China bergerak maju.

Argo AI, startup self-driving yang didukung oleh Ford dan Volkswagen, ditutup…

Ford menyalahkan Argo, mencatat bahwa startup tersebut tidak dapat menarik investor baru dan melewatkan tenggat waktu untuk meluncurkan produk robotaxi komersial pada tahun 2021…

Volkswagen mengatakan sedang memfokuskan kembali upayanya pada anak perusahaan perangkat lunak penggerak otonomnya, Cariad. “Terutama dalam pengembangan teknologi masa depan, fokus dan hitungan kecepatan…

Argo AI, startup tanpa pengemudi yang didukung oleh Ford dan VW, ditutup

Startup EV mewah Cina XPeng bergerak maju dalam rencananya untuk meluncurkan bisnis robotaxi…

XPeng mengaitkan kemajuannya dalam otonomi dengan arsitektur persepsi visual generasi berikutnya, XNet, yang mengadopsi jaringan saraf dalam yang dikembangkan sendiri yang memberikan pengenalan visual dengan "kemampuan pengambilan keputusan seperti manusia, mengambil dari data beberapa kamera," menurut kepada perusahaan. XPeng mengatakan teknologi jaringan saraf menggantikan logika pemrosesan manual untuk terus meningkatkan diri.

XPeng China bergerak lebih dekat untuk meluncurkan jaringan robotaxi

Sekarang ke kendaraan listrik. Uni Eropa mengumumkan akan melarang mobil bermesin pembakaran mulai tahun 2035. Uni Eropa juga telah membentuk gugus tugas, bersama dengan Amerika Serikat, yang bertugas menyelesaikan sengketa baterai.

Uni Eropa mencapai kesepakatan untuk secara efektif melarang mobil bermesin pembakaran baru mulai tahun 2035, sebuah langkah yang akan membentuk kembali transportasi dan menandai langkah signifikan dalam upaya mengurangi emisi karbon.

Tiga lembaga utama blok itu - cabang eksekutifnya, parlemen dan negara anggota - mencapai kesepakatan pada 27 Oktober yang akan mengharuskan pembuat mobil mencapai target nol-emisi pada tahun 2035. Perjanjian tersebut mensyaratkan pengurangan emisi 55% pada dekade ini sebagai UE menetapkan arah untuk mencapai netralitas iklim pada tahun 2050.

UE akan Melarang Mobil Bermesin Pembakaran Baru mulai 2035

Di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) yang disahkan oleh Kongres AS pada bulan Agustus, pembeli mobil listrik memenuhi syarat untuk kredit pajak hingga $7,500 selama kendaraan berjalan dengan baterai yang dibuat di Amerika Utara dengan mineral yang ditambang atau didaur ulang di benua tersebut. . UE percaya bahwa tindakan tersebut merupakan potensi penghalang perdagangan trans-Atlantik yang mendiskriminasi produsen asing.

UE, AS Bentuk Satuan Tugas untuk Selesaikan Perseteruan Kendaraan Listrik

Dan beberapa berita kendaraan listrik dari tiga OEM.

Memperoleh efisiensi puncak dari dua sel bahan bakar 150 kilowatt yang terletak di bawah kabin truk kabin merupakan sebuah tantangan. Sel bahan bakar beroperasi paling baik pada 40% dari daya puncak. Hidrogen cair yang didinginkan hingga minus 253 derajat Celcius menjadi bahan bakar GenH2. Ini dua atau tiga kali lebih padat energi dari gas hidrogen terkompresi tergantung pada tingkat kompresi.

Menambahkan paket baterai 72kW — energi sementara 50kW — membantu mencapai jarak 1,000 kilometer, atau 621 mil. Baterai terbungkus sel silinder mendorong GenH2 keluar dari jalur parkir dan menuju lalu lintas di mana undang-undang Jerman menetapkan batas kecepatan 50 kilometer [31 mph].

“Salah satu target kami adalah menemukan pemisahan terbaik antara sel bahan bakar dan energi yang disediakan oleh baterai bertegangan tinggi,” kata Hofert. “Saya bisa mengemudi dengan sel bahan bakar atau dengan baterai, atau secara nominal dengan keduanya.

