Proses akuisisi mega 500 pesawat tempur di landasan untuk angkatan bersenjata; Mencapai 42 skuadron yang disetujui akan memakan waktu dan upaya segera adalah menahan penurunan kekuatan, kata Marsekal Udara Narmdeshwar Tiwari. IAF akan menghentikan penggunaan tiga skuadron MIG-21 yang tersisa pada tahun 2025

Proses tertundanya pengadaan 114 jet tempur multi-peran (MRFA) akan segera dimulai dan bersamaan dengan tiga program pengembangan pesawat tempur dalam negeri yang berbeda, akan menghasilkan proses akuisisi besar-besaran 500 pesawat tempur untuk angkatan bersenjata. Hal ini akan menahan berkurangnya kekuatan tempur Angkatan Udara India dan memungkinkannya mencapai kekuatan 42 skuadron yang disetujui.

“Kami berharap Acceptance of Necessity (AoN) untuk MRFA akan dikeluarkan dalam tiga hingga empat bulan,” kata Marsekal Narmdeshwar Tiwari, Wakil Kepala Angkatan Udara di Aero India. Ini adalah “keputusan anggaran” dan juga seberapa cepat ketersediaan pesawat, katanya. AoN akan memulai proses pengadaan formal, setelah itu IAF akan menerbitkan Permintaan Proposal yang terperinci.

Mengenai penundaan dalam proses tersebut, dia mengatakan mereka sedang mengevaluasi seberapa besar Make in India dapat diwujudkan, lokalisasi dan kemampuan mereka untuk meningkatkan pesawat secara lokal daripada bergantung pada pabrikan asing, katanya.

IAF saat ini memiliki 31 skuadron tempur dibandingkan dengan kekuatan yang ditetapkan yaitu 42 skuadron yang akan semakin berkurang karena tiga skuadron MiG-21 yang tersisa akan dihapuskan pada tahun 2025. Pada akhir dekade ini, penghentian penggunaan pesawat lain secara bertahap juga akan dimulai. .

Mengenai hal ini, Marsekal Udara Tiwari mengatakan bahwa mencapai 42 skuadron akan membutuhkan waktu dan upaya segera adalah untuk menahan penurunan kekuatan. 83 Pesawat Tempur Ringan TEJAS-MK-1A yang akan mulai masuk mulai tahun depan disusul TEJAS MK-2 dan Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) generasi kelima dalam waktu dekat bersama dengan MRFA akan menangkap hal tersebut, tambahnya. .

Ada juga Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF) yang sedang dirancang untuk kapal induk Angkatan Laut. Dr Girish S Deodhare, Direktur Jenderal Badan Pengembangan Penerbangan (ADA) di bawah Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan (DRDO), mengatakan mereka sedang mencari enam Skuadron TEJAS MK-2 (108 pesawat), tujuh Skuadron AMCA (126 pesawat) dan hingga 100 TEDBF. Selain itu, IAF akan menerima 83 TEJAS MK-1A dan 114 MRFA. Pejabat Hindustan Aeronautics Limited (HAL) juga mengatakan bahwa mereka mengharapkan pesanan tambahan hingga 50 TEJAS MK-1A. Selain itu, keputusan antara 26 pesawat multi-peran untuk Angkatan Laut diharapkan segera, antara Boeing F/A-18-E/F Super Hornet dan Dassault Aviation Rafale.

Selain itu, kesepakatan akhir untuk pengadaan 12 Su-30MKI tambahan untuk menggantikan yang hilang dalam kecelakaan dan 21 MIG-29 dari Rusia terhenti, yang menurut IAF dan pejabat Rusia hanya tertunda tetapi masih berjalan sesuai rencana.

Mengenai AMCA yang sedang menunggu sanksi pemerintah, Marsekal Tiwari mengatakan berdasarkan tren global, dibutuhkan waktu 10-12 tahun untuk pengembangannya dan sekitar tiga hingga lima tahun setelah itu untuk memulai produksi. Dr Deodhare, kepala ADA yang merancang pesawat tersebut, juga menyatakan bahwa pengembangan akan memakan waktu 10 tahun setelah proyek tersebut disetujui.

HAL mengatakan bahwa mereka berada di jalur yang tepat untuk mengirimkan TEJAS MK-1A pertama ke IAF pada Februari 2024. Seperti dilansir The Hindu, pejabat ADA mengatakan bahwa TEJAS MK-2, yang akan jauh lebih mampu daripada TEJAS MK. -1A, diharapkan siap diproduksi pada tahun 2027.

Berbicara di sela-sela Aero India, Panglima Angkatan Laut Laksamana R. Hari Kumar mengatakan bahwa mereka mungkin mendapatkan hingga 45 TEDBF pada tahun 2040. Dr. Deodhare mengatakan bahwa TEDBF diperkirakan akan melakukan penerbangan pertama pada tahun 2026 dan diharapkan siap untuk penerbangan pertama. produksi pada tahun 2031.