Hyster Menyediakan Pengendali Kontainer Kosong Elektrik – Bisnis Logistik

Hyster mengumumkan akan menyediakan CARU Containers BV dengan penangan kontainer kosong bertenaga baterai 100% untuk depot di Rotterdam. Handler kontainer kosong listrik akan ditenagai oleh baterai lithium-ion 650 volt, dengan listrik bersumber dari panel surya di lokasi di depot CARU.

Dengan lebih dari 95% emisi CO1 Cakupan 2 CARU Container berasal dari forklift diesel dan penangan kontainer kosong pada tahun 2021, pengenalan penangan kontainer Hyster Empty elektrik dapat membantu perusahaan mengurangi emisi gas rumah kaca secara signifikan, sekaligus membantu mengurangi pengeluaran operasionalnya dalam hal biaya solar.

“CARU Containers telah banyak berinvestasi dalam program keberlanjutannya,” kata Thirza Belder, Petugas Keberlanjutan, CARU Containers “Sebagai pemimpin pasar global dalam perdagangan peti kemas, kami ingin mengintegrasikan keberlanjutan ke dalam seluruh rantai nilai kami karena kami berusaha untuk menjadi net zero sebelum tahun 2030. Oleh karena itu, kami memulai diskusi dengan Hyster pada tahun 2021 untuk menyediakan truk dan peralatan pengangkat listrik untuk depot kami, yang kemudian mengarah ke penangan kontainer kosong listrik.”

CARU sudah memiliki baterai berkapasitas 240 kilowatt-jam yang dapat menyimpan energi yang cukup untuk mengisi daya penangan kontainer kosong hampir sepanjang tahun, dilengkapi dengan daya jaringan saat energi matahari kurang efisien selama hari-hari musim dingin yang lebih singkat. Solusi ini diharapkan dapat memasok daya yang cukup untuk memungkinkan truk menyelesaikan lima hingga enam jam kerja yang dibutuhkan selama shift sebelum diisi ulang dalam semalam. Di seluruh lokasi, CARU telah memasang alat pengukur untuk menghitung berapa persen energi yang digunakan berasal dari matahari.

“Ini adalah aplikasi yang bagus untuk kendaraan listrik sepenuhnya di lokasi yang menghasilkan listriknya sendiri,” kata Jan Willem van den Brand, Direktur, Truk Besar Pengembangan Bisnis Global, Hyster. “Penangan peti kemas kosong sepenuhnya elektrik yang kami suplai ke CARU Containers mengikuti penelitian dan pengembangan selama bertahun-tahun ke dalam teknologi berkelanjutan untuk industri penanganan pelabuhan dan peti kemas.”

Penangan wadah kosong elektrik baterai ini adalah yang terbaru dari serangkaian perkembangan di mana histeris berada di garis depan peralatan pelabuhan berkapasitas tinggi yang melistriki yang secara tradisional mengandalkan tenaga mesin pembakaran internal (ICE). Hyster menyediakan penangan kontainer kosong yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen, teknologi tenaga listrik canggih lainnya, di terminal di Hamburg, Jerman. Perusahaan ini juga sedang menguji percontohan dunia nyata pertama dari pengendali kontainer bertenaga sel bahan bakar hidrogen di Pelabuhan Los Angeles, dan sebelumnya telah mengumumkan pilot ReachStacker bertenaga sel bahan bakar di Pelabuhan Valencia dan kemitraan dengan Capacity Trucks untuk mengembangkan traktor terminal bertenaga listrik dan hidrogen. Hyster mengacu pada pengalaman luas dalam desain truk listrik dengan lini truk industri bertenaga lebih kecil dan berkapasitas lebih ringan milik perusahaan, di mana Hyster menawarkan opsi daya baterai listrik dan sel bahan bakar hidrogen yang ekstensif.

“Misi kami adalah menyediakan teknologi inovatif yang dibutuhkan pelanggan kami untuk membantu mencapai tujuan mereka dalam pengurangan emisi dan kinerja,” kata van den Brand. “Untuk beberapa operasi, tenaga lithium-ion mungkin menjadi jawabannya, tetapi untuk yang lain, hidrogen adalah pilihan yang tepat. Jawabannya bergantung pada banyak faktor seperti siklus kerja, kapasitas jaringan utilitas, dan ketersediaan bahan bakar. Pelanggan kami layak mendapatkan pilihan yang memungkinkan mereka untuk membangun solusi yang tepat berdasarkan kebutuhan mereka – tidak menggunakan satu teknologi pun ke dalam operasi mereka.”

Penangan peti kemas kosong listrik di depot CARU ini diharapkan beroperasi selama kurang lebih 2,000 jam per tahun. Heffiq, dealer lokal ke Wadah CARU, akan bertindak sebagai mitra layanan, menyediakan layanan 24/7 untuk uptime maksimum truk, sementara Hyster akan terlibat aktif dalam integrasi truk. Handler kontainer kosong akan setara dengan handler kontainer ganda Hyster H10XD-ECD8, yang dapat membuat tumpukan hingga delapan kontainer, sekaligus menangani dua kontainer sekaligus. Pendekatan desain ini menawarkan tingkat keakraban bagi operator yang memiliki pengalaman dengan truk besar Hyster lainnya, serta membantu mengendalikan biaya desain, manufaktur, servis, dan pemeliharaan.

“Peminat di bidang kelistrikan sangat besar truk besar, ” kata Martijn Veerkamp, ​​Direktur Komersial di Heffiq BV “Tetapi pelanggan harus mempertimbangkan pertanyaan tentang aplikasi, infrastruktur daya, laba atas investasi, dan lainnya. Kami mengadakan pertemuan yang sangat konstruktif dengan CARU dan dapat bersama-sama menemukan solusi yang sesuai untuk mereka dan fokus mereka pada keberlanjutan. Heffiq sangat bangga untuk memasok penangan kontainer kosong elektrik pertama di Rotterdam.”