GenH2 Daimler Truck lebih dari sekadar sel bahan bakar

“Kami telah mengembangkan alat yang membantu pelanggan kami untuk menentukan keterjangkauan dan kelayakan ekonomi, dan total biaya kepemilikan, dari solusi transportasi tanpa karbon,” kata Voorhoeve. “Kami telah mengambil semua variabel ini dan memasukkannya ke dalam model. Anda dapat memasukkan semua variabel berbeda pada biaya energi, pada pemeliharaan. Dan kemudian, tergantung di mana Anda berada, total biaya kepemilikan sebenarnya akan menjadi kompetitif di suatu tempat di tahun keempat atau kelima saat Anda menjalankan truk tersebut.”

Volvo Meluncurkan Total Biaya Kepemilikan Alat untuk Truk Listrik

Toyota sedang mempertimbangkan untuk memulai kembali strategi mobil listriknya untuk bersaing lebih baik di pasar yang berkembang pesat yang lambat untuk dimasuki, dan telah menghentikan beberapa pekerjaan pada proyek EV yang ada, kata empat orang yang mengetahui rencana yang masih berkembang.

Proposal yang sedang ditinjau, jika diadopsi, akan menjadi perubahan dramatis bagi Toyota dan menulis ulang rencana peluncuran EV senilai $38 miliar yang diumumkan pembuat mobil Jepang tahun lalu untuk lebih bersaing dengan perusahaan seperti Tesla.

Eksklusif: Toyota berebut untuk reboot EV dengan memperhatikan Tesla

Kecerdasan Buatan

Tiga cerita menarik perhatian saya minggu ini tentang kecerdasan buatan.

Yang pertama adalah tentang survei yang dilakukan oleh IBM.

Hampir setengah (47%) dari CSCO yang disurvei mengatakan bahwa mereka telah memperkenalkan teknologi otomasi baru dalam dua tahun terakhir—suatu pendekatan yang dapat menambah prediktabilitas, fleksibilitas, dan kecerdasan untuk operasi rantai pasokan, dan mereka menggunakan AI untuk membantu memantau dan melacak kinerja .

Pemimpin Rantai Pasokan Berinvestasi dalam AI untuk Menavigasi Ketidakpastian Rantai Pasokan

Yang kedua adalah oleh sesama blogger Adrian Gonzalez:

Penginderaan pasokan melengkapi perencanaan pasokan menggunakan AI untuk memantau, mempelajari, dan menyesuaikan rencana dengan kondisi saat ini. “Itu memahami dan menafsirkan gangguan dalam jaringan; itu memproyeksikan tingkat kepercayaan untuk mendapatkan pasokan yang tepat pada waktu yang tepat untuk memungkinkan perencanaan probabilistik; itu mengubah proyeksi ini menjadi proyeksi tingkat layanan di seluruh jaringan untuk mendukung layanan dan pengalaman pelanggan; dan secara proaktif merekomendasikan tindakan untuk menangani gangguan,”

Memitigasi Risiko Layanan Sisi Suplai Dengan AI

Yang ketiga tentang kecerdasan buatan dalam proses bea cukai:

Kami dapat menggunakan kecerdasan buatan untuk memindai dan menganalisis permintaan dan dokumen terkait untuk menugaskannya ke pakar yang tepat. Hal ini meningkatkan efisiensi operasi kami…

Kita dapat menggunakan kecerdasan buatan untuk mendeteksi kesalahan dan menganalisis kesalahan tersebut. Kami dapat menggunakan ini secara reaktif untuk mendapatkan data yang benar dan secara proaktif meningkatkan data yang kami terima dengan membagikan temuan kami kepada pelanggan, sehingga mereka dapat meningkatkan aliran data mereka dan membuat proses OCR lebih efisien. Berdasarkan analisis, dapat ditentukan pemindaian mana yang harus diperiksa dan data apa yang cocok untuk diproses tanpa pemeriksaan.

Kecerdasan Buatan dan Bagaimana Pengaruhnya terhadap Operasi Kepabeanan

Drone dan Robot

Apakah akan ada satu minggu tanpa berita tentang drone dan robot? Tidak sampai mereka mainstream dan tidak lagi dianggap sebagai inovasi.

