Goodyear Tire & Rubber Company hari ini meluncurkan ban demonstrasi yang dibuat dengan 70 persen kandungan bahan ramah lingkungan, termasuk minyak kacang kedelai, sekam padi, dan plastik daur ulang dari botol bekas.
Inovasi ini menghasilkan ban baru yang diproduksi menggunakan 13 bahan yang semuanya memiliki manfaat keberlanjutan yang signifikan dibandingkan dengan ban konvensional, seperti karbon hitam yang ditangkap dari proses industri dan silika yang dihasilkan dari abu sekam padi, produk sampingan dari pengolahan beras yang sering dibuang dan dibuang ke tempat pembuangan sampah. .
Chris Helsel, senior vice president for global operations and chief technology officer at Goodyear, said the new demonstration tire represented a major step forward for the company’s efforts to slash its environmental footprint.
“We set an ambitious goal in 2020 to create a tire made 100 percent from sustainable materials in 10 years, and our scientists and engineers have made great progress toward that goal,” he said. “This is an exciting achievement that demonstrates our commitment to increasing the use of sustainable materials in our tires.”
Industri ban secara tradisional bergantung pada bahan mentah yang berdampak tinggi dan proses produksi yang intensif energi, sehingga menghasilkan produk akhir yang sulit didaur ulang. Namun perusahaan-perusahaan terkemuka berlomba untuk mengembangkan ban berdampak rendah dan meningkatkan tingkat daur ulang di seluruh sektor.
Penggunaan serat plastik daur ulang dan silika yang dihasilkan dari abu sekam padi diharapkan dapat mengurangi limbah dan menurunkan dampak terhadap lingkungan.
Goodyear – yang berencana untuk memperkenalkan ban barunya di Consumer Electronics Show di Las Vegas minggu ini sebelum kekhawatiran akan COVID memaksa peluncurannya secara online – mengatakan bahwa ban baru tersebut akan menghasilkan dampak lingkungan yang jauh lebih rendah.
For example, the carbon black included in tires for compound reinforcement has traditionally been made by burning various types of petroleum products. But Goodyear’s new tire features three carbon blacks produced from methane, carbon dioxide and plant-based oil. “Initial life cycle assessments demonstrate either reduced carbon emissions compared with current methods of carbon black production or the use of bio-based or waste feedstock sources,” the company said.
Berita ini muncul hanya beberapa hari setelah Departemen Energi AS menyetujui pinjaman $1 miliar kepada Monolith, salah satu perusahaan yang bermitra dengan Goodyear untuk menghasilkan karbon hitam yang dihasilkan dengan menggunakan listrik terbarukan untuk memecah gas alam menjadi gas hidrogen dan karbon hitam.
Similarly, the use of soybean oil in the new tires was described as a “significant innovation” that helps keep a tire’s rubber compound pliable in changing temperatures.
Beberapa penggiat lingkungan hidup telah menyampaikan kekhawatirannya mengenai dampak lingkungan dari melonjaknya permintaan kedelai secara global, namun Goodyear menegaskan bahwa meskipun hampir 100 persen protein kedelai digunakan dalam pangan atau pakan ternak, masih terdapat surplus minyak yang signifikan dan tersedia untuk digunakan dalam industri pangan. aplikasi industri.
Terakhir, penggunaan serat plastik daur ulang dan silika yang dihasilkan dari abu sekam padi diharapkan dapat mengurangi limbah dan menurunkan dampak terhadap lingkungan.
Pengumuman ini datang pada hari yang sama ketika Goodyear juga mengonfirmasi bahwa pihaknya telah bekerja sama dengan spesialis kendaraan otonom Starship untuk mengembangkan dan menguji ban non-pneumatik (tanpa udara) (NPT) yang dirancang khusus untuk mendukung robot pengirimannya.
Industri ban secara tradisional bergantung pada bahan mentah yang berdampak tinggi dan proses produksi yang intensif energi, sehingga menghasilkan produk akhir yang sulit didaur ulang.
Starship Technologies, di mana Goodyear Ventures menjadi investornya, membangun dan mengoperasikan jaringan lebih dari 1,000 robot otonom jarak jauh yang membawa dan mengirimkan paket, bahan makanan, dan makanan langsung ke pelanggan.
Goodyear today revealed it has developed a specially engineered airless tire designed to extend tire life and reduce maintenance activities for Starship’s zero emission delivery fleet.
Perusahaan-perusahaan tersebut telah memasuki tahap pengujian lapangan proyek tersebut di Bowling Green State University untuk mengevaluasi ketergantungan kendaraan dan ban. Data pengujian awal ban pada kendaraan telah menunjukkan hasil positif sehubungan dengan keausan tapak, pengereman, dan peredam getaran, kata perusahaan tersebut.
“We are excited to extend our unique airless tire architectures into new forms of mobility,” said Michael Rachita, Goodyear’s senior program manager for non-pneumatic tires. “The micro delivery space presents a different set of needs as it relates to the tire, and our NPT technology is ideal to meet those needs to help enable a maintenance-free and long-lasting experience.”
