Start-up Dan Inovasi Dalam Rantai Pasokan Dan Logistik (29 Okt-4 Nov 2022)

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

Kumpulan berita menarik dan cerita latar belakang mingguan kami tentang start-up dan inovasi dalam rantai pasokan dan logistik. Mengikuti @Materi Logistik di Twitter untuk tetap mengetahui apa yang terjadi di industri ini.

Transportasi: Kendaraan Mengemudi Sendiri

Bagian yang sulit adalah sistem otonom harus sempurna secara inheren. Saat Anda memiliki manusia yang mengemudi, Anda hanya perlu membuat sistem mengambil alih saat manusia melakukan kesalahan, tetapi tidak sesering itu. Sistem otonom membuat kesalahan konyol sepanjang waktu. LiDAR kami membuatnya seratus hingga seribu kali lebih mudah, dan masih sulit, bahkan dengan itu. Itu sebabnya mencoba melakukannya tanpa itu adalah lelucon.

Robotaxis Lebih Dari Satu Dekade Lagi, Kata CEO Luminar, Austin Russell

Menurut Wayda, perubahan pendekatan dapat diukur dengan tolok ukur enam tingkat mengemudi otonom yang ditentukan oleh grup standar teknik SAE International yang berbasis di Pennsylvania. Peringkat tersebut berkisar dari Level 0 (Tanpa Otomatisasi Mengemudi) hingga Level 1 (Bantuan Pengemudi), Level 2 (Otomasi Mengemudi Sebagian), Level 3 (Otomasi Mengemudi Bersyarat), Level 4 (Otomasi Mengemudi Tinggi), dan Level 5 (Otomasi Mengemudi Penuh) ).

“Mengingat penurunan ekonomi saat ini, ketakutan resesi dan pengetatan dolar dan [modal ventura], perusahaan mengevaluasi kembali posisi mereka di Level 4 dan Level 5. Meskipun kami yakin Level 4 dapat dicapai, namun masih beberapa tahun lagi untuk menjadi arus utama,”

Tersandung oleh startup mobil otonom dapat memperlambat peluncuran truk self-driving

Apa yang berubah adalah hype. Taruhan besar tidak membuahkan hasil. Pembuat mobil dan perusahaan modal ventura besar yang optimis tentang prospek jutaan mobil robot yang berkeliaran di jalanan dalam waktu dekat kehilangan uang. Seperti banyak uang. SoftBank, yang menggelontorkan miliaran dolar ke dalam proyek AV seperti Cruise, Nuro, dan Uber, baru-baru ini melaporkan kehilangan $23 miliar dari investasi Vision Fund.

Saya pikir Ed Niedermeyer, co-host podcast Autonocast, melakukannya dengan benar ketika dia men-tweet, “Kami membuat segalanya tentang teknologi akhir-akhir ini, yang baik dan yang buruk, tetapi 'gelembung mobil self-driving' adalah manusia yang nyata. kegagalan. Keangkuhan, keserakahan, manipulasi, dan penipuan diri adalah yang gagal di sektor AV… bukan teknologi.”

Mobil tanpa pengemudi tidak akan pergi, tetapi kita perlu menurunkan harapan kita tentang mereka

“Ini dimulai dengan menghadapi tantangan secara holistik, bukan dengan pembaruan dan penyesuaian bertahap, dan menghargai keamanan di atas segalanya. Pendekatan AI-first yang unik dari Waabi menyelesaikan keduanya. Ini memiliki potensi untuk akhirnya menyadari dampak teknologi self-driving yang mengubah dunia, dan semuanya didukung oleh tim yang fenomenal. Saya sangat bersemangat untuk bergabung dengan tim dan menerapkan pengalaman puluhan tahun saya untuk misi ini.”

Veteran Mengemudi Sendiri Jur van den Berg Bergabung dengan Waabi

Einride juga meluncurkan truk jarak jauh generasi berikutnya, Gen 2 Rigid Large. Truk lurus memiliki ruang kargo yang lebih besar, sensor bentuk optik yang diperbarui, dan kecepatan maksimum yang diperbarui dengan kemampuan penglihatan malam. Truk Gen 2 pertama akan memasuki jalan raya pada tahun 2023.