Saya menemukan sebuah artikel yang mengkritik penggunaan drone di kota-kota untuk keperluan pengiriman paket. Penulis menganggap drone terlalu keras dan tidak dapat mengirimkan paket secara efektif dan aman. Dia ada benarnya. Untuk saat ini saya melihat keuntungan besar drone dalam hal pengiriman ke daerah terpencil. Pengiriman mil terakhir di kota-kota, tidak terlalu banyak. Kemudian lagi, kami baru saja mulai membuat drone. Siapa yang tahu inovasi apa yang ada di kepala kita, yang akan memungkinkan pengiriman drone mil terakhir di kota yang sibuk? Penulis selanjutnya mengkritik taksi drone.

Baca lebih lanjut di artikel ini: Drone di kota adalah ide yang buruk

Bicara tentang daerah terpencil/bencana:

Bagi penduduk Sanibel Island, Florida, hanya ada satu jalan masuk dan satu jalan keluar kota: jembatan Sanibel Causeway.

Tetapi ketika Badai Ian menghancurkan negara bagian itu pada akhir September dan awal Oktober, satu-satunya titik akses itu hancur…

Zing Drone Solutions, berbasis lokal di St. Petersburg, minggu lalu bermitra dengan A2Z Drone Delivery yang berbasis di Los Angeles dan Skyway yang berbasis di San Rafael, California untuk mengirimkan makanan sesuai permintaan, pengisi daya portabel, dan kebutuhan penting lainnya kepada penduduk di pulau tersebut.

Drone mengantarkan makanan ke Florida yang terkena dampak badai

Pelabuhan Rotterdam berpikir jauh ke depan dalam hal drone dan penghuni wilayah udara di atas pelabuhan.

Airwayz memasok sistem Manajemen Lalu Lintas Tak Berawak (UTM), yang menawarkan layanan kontrol lalu lintas udara untuk wilayah udara tingkat sangat rendah (VLL). Layanan ini digunakan oleh operator drone dan termasuk izin terbang dan layanan dekonflik. Pertama-tama, penerbangan berawak dan tak berawak di wilayah udara terendah harus divisualisasikan.

Protokol, prosedur, perjanjian, dan profil risiko terkait ruang udara dibuat oleh Otoritas Pelabuhan Rotterdam sebagai pengelola pelabuhan dan oleh pemerintah sebagai legislator. Hal ini menjadikan Otoritas Pelabuhan sebagai badan pertama di Belanda yang mengatur wilayah udaranya sendiri untuk memastikan lalu lintas drone yang lancar dan aman.

Digitalisasi wilayah udara untuk penggunaan drone

Juga di Pelabuhan Rotterdam: Drone menjaga keamanan pelabuhan.

Pelabuhan Rotterdam akan melakukan uji coba dengan Avy Aera 3 di, atau lebih tepatnya di atas, Area Pelabuhan Rotterdam. Otoritas Pelabuhan bertujuan untuk membuat pelabuhan lebih aman, lebih cerdas, dan lebih cepat dengan drone jarak jauh.

Produsen Drone Avy dan Port of Rotterdam Bekerja Sama dalam Pengujian

Dan item terakhir di bagian ini tentang inovasi robotik dari Harvard:

Tentakel itu sendiri hanyalah tabung karet berisi udara, tetapi bahannya sedikit lebih tebal di satu sisi daripada yang lain, artinya ketika tabung dipompa, mereka melengkung ke arah tertentu, seperti jari yang memberi isyarat. Para insinyur mencatat bahwa kekuatan masing-masing tabung lemah, tetapi menggabungkannya bersama-sama memungkinkan Mr. Jelly Hands mengambil beberapa benda yang cukup berat. Lebih baik lagi, desain pneumatik membuatnya mudah untuk menyesuaikan gaya yang diterapkan, sehingga desainnya juga mampu meraih benda halus tanpa membahayakan.

Gripper tentakel robot ini lembut, praktis, dan menakutkan

Berita Lainnya

Beberapa item lain menarik perhatian saya:

Foto oleh Studio Skye on Unsplash

Stempel Waktu:

Lebih dari Masalah Logistik