Pengemudi truk antar moda mengamankan kemenangan melawan pengangkut laut

Dunia sasis selalu menghadirkan sentuhan baru.

Dua operator kumpulan sasis besar, di Chicago, LA/Long Beach, Memphis, dan Savannah, harus mengizinkan pengemudi truk untuk menggunakan penyedia pilihan mereka sendiri.

Pembentukan kumpulan sasis sekitar 10 tahun lalu dipicu oleh keinginan operator laut untuk berhenti menyediakan sasis. Alasan yang diberikan adalah aturan AS tentang siapa yang bertanggung jawab atas kerusakan jika terjadi kecelakaan membebani pemilik sasis. Untuk menghindari hal tersebut, perusahaan angkutan laut memutuskan untuk meninggalkan bisnis sasis di AS. Hal ini biasa terjadi di seluruh dunia; misalnya, di Eropa sebagian besar sasis dimiliki oleh perusahaan angkutan truk.

Namun bagaimana pelanggan angkutan laut di AS mendapatkan sasis untuk memindahkan kontainer begitu mereka turun dari kapal? A teori permainan analisis menunjukkan bahwa pengemudi truk tidak akan membeli sasis kecuali mereka benar-benar yakin (lebih dari 90%) bahwa pengirim barang akan menggunakan sasis mereka daripada berurusan dengan pengangkut laut. Kargo harus bergerak — sehingga kapal pengangkut laut perlu menemukan jalan.

Jawabannya adalah ‘kumpulan sasis’. Asosiasi Manajemen Peralatan Pengangkut Laut (OCEMA) mengembangkan Consolidated Chassis Management (CCM) untuk membentuk dan mengelola kumpulan sasis kontainer di berbagai pelabuhan untuk memastikan bahwa sasis akan tersedia untuk kargo.

Jelas sekali bahwa kolam-kolam itu merupakan kemajuan. Pengumpulan selalu memungkinkan permintaan dipenuhi dengan persediaan yang lebih kecil; ini pada dasarnya adalah situasi penjual berita. Namun, satu masalah besar adalah pemeliharaan. Seorang pengemudi truk berharap mendapatkan sasis yang dalam kondisi baik, dan mungkin tidak memerlukan perawatan selama perjalanan. Di AS, pengemudi truk bertanggung jawab atas pemeliharaan di jalan. Maka timbul pertanyaan— seberapa rajin operator kolam dalam merawat sasis yang cepat rusak?

Pertanyaan itu sendiri merupakan pemicu dugaan serangan di kolam renang LA/Long Beach. Serikat pekerja ingin memiliki kendali atas pekerja di halaman kolam renang, yang melakukan pemeliharaan. Ini menjadi masalah besar dalam negosiasi serikat pekerja. Dan serikat pekerja menang – serikat pekerja dipekerjakan untuk menjadi staf pekarangan. Hal ini cukup untuk menyelesaikan masalah karena kualitas tenaga kerja dikendalikan oleh serikat pekerja dan bukan oleh pemilik pekarangan.

Semua ini terdengar bagus sejauh ini. Namun permasalahan dapat muncul ketika kontrak pengangkutan individu dibuat. Sejauh mana operator dapat menentukan peralatan apa yang digunakan, dan ke mana peralatan tersebut harus dikirimkan ketika kosong? Berapa tarif yang akan ditetapkan untuk penggunaan tersebut? Dan dapatkah kontrak diubah ketika sasis sedang bergerak, untuk menentukan pengembalian di tempat yang berbeda, atau di suatu tempat yang jauh dari rute pengemudi truk?

Dalam hal ini, Hakim Tata Usaha memutuskan bahwa pengangkut motor tidak dapat dipaksa menggunakan sasis pool; mereka mungkin menggunakan sumber sasisnya sendiri. Ini adalah kemenangan bagi pengemudi truk. Ada pertanyaan rumit mengenai 'penyedia sasis default' ketika kontrak tidak menyebutkan sumber sasis, namun kini jelas bahwa Hakim ingin pengemudi truk bebas menggunakan penyedia sasis mereka sendiri.

Hal ini merupakan sebuah kemenangan karena memberikan pengemudi truk kendali atas sumber sasis mereka, dan membebaskan mereka dari potensi kerepotan dalam hal kontrak dan perbaikan yang mungkin mereka lakukan dengan CCM. Mereka dapat mengatur sendiri pilihan sasisnya.

Menariknya, lebih dari 9000 halaman dokumen diajukan dalam persidangan ini. Jelas kedua belah pihak merasa ada sesuatu yang perlu diperdebatkan.

John Gallagher·Senin, 06 Februari 2023

Pengemudi truk antarmoda meraih kemenangan melawan angkutan laut – FreightWaves

Teks Keputusan Ringkasan FMC

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://supplychainandlogistics.org/2023/02/08/intermodal-truckers-secure-win-against-ocean-carriers/