Bersamaan dengan truk baru, pembaruan untuk Antarmuka Jarak Jauh Einride, yang membantu mengendalikan kendaraan. Antarmuka baru menampilkan pengaturan yang lebih dapat disesuaikan dan pengaturan monitor yang memastikan kenyamanan operator jarak jauh yang optimal, serta konstruksi flat pack baru yang memungkinkan pembuatan, skalabilitas, dan pengaturan yang lebih mudah di lokasi.

Jaringan truk Einride EV akan diluncurkan di dekat Port of LA

Start-Up Rantai Pasokan dan Logistik: Untung, Rugi, Pertumbuhan, dan Pendanaan

Seperti yang terjadi pada dua kuartal pertama tahun 2022, segmen pengiriman Uber kembali tertinggal dari mobilitas di Q3.

Itu mencatat pertumbuhan pendapatan yang lebih rendah - dan lebih sedikit pendapatan langsung - daripada bisnis mobilitas perusahaan. Pengiriman juga memiliki EBITDA yang disesuaikan sekitar $181 juta dibandingkan dengan hampir $900 juta untuk mobilitas. Kedua segmen membukukan angka pemesanan kotor yang identik, tetapi mobilitas menunjukkan pertumbuhan perjalanan yang jauh lebih tinggi.

Uber membukukan rekor EBITDA $512 juta tetapi kerugian bersih $1.2 miliar

Penggabungan antara Uber Freight dan Transplace dilakukan beberapa bulan lalu. Penggabungan perusahaan yang lebih praktis — menggabungkan penawaran mereka dalam satu platform — kini telah selesai juga.

Akibatnya, nama Transplace akan kurang menonjol. Seperti yang dikatakan Frank McGuigan, presiden dan COO Uber Freight (NYSE: UBER) dan sebelumnya dengan Transplace, dalam sebuah wawancara dengan FreightWaves, ketika staf penjualan sekarang menjangkau pelanggan, yang ada atau potensial, mereka memperkenalkan diri mereka dari Uber Freight.

Lior Ron, CEO Uber Freight, mengatakan dalam wawancara yang sama, "Kami memiliki satu tim produk, satu tim teknik, satu tim teknis, dan satu tim operasi untuk menyatukan platform."

Uber Freight, Transplace sekarang 1 operasi dengan dinding pada data hak milik

Flexport, salah satu perusahaan rintisan logistik paling berharga, sedang mencari sekitar 400 insinyur untuk menggandakan tim teknisnya tahun depan, kata seorang eksekutif perusahaan terkemuka kepada Reuters.

Perekrutan, dipelopori oleh Dave Clark yang bergabung dengan Flexport pada bulan September setelah dua dekade di Amazon.com (NASDAQ:AMZN), terjadi pada saat banyak perusahaan teknologi besar dan perusahaan rintisan yang didukung modal ventura membekukan perekrutan atau memberhentikan karyawan di tengah ketidakpastian ekonomi.

Startup logistik, Flexport, berencana merekrut foya-foya, untuk menggandakan insinyur pada tahun 2023

Proyek penyedia visibilitas rantai pasokan44 mengumumkan Kamis bahwa mereka telah mendapatkan $80 juta dalam putaran pendanaan yang dipimpin oleh Generation Investment Management dan AP Moller Holding.

Putaran terbaru meningkatkan penilaian project44 menjadi $2.7 miliar, naik 12% dari putaran pendanaan terakhirnya di bulan Januari. Perusahaan mengatakan pendanaan tambahan akan mendorong beberapa inisiatif utama, termasuk meningkatkan sistem untuk mengukur emisi rantai pasokan secara global di semua moda transportasi.

Project44 mencapai penilaian $2.7 miliar dengan pendanaan baru

“Kami akan banyak berinvestasi dalam perangkat lunak yang digunakan perwakilan operator dan pengemudi truk untuk menemukan satu sama lain dan itu akan menjadi pelengkap pasar kami,” kata CEO dan salah satu pendiri Newtrul Ed Stockman kepada FreightWaves. “Pasar adalah tempat terjadinya transaksi — ada banyak perangkat lunak gratis yang dapat kami berikan kepada kedua belah pihak untuk membuat hidup mereka lebih mudah, membuat komunikasi lebih mudah, dan itu adalah alat yang akan kami gandakan.”

