Rekor jumlah jet pribadi di Eropa dan Belgia, digunakan bahkan untuk jarak yang sangat dekat seperti Kortrijk-Lille (27.8 km)

Rekor jumlah jet pribadi di Eropa dan Belgia, digunakan bahkan untuk jarak yang sangat dekat seperti Kortrijk-Lille (27.8 km)

Stempel Waktu: 30 Maret 2023 4
Node Sumber: 2552751

Sebuah studi baru yang ditugaskan oleh Greenpeace menunjukkan bahwa jumlah penerbangan jet pribadi di Eropa meningkat 64% tahun lalu, menjadi total 572,806 penerbangan. Dari semua perjalanan ini, 55% merupakan penerbangan pendek atau sangat pendek kurang dari 750 km. Tahun lalu, 10,618 jet pribadi lepas landas di Belgia. Koneksi paling umum dengan jet pribadi dari Belgia adalah Brussel-London. Greenpeace menyerukan larangan jet pribadi.

Studi yang dilakukan oleh konsultan lingkungan Belanda CE Delft menemukan bahwa negara yang paling banyak menampung penerbangan jet pribadi di Eropa pada tahun 2022 adalah Inggris, Prancis, dan Jerman. [1] Tiga tujuan paling populer untuk jet pribadi di Eropa adalah Nice, Paris, dan Jenewa. Setelah turun tajam pada tahun 2020 akibat pandemi, jumlah penerbangan jet pribadi meningkat kembali setelahnya. Pada tahun 2021, meskipun pembatasan yang berlanjut di seluruh dunia, angkanya sudah lebih tinggi dari tahun 2019. Di Belgia juga, penerbangan jet pribadi sangat populer.

Jet pribadi di Belgia (2022)

Pada tahun 2022, 10,618 penerbangan jet pribadi meninggalkan Belgia, yaitu 52% lebih banyak dibandingkan tahun 2021.

Penerbangan ini menghasilkan 41,000 ton emisi CO2, yang setara dengan rata-rata emisi tahunan dari 27,310 mobil.

Rute Brussel-London adalah yang paling populer, dengan 647 penerbangan. Berikutnya adalah Brussel-Paris (545 penerbangan) dan Brussel-Jenewa (407 penerbangan).

Koneksi terpendek adalah Kortrijk-Lille: 27.8 km (239 penerbangan) dan Liège-Maastricht: 37 km (62 penerbangan). Ada 204 penerbangan antara Brussel dan Antwerpen (40 km).

"Peningkatan yang mengkhawatirkan dalam penerbangan jet pribadi ini benar-benar bertentangan dengan semua data ilmiah yang berkaitan dengan iklim, yang menunjukkan kepada kita bahwa hanya pengurangan langsung emisi gas rumah kaca yang dapat mencegah kita dari bencana total,” kecam Carine Thibaut, juru bicara Greenpeace Belgia. “Laporan IPCC, yang dirilis minggu lalu, menunjukkan dengan lebih jelas kebutuhan untuk segera mengurangi konsumsi bahan bakar fosil kita yang berlebihan. Larangan jet pribadi yang sangat berpolusi dan boros energi sudah jelas. Hanya sebagian kecil orang kaya yang mendapat manfaat dari jet pribadi. Penduduk lainnya, sebagian besar, tidak akan pernah menginjakkan kaki di jet pribadi. Namun tetap menderita karena emisi gas rumah kaca, debu ultra-halus beracun, polusi suara…".

Jet pribadi adalah moda transportasi paling berpolusi di dunia per penumpang-kilometer, namun mereka tidak tunduk pada peraturan apa pun di UE. Skema Perdagangan Emisi Komunitas (ETS) yang direvisi, yang mengabadikan prinsip "pembayar pencemar" dan merupakan inti dari kebijakan iklim Eropa untuk memerangi emisi gas rumah kaca, sebagian besar tidak termasuk jet pribadi dan moda transportasi mewah lainnya.

"Sungguh keterlaluan bahwa UE memberikan izin bebas kepada kaum ultra kaya untuk terus mencemari dengan mengorbankan planet ini. Uni Eropa dan pemerintah nasional harus berhenti menjadi calo lobi penerbangan dan mengakhiri transportasi mewah ini yang membebani masyarakat. Sudah saatnya kebijakan tanpa toleransi terhadap penerbit mewah yang tidak bertanggung jawab dan larangan jet pribadi. Kami berharap negara kami memohon untuk mendukung larangan semacam itu di kancah Eropa dan menerapkan kebijakan nasional yang bersifat mencegah, seperti tetangga Prancis kami.,” tutup Carine Thibaut.

Di tempat lain

Greenpeace juga menerbitkan analisis Delft untuk Prancis, negara paling berpolusi di Eropa dengan 11% emisi CO2 oleh jet pribadi. Dengan contoh paling mencolok, Paris ke Paris:

Studi tersebut juga menunjukkan bahwa lebih banyak jet pribadi lepas landas dari Inggris daripada negara lain di Eropa pada tahun 2022.

[1] Analisis CE Delft didasarkan pada data dari perusahaan analisis penerbangan Cirium. Studi ini mencakup semua penerbangan pribadi yang berangkat dari dan tiba di negara-negara Eropa selama periode tiga tahun (2020 – 2022). Penerbangan dipecah berdasarkan tahun, rute, dan jenis pesawat. Beberapa pesawat kecil dengan kurang dari tiga tempat duduk tidak dimasukkan dalam data karena sebagian besar digunakan untuk liburan dan bukan untuk penerbangan bisnis atau pribadi. Selain itu, penerbangan ke dan dari bandara tanpa kode IATA dan penerbangan yang tiba di bandara tempat keberangkatan mereka dikecualikan. Emisi CO2 untuk semua penerbangan dihitung menggunakan Eurocontrol Small Emitters Tool.

Stempel Waktu:

Lebih dari Penerbangan 24