Didirikan pada tahun 2018, Newtrul adalah platform pencocokan pengiriman digital yang terintegrasi dengan pialang pengiriman untuk berbagi muatan yang tersedia dengan operator secara digital dalam waktu nyata. Newtrul bertujuan untuk mengurangi jumlah waktu dan sumber daya yang dibutuhkan oleh dua pihak untuk menyelesaikan transaksi.

Startup logistik Newtrul mengumpulkan $ 5 juta untuk menjadi 'Expedia' dari pemesanan pengiriman

Lyft mengatakan Kamis bahwa pihaknya memberhentikan 13% tenaga kerjanya karena mencoba mengurangi biaya operasional, menurut pengajuan sekuritas.

Perusahaan ride-hailing menggambarkan pemotongan tersebut sebagai langkah proaktif untuk memastikannya “diatur untuk mempercepat eksekusi dan memberikan hasil bisnis yang kuat di Q4 tahun 2022 dan 2023.”

Lyft juga menegaskan kembali pada hari Kamis bahwa mereka tetap berpegang pada pedoman yang dinyatakan sebelumnya pada pendapatan kuartal ketiga 2022, margin kontribusi, dan EBITDA yang disesuaikan. Ini telah menargetkan $1 miliar dalam EBITDA yang disesuaikan dengan lebih dari $700 juta arus kas bebas untuk tahun 2024.

Lyft memberhentikan 13% tenaga kerja karena mencoba memangkas biaya operasional

Volocopter, kendaraan startup listrik lepas landas dan pendaratan vertikal (eVTOL) Jerman, telah mendapatkan $ 182 juta untuk penandatanganan kedua putaran Seri E-nya. Itu di atas $ 170 juta yang dikumpulkan Volocopter untuk putaran yang sama di bulan Maret dengan penilaian pasca-uang $ 1.87 miliar.

Volocopter saat ini sedang menguji taksi udara VoloCity dua tempat duduknya berdasarkan persyaratan yang ditetapkan oleh Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (EASA). Dana segar akan mengalir ke rezim pengujian perusahaan untuk membantu membawanya lebih dekat ke Kondisi Khusus untuk sertifikasi pesawat VTOL kategori kecil dan, dengan perluasan, komersialisasi. Volocopter berharap untuk mensertifikasi pesawatnya pada paruh kedua tahun 2023 dan meluncurkan wahana yang menghasilkan pendapatan awal pada tahun 2024, kata perusahaan itu.

Volocopter mengumpulkan $182 juta untuk membawa taksi udara lebih dekat ke sertifikasi

Keamanan Siber

Apakah Logistik Penting? Podcast adalah tentang tren dan inovasi dalam rantai pasokan dan logistik. Episode ini menampilkan Frank Breedijk, Kepala Petugas Keamanan Informasi di Schuberg Philis…

Dalam episode ini, Frank berbicara tentang bagaimana peretas meretas sistem dan instalasi perusahaan, dan kami membahas beberapa contoh serangan keamanan dunia maya yang sebenarnya dalam rantai pasokan dan industri logistik. Kami membahas bahayanya, apa yang dapat dilakukan perusahaan untuk mencegah peretasan, dan apa yang perlu Anda lakukan saat diretas.

Ancaman Cyber dalam Rantai Pasokan dan Logistik

Penulis The Great Disconnect berkata, “Baik melalui spoofing GPS, atau membajak sistem kontrol kapal, kemampuan suatu negara untuk memanipulasi pergerakan kapal laut dapat menyebabkan gangguan miliaran dolar, mengejutkan rantai pasokan global, meningkatkan biaya barang, dan bahkan memicu konflik internasional. Untungnya, serangan langsung oleh negara-bangsa jarang terjadi; industri jauh lebih mungkin mengalami serangan dari orang dalam yang tidak disengaja.”

Peretas dapat membuat ulang landasan Ever Given di Terusan Suez